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今までずっと純正のまま鳴らしていたツイーターをようやく交換しました。

最初は純正ツイーターのグリル部分だけを加工しようと思ったのですが、ヤフオクで、ピラー内張りをお安く入手したので、ピラー全面加工となりました。

純正のシボと、真ん中にあるモールドをパテで埋めてツルツルにしつつ、内装にあわせたグレーに塗って、セミストックインストールって感じです。

ツイーターは取り付け角度の調整が大事らしいですが、適当に斜めに付けました。

電動ファン故障により相当弱ってたし、もしかしたらオーディオのノイズ低減になるかも。と思い、OPTIMAバッテリーを、EXIDEへ交換しました。

んまぁコレといって変化もなく、ノイズも消えないですが、電圧は安定したように思います。

配線をいじるもノイズは消えず、バッテリーでももちろん消えないわけで、原因究明の旅はまだまだ続く模様です。

だんだんノイズが、スーパーチャージャーの作動音に聞こえてきて、クルマが速くなったような錯覚に陥っています。

疲れています。

昼休みにヘッドユニット交換を開始して、3時休憩に感動の音出し。。
といきたかったのですが、スピーカーから出たのは「みﾞ～～～～～」っていう素敵なサウンド、別名ノイズ。エンジン回転数にあわせて音が変化するんで、きっとオルタネーターノイズ。
仕事後に2時間ほど作業してみましたが、変化なし。
ヒューズを抜いても、こんどはサブウーファーからもノイズが出だして、すっかりテンション↓。
とりあえずフロントは内蔵アンプで鳴らして、ウーファーはゲイン絞ってノイズを聞こえなくしてますが、どうしたもんだか。

バッテリー交換しなきゃならんのか？

フロントスピーカー用アンプ、設置完了です。

何ひとつ寸法測ってないのに測ったようにきっちり収まりました。

ヘッドユニットを新調したので、交換する時にRCAとSP線を繋いで終了です。

鉄パイプ製アンプラック完成しました。

溶接して作るからにはパテを使わず、サンダーとポリッシャーのみで仕上げるのが漢！！


という当初の目標はどこかへ消え、パイプ接合部分はパテ盛りまくりです。



これが出来上がってもまだ、フロア側にラックを固定する土台を作らないといけないし、ワイヤリングも全く手付かずなので、音が出るまでにはもう少しかかりそうです。

あと現在使用してるヘッドユニットがRCA出力を１系統しか備えてないので、（問題ないっちゃないケド）買い替えたいなぁとも思ってます。