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ウチのクルマの横にいっつも停まってる黄色いのはなんだろう？と思ってたら自分のクルマでしたよ。っていう。

ラテが快適過ぎて、ビートルに全く乗っておりませんで、

青空駐車なもんで、リアルに土に還りそうな気がして、久しぶりに乗ってみたわけです。

やはりセカンドカーはボロい方がいいのかもしれません。サンバーならETCとか付ける気にはならなかったのに、ラテには必要な気がして探してまで付けたりしちゃうワケです。

んでビートル乗って、でもやっぱりラテの部品買いにオートバックスに行ったら、昔懐かしい、いかにもユーロテールって感じのビートル用テールランプ、しかも探してた赤ウインカー仕様を見つけたので、とりあえず買っておきました。

でも、オーディオ系、特にキャパシターを撤去したお陰で、一月ぶりとかに乗っても、エンジン一発始動なのは大変喜ばしい事なのです。

ホイール換えようと思って、クルマのバランスからしたら16インチ位か、ということで、
どんなのがいいか調べてたんですが、

16超えてくると、デザインがカッコいいのしかなくて、黒ボディに履かせると、それこそラグジュアリーとかVIP系意識しました、みたいになりそうな感じ。

コンパクト系の純正なんかも考慮したんですが、どれもなんだかスポーティー。

欲しいのは、キラキラしてない、走らなそうな、やる気のないデザイン。
そんなこんなで、
実際16履くとどんな感じなのかね、なんて言いながら、ビートルのホイールキャップ、あれ16インチだから、タイヤの横に置いてみたら、

あらコレいいじゃない奥さん！

みたいな感じになったんで、トヨタ純正鉄チンホイールを購入して、キャップ付けてみました。

メーカーによって、ホイールとかキャップの形状が違うので、ちゃんと付くのか分からないまま見切り発車で購入しましたが、ほぼポン付けでした。

にしても、このしっくりくる感じ。ビートルとラテ、デザイナー同じ人なんじゃないかと思えてきます。

着せかえ用に、年式違いとか、ゴルフ用とか買ってみようかな。

もう、これがやりたくてラテ買ったようなもんです。

のっぺりとした中に斜めライセンスプレート。気分はミニトラック。

サンバーでもやろうとしたんだけど、リアハッチの板金がメンドくさくてやらなかった斜め仕様。


いろんな意見がありましょうが大好きなのです。。


パテが落ち着くまでこの状態ですが、実はこのままの方が気に入ってたり。。

ノーマル風情から一刻も早く脱出したいので、車高下げました。
ぺったんこにする予定は無いのでコスパに優れた、バネだけ交換です。
これだけ下がれば十分。次はホイールですなー。


愉快な仲間たちが交換作業をしたので、オラはシュークリームを食べてただけです。

サンバーの遺品であるオートメーターをラテにつけました。

ラテにはタコ付きのモデル、というかオプションもあるらしい。
買う前に調べろよって話ですけどねー。。

で、なんかタコ付きのインパネにしようとすると、ハーネスごと違うらしく、、

オートメーターの出番であります。自分の中では唯一、ポン付けが許される追加メーター。配線もあえてたるませての装着です。

付けようとしたら、3気筒エンジンの設定がメーター側になくて、パルス変換キットとか余計な出費もありましたがなんとか付きました。

タコメーターのブラックのハウジングとシルバーのステーに合わせて、インパネもブラック＆シルバーで塗りました。
ラップペイントにしたら、アリストの木目パネルみたいな色味になってしまったのは良かったのか悪かったのか。。

ただこうなると純正ハンドルが抜群に似合わないスねー。。