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高速道路のETC割引が今後減額されることから、
今後はなるべく高速道路での走行距離を減らして一般道を利用しようと考えました。

昨日（２７日）実家へ帰省する際、
下見の意味も兼ねて、いつも利用している東京ICまで行かずに御殿場ICで下車し、
道志みちを経由して実家へ帰省しようとしました。
東海三菱自販 御殿場店で充電完了し、ナビを設定すると、
富士スピードウェイ付近～明神峠～三国峠経由でどうしみちに抜けるルートが
表示されたので、このルートに従って走行しました。

充電完了時は小雨だったので、まさか雪道を走行する（しかもノーマルタイヤ）とは
想像もしていませんでした。
富士スピードウェイ周辺を走行しているときは雨が降っていましたが、
峠を登っていくと路肩に雪の塊が・・・。
明神峠を越えたときはまだ挙動が安定していたのですが、
三国峠に近づくにつれて徐々に吹雪いてくるわ、うっすらと積雪していくわで、
i-MiEVのRrタイヤがズルズル滑るようになってきました（速度は25km/h）。
このままでは下手したらスピンして崖から転落・・・という最悪のケースも
脳裏によぎったため、Uターンすべく退避スペースを探していたところ、
携帯電話で話している男性が道路上にいました。
？？と思い、そのまま進むと、路肩にクラッシュしたインプレッサが！！
先ほど私が見た男性はおそらくインプレッサのドライバーで、
携帯電話で救助を求めていたのでしょう。
一気に血の気が引け、退避スペースを見つけ、すぐにUターンし、
超徐行しながら何とか御殿場ICまで戻ることができました。
その後は定番の足柄SA→海老名SAで充電し、何とか実家にたどり着きました。

冬季は、たとえスタッドレスタイヤを装着しても、
山間部へ絶対に行くまいと心に誓った１日でした。
岐阜県の雨で濡れていた国道２１号でスリップし、工事現場のポールが
車両とドライバーの体を貫通し、ドライバーが亡くなった最近の事例もあるゆえ、
同じような悲劇を繰り返してはいかんと痛感しました。

１年に２度も死と向かい合うことになるとは・・・。
年末なのに、良からぬことの前兆なのか・・・、今でも怖いのでしばらくは遠出を避けます。

アウトランダー（ガソリン車）をレンタルし、ロングドライブしてきましたので、
EVオーナーから見たガソリン車の魅力とは何かを検証してみました。

前向きな姿勢のようなので期待しましょう！

昨日はi-MiEVに乗らなくて良かったと、ほっとしています。

1回目の車検時には59,000km台に抑えておきたい（笑）。