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最初にレース結果を書いちゃいます。
完走はしたものの、チェッカーフラッグを受けることはできませんでした。
理由：チェッカーフラッグが振られる1周前に振られた白旗を、
　　　　チェッカーフラッグと見間違え、ピットインしてコースアウト（爆）

【予選】
予選が行われた午前中はまだ雨が降っていました。
予選の準備をしていたら盛大なクラッシュ音がしたので、
「何事！？」とコースに目をやると、NSXが単独スピンしておりました・・・。


積載車に載せられて引き上げられる、前後バンパーがひしゃげたNSXが奥に見えます・・・。
雨は恐いものです。


さて、車検です。
ここで車両重量を測定するのですが、なんと奇跡が2回も起きました。
ヘルメットや小道具を車内に積んでいたとはいえ、測定値が1,111kgと1揃い！
かつ、最大のライバルである、F氏のi-MiEV_Gと全く測定値が同じでした！

予選は7周を走行し、F氏と0.7秒差で何とか11位（12台中）をゲット。

【決勝】


スターティンググリッドへ移動です。
路面はドライでしたが、午前中は雨だったので、念のためTRCはONとしました。


久しぶりのレース、心臓が鼓動します。

タイヤをなるべく鳴かさず、前半はストレートで車速をわずかに抑え、
ひたすらF氏の車両の背後を着いて行き、
後半はストレートでフルスロットル！
終盤にF氏のi-MiEVを引き離し1周差、あとはチェッカーフラッグを受けるだけ！
・・・と思いきや、はい、冒頭に書いたことをやらかしました、私の凡ミスです(´；ω；`)


1seg残し・・・


電費マネージャー読みでSOCは15.0%・・・

レース結果には悔いが残ってしまったものの、
従来乗っていたMと比較すると、中速域でもグイグイ加速し、
MAX車速は130km/h手前まで出せました。
チューニングしたM以上に、ほぼドノーマルなXも楽しいものです。


帰宅時、前輪から「パチパチ・・・」音が・・・。
かなり大きなタイヤカスがくっついており、手で除去できる範囲で除去しておきました。

今年は最終戦が残っていますが、月末は仕事が忙しいので参戦見送りです。
わずか2戦でしたが、Xの実力を把握することができ有意義な戦いでした。
2017年は、6戦中2戦をスパ西浦で開催してくれることを要望いたします！

そして、・・・、i-MiEVの新規参戦者を待ってます！！
各クラス3台以上参戦しないと表彰されないため、ちと寂しい・・・。