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ラテに電圧計なんぞ付けたらビートルにも付けたくなったので付けました。

よくわかんないメーカーのデジタル表示のやつを買いましたが、なかなかカッコよいです。

ただでさえツィーターの音が抜けるように加工しなきゃいけなかったのに、メーターサイズが60φならスプレー缶のフタに入れてパテで形を作って出来上がりの所を、52φのしか見つからず、ひとつ行程が増えて予想外のメンドくささでした。

久々にビートルを触っております。

片側LED4粒の、昼間は点灯確認が至難の業と評判のおしゃれウインカーを、普通の電球仕様に交換です。

やっぱり危ないよね。

1年以上、そのまま乗ってたけどね。


電球に交換といっても、バンパーのウインカー部分は埋めちゃってるので、グリルの網の裏にライトユニットを隠した覆面パトカー仕様です。

決してこの状態でも見やすいとは言えませんけど。。
きっと車検は通るハズ。

ウチのクルマの横にいっつも停まってる黄色いのはなんだろう？と思ってたら自分のクルマでしたよ。っていう。

ラテが快適過ぎて、ビートルに全く乗っておりませんで、

青空駐車なもんで、リアルに土に還りそうな気がして、久しぶりに乗ってみたわけです。

やはりセカンドカーはボロい方がいいのかもしれません。サンバーならETCとか付ける気にはならなかったのに、ラテには必要な気がして探してまで付けたりしちゃうワケです。

んでビートル乗って、でもやっぱりラテの部品買いにオートバックスに行ったら、昔懐かしい、いかにもユーロテールって感じのビートル用テールランプ、しかも探してた赤ウインカー仕様を見つけたので、とりあえず買っておきました。

でも、オーディオ系、特にキャパシターを撤去したお陰で、一月ぶりとかに乗っても、エンジン一発始動なのは大変喜ばしい事なのです。

制作中だった、純正風PSPホルダー完成しました。

スロットインでメインモニターに映像を出力し、リモコンでジョイスティック以外のすべての動作を行えるので、ナビとして使うにはもってこいであります。

今回の工作の重要ポイントは、PSP非設置時の自然さ。
リモコン受光部とリリースレバー部は、構造上パネルとフラットにはできなかったのですが、両脇を高く盛り上げる形にして、できるだけパネルに埋まってる感を出しました。

PSPを3000シリーズにしてから、だいぶ衛星の捕捉が早くなった感じ。
7月には待望のMAPLUS 3も出るので、このホルダーも活躍の機会が増えそうです。

車検でクルマが手元に無いので、内装パーツの手直しを始めました。

リアのアンプラックがリアシートに干渉してるのを、ビス止めで無理くり止めてたり、パネル色がとりあえずで塗ったグレーのままだったり、
ずっと直したいと思っていたポイントが多々あったのですが、内装作りかけで普段乗りするのってあんまり好きじゃないので、こういう時がチャンスなのです。

パネルを作り直して、
塗装はアンダーコートを使ってみました。
パテで整形した上にアンダーコートをてんこ盛りにして、生乾きの時に指で表面のブツブツを潰し、最後にクシャクシャにしたラップで模様を入れて、純正風シボシボパネル完成です。
色も地味目の艶無ダークグレー。

実際、、ビートルの純正内装にシボシボの表面を持つパーツは無いけれど、やりたいと思った事がウマイことできたので、よしとしませう。。

さて、ビートルは排気漏れも直って、明日には帰ってくるのかな？