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になってもおかしくなかったね。っていうお話。

メーター照明がおかしくなって、バッテリーのみ疑っていました。

電源のとり方も考えなきゃいけないなぁ、なんて思いながら、ダッシュ下の配線の整理を始めたところ、

原因発見。

この間まで付けてたELペダルのインバーターです。
ペダル本体だけ外してインバーターは後で外そうと思っていたのですが、これが断線して、本体も熱で変形。熱もってハンダが溶けたのか、断線して熱もったのかわかりませんが、ぜったいこれが原因です。

最近気になってた車内のプラスチック臭もこいつのせいでした。

先日のナイトミーティング、参加された皆様お疲れさまでした。

そのミーティングの時に、二次会会場への移動中、なんか車内が暗いと思ったら、メーター照明が虫の息、スイッチ類のイルミはほぼ消灯。
モニターを全部消して、オーディオOFFにしても変化なし。
食事して戻ってきたら元に戻ってたのですが、とりあえずバッテリーを充電しました。
バッテリー電圧はギリギリ12V。
電圧降下の影響はまずモニターに表れるはずなのになぜメーター照明が先にやられたのでしょう？

まあ、今日は全く問題ないのでよしとします。

HoRのプッシュタイプシフトノブとシフトブーツを購入しました。

シフトノブはトップ部分が何種類かあるわけで、おいらはポリッシュを選択。
ところがポリッシュは在庫切れ。つーことでリアルカーボンに変更しました。

って言っても、トップ部分の素材はなんでもいいんです。木目とかでもかまいません。

どのみちLVになるわけですから。

しかしなぜに深夜の作業はこんなにもはかどるのでしょう。

なごり雪ではありません。
コールバックサイレンを取り付けました。
ロック、アンロック時にキュイってイルカが鳴きます。鳥の鳴き声にも聞こえます。
なんかあんまりカッコよくないんですけど。

まぁとりあえず音出したかっただけなんで満足なんですが、サイレン交換は必至です。

小さくて後付け感のないフロントスポイラーを探していましたが、好みの形のは無いし、結局どれも純正に付け足しました的な雰囲気が否めません。
どのみち取って付けた感じがするのなら好きなデザインのにしようと、ビートルチューズにしました。
前に付けた某US製とは違い、きちんと付きます。

やっぱり羽が生えてないと自分のクルマって感じがしません。