ま－やんのブログ一覧

5月1日で愛車と出会って10年になります！
今まで愛車と出会って〇〇年というタイミングで投稿したことがないので、エボと出会って10年という節目のこのタイミングで、この"1年"を勝手にこの"10年"に変えて簡単に振り返ってみることにしました！

■この10年でこんなパーツを付けました！この10年でこんな整備をしました！

・2010年(納車時４万kmフルノーマル)
HKS:サイレントハイパワーマフラー
HKS:レーシングサクション
マルシェ:スーパー筋金くん

・2011年
HKS:ターボタイマー
ディクセル:熱処理ローター
純正ブレンボ:ブレーキパッド交換
タイミングベルト交換(65,000km)
マルシェ:メンバー筋金くん
オーリンズDFV(中古)
ジーフォース:シフトコントロールカラー

・2012年
車高調OH(1回目90,000km)
K&Nパワークリーナー
クスコサクションパイプ
(レーシングサクションから仕様変更)
純正リビルトラジエター交換(91,000km)
クスコカーボンリアタワーバー
RS純正リアエンドクロスバー
デフィ:ブーストメーター
HKS:EVC6
タイロッド交換(フロント右のみ)

・2013年
アンリミ:純正レカロローポジシートレール
車高調OH(2回目127,000km)
足回り強化フルブッシュ交換
強化リアデフマウント交換(130,000km)

・2014年
ガラスコーティング
Rddフロントローター
ウィンマックスリアローター
アンリミ:ブレーキホース、ブレーキパッド
キャリパーOH&再塗装(151,000km)

・2015年
セカンダリーエアリードバルブ交換
純正イグニッションコイル、コード交換
純正プラグ→HKSプラグへ交換
車高調OHピロ打ち替え(3回目163,000km)
タイミングベルト交換(2回目165,000km)

・2016年
バルブスプリング折れでエンジンブロー
エンジンOH(169,000km)
タービンOH
クラッチOH
ポンカムTYPE-R
アンリミ:アウトレット、フロントパイプ
アペックスキャタライザー
デフィ:水温、油温、油圧メーター

・2017年
ハブベアリング交換
タイロッド、タイロッドエンド交換
車高調OH(4回目194,000km)

・2018年
MRリップ
プラグ交換
HPI:ラジエター、ホース交換(210,000km)
純正アクチュエーター交換
ルーフモール交換

・2019年
アンリミ:ブレーキパッド交換
アンリミ:80Φフルチタンマフラー

■愛車のイイね！数（2020年05月05日時点）
225イイね！

■これからいじりたいところは・・・
純正ウイングのクリア再塗装
車高調OH
2回目の足回り強化フルブッシュ
AYC・ACDポンプ交換などなど
いじりというよりか完全にメンテですね…

■愛車に一言
少なくとも30万kmまではいくよ！
これからもよろしくヽ(´▽｀)/

＞＞愛車プロフィールはこちら

年明けから騒がれ始めたコロナウイルスがまさかこんなにも影響を及ぼすとは思ってもいませんでしたね(_ _)

みなさんも色々な制約や大変な部分があると思いますが、まずは何より感染防止に努めて、いつしか開催されるであろうオフ会等を楽しみに日々を過ごすしかないのかなと思っている今日この頃。仕事は休業要請対象にはならないのですが色んな意味で影響を受けて大変だし、私生活ではろくに外出もできないし、4月、6月に予定されていた仕事に関連する資格試験も相次いで中止になったので勉強もしばらく放置できることとなって家でやることなく暇してます(￣∀￣)

まぁそんな状況なので久しぶりにみんカラにブログでも投稿しようと思います(・∀・)

さてさて、今年は先週の土曜日にスタッドレスから夏タイヤに交換しました！
スタッドレスはエボのような車だとワインディングのコーナリングの際などに丁寧な運転というのか、負荷を極力かけないような運転をしないとすぐにブロックのショルダー部分が溶けるというのか潰れてしまうので、エボ本来の運転の楽しみが半減してしまうんですよね(-_-)
なのでスタッドレスから夏タイヤに変えるのを毎年楽しみにしているわけです！
先週末にタイヤ交換をして意気揚々としていたところ、交換直後の月曜日にはまさかの雪が降って10cmの積雪を記録(°_°)
交換直後に走れなくなるというしょっぱなから残念な事態となりましたが、4月で暖かい時期なので、翌日の火曜日には雪は全てとけたので一安心 ε-(´∀｀; )

そして昨日は荒天でしたが新たに新調した夏タイヤの組替え作業のために少しだけ外出を…

毎度のことタイヤはネットで安く調達して、タイヤガーデンに持込みで組替えを依頼。
タイヤガーデンに持込みで組替え依頼なんて非常識？その店でネオバ買わなきゃダメでしょって(^o^)？
だってまともに市中の量販店(ABやYH)やタイヤ専門店(タイヤ館やタイヤガーデンetc...)でタイヤ買おうとすると、高すぎてとても買えないんですもの(´ｰ｀)笑

とはいえ、持込みだとそもそも組替えしてくれない所が多いと思いますし、組替えしてくれても持込み工賃が倍という所が多いですよね。最近はネットでも組替えまでのサポート込で比較的安く調達できるようになってきている気配はありますが…

私の場合はたまたま仕事で知り合ったこのタイヤガーデンの社長が良い人で、持込みでもOKでかつ通常の組替え工賃でやってくれるのでいつもお願いしているという感じですσ(^_^;)

タイヤは前回と同様、国産ハイグリップの中ではコスパの良いZⅢをチョイス。
がっつり走るわけではないので、正直FLEVAやDZ102といったセカンドグレードタイヤでもいいのですが、昔に比べて距離も乗らなくてタイヤの交換頻度も減っているし、自己満足の要素もあるので(^-^)

今回交換したZⅢ(3シーズン使用)


2シーズン目途中の裏組み実施時


新品


番外編(3年前、2シーズン使用で前回交換した際のZⅡ⭐︎)

ちなみにこれはストリートのみ、裏組みなしの2シーズン使用でした。
当時はキャンバーもそれなりに寝かしていてタイロッドにもガタがあったからとはいえ、とてつもない偏摩耗(内減り)。エボはただでさえ内減りしやすいので、今回もタイヤを長持ちさせるために、使用途中で一度裏組みをしようかと思います(^_^)

新品タイヤ取付後

(´ω`)
安物ホイールと言ったら失礼だけど、もともとスタッドレス付で買ったこのホイールもデザイン的にそこそこさまになってると思うから満足はしてるんだけど、そうは言ってもホイールもしっかりとしたいいやつ(アドバンRZ系統とかZE40とか)が欲しいなぁ…
そんなことを何年間も言い続けてるけど、結局はホイールの前にメンテナンス費用が先立つ(優先してる)ので、いつまで経ってもホイールが買えないというね。まぁしゃあないな(´-ω-`)

欲を言えばきりがないので、エボに乗り続けられているだけで幸せと思って原点に立ち返って我慢しましょ(｀・ω・´)

今回はタイヤ交換についてでしたが、当面の外出自粛で暇な週末が続くと思うので、そのうちに今度はREWITEC(レビテック)のパーツレビューでも投稿したいと思います(･ω･)ﾉ

去年お会いした方々やみんカラでお世話になった方々、昨年はどうもありがとうございましたm(_ _)m

以前に比べてブログを書く気力もなく(書くようなネタもないのですが…)去年からブログは年明けの年1回という状況になっていますσ(^_^;)


ということで去年と同じで、年を明けてからになりますが昨年の振り返りを！


◎２月

自分がエボを買ってから5回目(13年目)の車検。
エボを通勤やら日常的に使っているので、イジリではなく維持りに徹しているから簡単に車検をパスできるはず(ひっかかるはずがないとたかをくくっていた)が、マフラーの排気漏れを原因に初めて車検を1回でパスできず。

約15万km使用したサイレントハイパワー


スーパーターボマフラーへ交換予定も、清水の舞台から飛び降りるような覚悟で自分にとっては超高級品のアンリミチタンマフラーを購入！





まぁずっと欲しかったからマフラー交換やむなしとなった時点で結果的にこうなることはわかっていた…(´∀｀)
嫁さんから許しをもらうのは大変でしたが、エボぐらいしか趣味がない私のことを良くわかってくれている部分もあるので無事に許可を得て自分の理想とする排気系にo(^-^)o
音がめちゃくちゃ最高で買ったことに大満足、後悔がない一方で、車検代も相まってその後の財政事情が苦しくなったことはいうまでもありません…（´-`）笑


◎６月

◼️エボらばとLEJMを控え、3年半ぶりにコーティングのメンテナンス及びヘッドライトスチーマーを施工。



メンテナンスして物凄い艶を取り戻したと思ったのも束の間、3ヶ月もしたらボンネットのシミがまた気になるようになり、運転席側のCピラー部分の前オーナーが板金したと思われるボカシ跡の境目がまた目立つようになりました( ´Д`)
とはいえ、メンテナンスしないままでいるよりは全体的に艶が戻ったので無駄ではありませんでした。


◼️エボらばin福島に参加。

エボらば前日に有給を取り2泊3日の行程で福島遠征。

初日(エボらば前日)はエボらばのツーリングルートとなっていた磐梯山ゴールドラインを通り、磐梯山アタック！









天気に恵まれ、山頂からは猪苗代湖がキレイに見れました！

下山後は喜多方市へ移動して、ばんない食堂で喜多方ラーメンを。







その後はハイドラの福島観光名所CPの一つである、あぶくま洞(受付時間に間に合わず洞内見学せず)を経由していわき市へ入り前泊。

そして、エボらば当日。
梅雨に入った直後というのもあり、あいにくの悪天候。



エボらば会場のアクアマリンふくしま










雨が強かったためオフ会の写真をあまり撮れなかったものの、自分にとっては令和初となるエボのオフ会を存分に満喫させていただきました\( ˆoˆ )/

雨の影響でエボらば後半のツーリングイベントが中止となるなか、前日に続き磐梯へ戻って2日目は裏磐梯に宿泊。

3日目は観光しながら帰宅の途へ…

ハイドラ福島観光名所CPの2つ目として会津武家屋敷をゲットしつつ、鶴ヶ城(若松城)へ



その後は塔のへつりを訪れ、ハイドラの福島観光名所CPをコンプしバッチGET。


以降は関東峠プロジェクトCPを集めるために、塩那道路、日塩もみじライン、いろは坂を通って、日光東照宮の後に宇都宮餃子を食べて帰宅して2泊3日の福島遠征を終えました。


◼️LEJM前にブレーキパッド交換。






◼️2019LEJMに参加。








エボらばと違って自宅から近いので、いつもと同じように遅くまで残って36さん双児さんと撮影会(´∀｀)


◎7月

劣化したアンテナを交換。






◎8月

台風前夜にトランクの半ドア状態に気付かず、台風の風でトランクが持ち上がったことでトランク浸水。


トランク内張りを洗濯物のように干すハメに…


以降トランクの半ドア状態に注意をするようになりました(´ｰ｀)

◎12月

◼️なかなか良いと評判のREWITECをオイル交換時にエンジン、ミッション、リアデフに注入。





オイル交換してるので、REWITECそのものの効果なのかはっきりとわかりにくい部分はあるのですが、ミッションはオイル交換のみの時に比べてかっちり感UPが体感でき、ミッションに比べると効果が分かりにくいと言われているエンジンも、エンジンノイズ減少と滑らか感UP、低回転でのトルク感がUPしたように感じられます！添加剤としては価格が高いですし、当然のことながら体感には個人差があるものですが、口コミ通り個人的にもREWITECオススメです(^^)/


◼️下回り防錆塗装施工。

今後も長期間エボに乗り続けるために、目に見えにくい部分のメンテナンスをしっかりと(｀・ω・´)





12月中旬に防錆塗装をした後…



12月としては珍しい23cmという雪に見舞われ、さっそく防錆塗装が活きる状況に(´∀｀)

そして、大晦日にはエボを洗車して2019年を締めくくりました(^_^)

新しく始まった2020年は、現段階では夏タイヤ(ZⅢ)を新調するのと、できればエアコンコンプレッサーの交換(壊れているわけではないですが走行距離的に固着が怖いので)、来シーズンにスタッドレスの新調をしたいなと思ってます！


その他にもメンテしたいところはあるのですが、自分の働いている業種は業界全体的に厳しく、自分が勤務している会社は1年前から棒ナス削減の流れが続いていて、維持ることも精一杯なのが悲しいところです(._.)


とはいえ、オフ会ではLEJM参加を軸に、機会や条件が合えばその他オフ会にも参加したいなと思ってます(・∀・)


以上、2019年の振り返りと2020年の抱負でした！

今年もみなさまどうぞよろしくお願いいたします(^-^)

新年明けて早いもので三が日がもう終わりましたね。今日から仕事始めだったのですが、今日一日仕事行ったらまた土日休みという依然として正月気分が抜けない状況ですσ(^_^;)


それはさておき、みん友のみなさま、昨年はいろいろと交流していただきどうもありがとうございましたm(_ _)m


昨年は春のLEJM以来ブログを更新していなかったのですが(整備手帳やパーツレビューで都度UPしてました)昨年を簡単に振り返りますと・・・


4月




エボⅨMRリップに交換。エボを購入して約9年になりますがエアロパーツは今まで交換したことはありませんでした。あくまで純正パーツでの交換で、エボⅨとしては定番ではありますがMRリップはやっぱりカッコいいです♪フロントの迫力が増して満足度が高い変更でした(^-^)


5月




春のLEJMに参加。もちや開催の安定のミーティングで色々なエボを見て英気を養いました♪


7月

ラジエター交換やら水回りメンテ、バッテリー交換、ファンベルト交換実施。





志賀高原エボ・インプ合同ミーティングに初参加。200台を超えるミーティングは圧巻でした！


11月




えぼらばin京都に参加。
近畿地方での開催だったのでLEJMではなかなかお会いできない方々とも交流ができたのと、紅葉時期の京都観光もできたので良いオフ会でした♪


12月

ルーフモール交換実施。


以上にて2018年終了といった感じでした(￣▽￣)


今までオフ会は基本LEJMに参加するくらいでしたが、昨年は2回ほどオフ会遠征したので楽しい一年でした(^^)


今年もちょいちょいとメンテをしていきたいところですが、車検があるのと、夏タイヤをシーズン途中で新調しないといけない状況になると思うので、この一年間は予算的に現状維持になりそうですσ(^_^;)


とはいえ、可能な範囲でオフ会には参加して多くの方と交流を図りたいと思いますので今年もどうぞよろしくお願いいたします(^-^)v

先週の日曜日はLEJMに参加してきました！


1週間前の天気予報では雨予報だったのですが、当日はいい天気になって良かったです♪


今回はLEJMの前に南部町で行われていたお茶まつりの新茶袋つめ放題を目当てに寄り道をしてから参加しました。


そのため到着が11時くらいになり、なんとか開会式に滑り込みセーフで間に合いました(^^ゞ


今回の参加台数は50台くらいで、今まで参加した中で一番少なかったのでちょっと寂しいなぁなんて思っていましたが、そうはいってもそれだけの台数のエボが集まれば十分！
かえって1台1台の間にスペースがうまれるので様々なアングルからじっくりとエボを見ることができてこれはこれで良かったと思いました！


昨年の冬に不注意からリップを割ってしまいましたが、LEJM前にはMRリップにアップグレードして今回参加です(^^)v








MRリップはサイドに溝があって下側に1cm伸びているのと、前にもちょっと張り出す感じで結構イメージ変わるんですよね。


ただ、色がブラックだからかMRリップに変更している感がぱっと見あんまりわからない(・∀・)


CT乗りの人で誰かリップについて触れてくれる人がいるかなぁ？とか若干期待していた部分もあったのですが、それはありませんでした（笑）


参加されている方もCZ乗りが増えていて、CT以前のエボは年々台数が少なくなっている状況ですが、LEJMでは各世代のエボを見ることができるのと、様々な人と交流ができるので今回もとても楽しむことができました♪


ビンゴではZAWAさん提供のガラコのコーティング剤をゲットさせていただきました！


梅雨を前にありがたく使わせていただきますm(_ _)m


今回は最後の最後まで残って、終始お話をしていた36エボさんとナナシさんと記念撮影！





いつも企画をしてくださる幹事の方々、今回もどうもありがとうございました。


次回の開催を心待ちにしております(^^)v





そして、LEJMの帰りでエボの走行距離がついに記念すべき200,000kmの大台に到達しました！


昨年、家庭がある身となって今までと同じように自分の思い通りにエボにお金をかけることが難しくなってしまいましたが、これからもメンテナンスを中心にエボを大切に維持して次は300,000km到達を目指します(｀・ω・´)