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リアのライセンスプレート斜めにしたりして、ミニトラックだなんだって言ってたけど、
サフェ状態の時は結構気に入ってたものの、色をキチンと塗ったら気が済んだのか飽きてきたのでざっくり切断して、リアバンパー作り直しです。
そもそもモノコック切り刻んで、エアサスで着地させたる。ぐらいの気持ちがないと、ミニトラスタイルは名乗れない。

で、あれです。

ユーロスポーツ系っていうの？
あれにします今度は。
せっかくVW純正ホイール履いてるし。

ホイールキャップだけど。

ホントのユーロカー持ってるのに、そっちはUSのストリート風情を出そうと躍起になってて、正直正統派ユーロがどんなもんか分かりませんが。

VW純正的なBM純正的な感じにすればいいハズ。

せっかくなんでフロントバンパーもそれっぽいの作ろうと思います。

なんかの車種のエアロを切ってニコイチで作ってるのはよく見るので、
純正をベースに、完全オリジナルで作ります。
結構大変な思いしてニコイチで作って、同じ組み合わせのがいたらショックだし。。

それっぽくね？

ウチのラテ、遅いんです。

ウチのに限らず、NAのムーヴはみんなそうだろうと思うのですが、遅いんです。

坂上らないし。。

マニュアル車なら、低いギアで引っ張れば何とかなりそうなモンですが、オートマ、しかもコラムシフトをガチャガチャやるのも、なんだかなぁって感じですし。

で、インテークチャンバーとやらを取り付けてみました。


なんとなくレスポンスがよくなった気もしますが、たぶんプラシーボ。
吸気音もそんなにしないし。ま、こんなもんなのかな。

マフラーをターボ純正にでもしてみますかね。。

ラテのオーディオ、アンプも固定して、音がでるようになりました。

このくらいのサイズのアンプなら、シート下とかに余裕で収まるハズだし、むしろそうした方がケーブルも短くできていいはずなのに、
結局はラゲッジを潰す方向に落ち着きます。

このアンプラック、ベースのコンパネも、アンプ固定用の角パイプも、全部会社で拾った端材で作ったので、大変安く上がっています。

気が向いたら、この上にもう一段ラックを作って、ちょっとした物なら置けるようにしてみようかと思います。

過去の経験から学ぶ。という能力が、著しく劣っているか、備わっていないかのどちらかだと思います。

ビートルで散々やって、急に冷めて全撤去したヤツを、ラテでも始めました。

デッドニングだけでもしとこう、と思って、気づいたら配線パーティー。

スピーカーも交換して、アンプも導入されました。

ヘッドはあえて純正のままにしてみる事にしました。
ラテのインパネにしっくりくる社外のユニットが見つからないんですよねー。

アンプからのスピーカーラインが、そのままスピーカーに向かわず、一度ヘッド裏のコネクター部分まで戻ってきて、途中のケーブルは結構太いの使ってるのに、最終的にスピーカーにつながってるのは、細ーい純正ケーブルっていう、だいぶいい加減なワイヤリングですが、ドアにケーブル通すのメンドくさいし、社外ヘッドの内蔵アンプくらいには鳴るんじゃね？とは思ってます。