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ようやく2号機の納車に立ち会えましたので、
初号機の（ひとまず）最後の充電シーンから振り返ります。

〇9月16日（金）
　仕事終わって浦和へ・・・


浜名湖SA　バッテリー最高温度：34℃（電費ﾏﾈｰｼﾞｬｰ読み）


牧之原SA　バッテリー最高温度：39℃


富士川SA　バッテリー最高温度：45℃


足柄SA　バッテリー最高温度：48℃　充電時の電流値はMAX50Aでした(;^_^A。


関東三菱自販㈱　多摩ﾆｭｰﾀｳﾝ店
環八を避けたかったので圏央道を経由し、相模原愛川ICで下車

〇9月17日（土）

中古車屋へ行く前に、ALTEZZAと最後のお別れです・・・。
15年間の付き合いでしたが、走行距離はわずか3.7万kmでした。
当初はいい音と感じていた1G-FEも、EVに慣れた身体ではうるさく感じていました(;^_^A。


奇跡的に実家から7kmのところに中古車屋（大宮）があり、そこにi-MiEV_Xがあったのです。
さらに、私が今住んでいる岡崎市内の三菱の販売店で購入された車両であることが、
車検証を見て判明、運命を感じずにはいられませんでした。
色々と書類の手続きを済ませて、ようやく2号機としてご対面です！

〇9月24日（土）

まずはRrﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙｵｲﾙを交換しました。
走行距離はまだ1.4万kmですが、汚れてますね・・・。
10月9日（日）に筑波ｻｰｷｯﾄで走行してくるため、
ﾗﾝｴﾎﾞに使用しているM/Tｵｲﾙを注入してもらいました。


現在の2号機です。
電費ﾏﾈｰｼﾞｬｰ導入済（Oさん、ありがとうございます！）、
ﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙも手持ちのものと交換済です（商談開始時にはｽﾀｯﾄﾞﾚｽが付いていた）。
航続可能距離の伸びを見ながら、これからもｶﾞﾝｶﾞﾝ走ります！！

書類処理の都合上、
納車が1週間遅れまして、17日に車両を受け取りに
大宮へ行く予定となりました。

首をもうちょっと長くして待ちます・・・。

9/2～9/4は熊本県益城町でボランティア活動に参加！
現地の方の子供が作ったしおりを購入、
そして、熊本城そばにある、
加藤清正が祀られている加藤神社も参拝。