ランエボⅨ純正オイルパンとの交換

あんまり意味がないといわれればそれまでですが、フロントパイプ（併せて触媒も）の選択の幅をひろげるために交換。（右のやつ）

エアトレ純正とほぼ形状は同じというか・・・理由はひとつ、
「フロントパイプとの干渉解消」のため。

エアトレ純正のままではエボ用のフロントパイプを取り付ける際に、
双方の中央部の形状を見てもらえばわかるとおり、

エアトレ純正のほうが若干出っ張っているので、かする程度でその部分とフロントパイプが干渉してしまいます。

オイルパン内部はこうなってます。

エボのほうにはスライシングバッフル？らしき形状の物体がついているのもポイント。エアトレ純正にはまったく持ってついてませんね。

取り付けるときに何かが引っかかっていると思い、
ドレンボルト側の隔壁を取っ払ってみたんですけど、
あとでこれがまったく意味がないことが判明・・・

というのもこのオイルストレーナーがエアトレとエボでは形状が異なりエアトレのほうが若干長めになっているためにエボ用のオイルパンの底に当たってしまうということがわかり急遽途中で切断し先端に気休め程度に金網を付けて応急処置。今後TOMEIのスライシングバッフルでも付ける際にエボ用のものに交換する予定で（笑）

11/20追記・・・あと同様にタービンからのオイルリターンパイプもオイルパン側のフランジ角度が微妙に違うのでここもエボ用に交換済みです。（フレキパイプなので力技で付けれるかもしれないですが・・・）