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材料もユニットも揃っていたのに、いまいちテンションが上がらず、ずっと放置していた大物工作を始めました。
久々の大物。やっぱり楽しいです。


とりあえず枠を組んでみましたが、すでに

どこに、何を、どうやって、仕込もうとしてるのか分かってしまいますね。

アームレストのロック部が壊れてしまったので、どうせならとISOTTAのアームレストに交換したのですが、内側にクッション的な物が何もないので、中に何かいれておくと、走行中にカタカタ音がしてしまい、それが嫌で中を空にして使ってました。

でもせっかくのスペースを何か有効に使えないもんかと色々考え、アームレストモニターに行き着きました。

サイズは4インチ、測ったようにぴったり収まり、サクサク作業が進みました。
3.5を縦に並べた方が見やすいかもですが、別にいいんです。見ないから。。

バイザーステー、色々考えましたが結局ミラーをかわせず、スマートに畳めるようにはできませんでした。
これ以上はバイザー自体を外側にオフセットさせるか、サイズの小さい8インチ以下のモデルにするかしないようです。

まぁとりあえずバイザーを真っすぐにできたのでよかったス。

やっつけ仕事のバイザーステーを、きちんと作り直そうと思います。

とりあえず鬼キャン、トーアウト状態のバイザーを水平に設置できるようにして、一応畳めるようにする予定です。

になってもおかしくなかったね。っていうお話。

メーター照明がおかしくなって、バッテリーのみ疑っていました。

電源のとり方も考えなきゃいけないなぁ、なんて思いながら、ダッシュ下の配線の整理を始めたところ、

原因発見。

この間まで付けてたELペダルのインバーターです。
ペダル本体だけ外してインバーターは後で外そうと思っていたのですが、これが断線して、本体も熱で変形。熱もってハンダが溶けたのか、断線して熱もったのかわかりませんが、ぜったいこれが原因です。

最近気になってた車内のプラスチック臭もこいつのせいでした。