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通勤用マシンとして、ノーマル車高を貫いてきたウチのサンバーですが、やはり頭が入るのではないかと思われるほどのフェンダークリアランスは、見る度にガッカリなので、バネ替えました。

交換作業中、どうやらショックが全くアブソーバーしておらず、ただの伸縮する棒になっとる事が判明しましたが、そんな事はどうでもいいのです。。
やっぱり、ペッタンコにはしないまでも、車高は低い方がカタマリ感があっていいですね。。

サンバーは比較的、スプリング交換のしやすい車両ですので、当然自分でやろうと思ってましたが、、
結局は職場のいろんな人を巻き込んで、ほとんどクルマに触らないまま交換作業は終了してました。
みんなありがとう。

衝動買いのターンテーブル。

とりあえず楽しいので自宅でDJごっこしてますが、
ホントはコレをビートルのヘッドユニットにしたいのです。。

停車時にパフォーマンスするためなら積むだけでいいんですが、そうじゃなく、普段乗りで使いたいのです。

リアガラス越しにクルクル回るターンテーブル。
やりてぇなぁ。

サンバーのリアバンパー、、とくに追加加工せずに塗ってしまいました。

テールランプ移植は、日産パオ用か、三菱タウンボックス用かのどちらかで行こうと思ってましたが、卓上カスタム（つーか絵を描いただけ）の結果、あまりカッコよろしくないということで却下。センターマフラーも、バンパーの下からテキトーにでてるほうがいいかも、ってことになりました。

クリア無し、磨き無し、色あわせから塗装完了まで、正味15分という手抜き工事ですが、キレイです。

ソリッドカラー最高。

先日より始めたリアバンパー延長。

カタチになってきました。

まだ細々したトコロの修正があったり、テールランプ移植とかセンターマフラー化とかも考えてるので、塗装するのはもうちょっと先。しばらくはこの汚しサフェ仕様で乗ることになりそうです。。

32ΦのMOMOステから、もらいモノ（ﾊﾟｸﾘﾓﾉ？）の35Φステアリングに交換したら車庫入れが楽になって、
うれしかったので艶消しブルーで塗装。グリップ裏はアルミ調シルバーで塗ってビレットステアリング風に。

煮ても焼いても食えねぇ！なんて思ってたウーファーボックスも、アンプのサイズを大きくしてみたら、見栄え、鳴り共にかなり改善。
喜ばしいのでアンプのカバーにブルーのラップペイント。

SABで見つけた8000Kの光、っていうハロゲンバルブ、青いだけで、暗くて前が見えません。

そんな青づくしのクルマに乗るおいらの好きな色は、
オレンジです。