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サンバーがウチにやってきて、2ヶ月。
やっと商用車な感じから趣味のクルマって感じになってきました。


外装はほとんど出来てたので問題なかったのですが、内装が問題山積みで、足車なのに、思いのほか手間とお金が掛かってしまいました。

コンセプトはドラッグレーサーです。

新旧入り混じってますが、なんとなくそんな感じ。。


ホイールも一応MOONディスクっぽいのをチョイスしましたしね。
ほんとは、MOONEYES　SPEEDMASTERが欲しいけど、14インチの設定がないからなぁ。


さて、ぼちぼちビートルば始めんと。。

どういう流れで、そうなったのかいまひとつわかりませんが、一人乗りのエアプレーンのノーズに、戦闘機でおなじみのシャークマウスを描いてきました。。
いわゆるヘタウマ系の仕上がりにしたかったけれど、なんだか可愛らしい感じになってしまいました。

難しいね、こういうの。

車検も終わり、無事バス顔に戻ったサンバー。

近所しか乗らないので、そんなに手を加えることもないのですが、、
いろいろ始めてしまいました。

オーディオもNACK5が聞ければいいや、なんて思ってたのに、付いてたデッキの調子が悪かったり、スピーカーのコーンが破れてるのが気になって、結局一通り組んでしまいまして、今ウーファーと、サテライトスピーカーを検討中。。

ノーマル車でも、カスタム済車でも、結局買ったままでは乗れないんだなぁ。

機嫌が悪くなったため、ちょっと早めに検査入院となったウチのビートルですが、本日無事に退院しました。

オーバーヒートの原因も、水が循環してないとか、そういう大事じゃなかったので、一安心です。

タイミングベルトも交換して、安心して10万キロを迎えられます。
歴代のクルマで、タイミングベルトを交換したのはビートルが初なのですが、エンジンそのものは何も変わってないのに、なんだか新しくなった感があって、帰り道はいつもより多めに踏んで帰ってきました。


帰り際にフロントバンパーのLEDウインカー、「車検いけますかね？」と聞いてみたら、「無理でしょうね」だそうで。。

ここんとこサンバーが来たのが嬉しくて、サンバーばかりいじっていたら、ビートルが機嫌を損ね、煙をだして怒り出しました。

煙というより水蒸気、、

オーバーヒートです。

昨日の帰宅途中に水温警告灯点滅、そのまま頑張って走り続け、駐車場で壮大にモクモク。

原因は、ホースジョイント（ていうの？）の劣化。亀裂が入ってて、水温が上がって圧が掛かると口が開いてクーラントが漏れ、結果、液量不足でお湯が沸いた模様。。

基本、エンジン系のメンテ、修理はすべてディーラーまかせなのですが、今回は手の届く部分なので、自分でやる事にしました。


しかし、、6年目9万キロ。　これからこういうパーツ劣化によるトラブルが増えてくるんだろうか？　
今月末に検査入院なので、いろいろ見てもらっておこうと思います。。