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7月2日、勤務先から帰る途中で、それは起こった・・・。
なお、掲載の写真は全てドライブレコーダーで撮影されたものです。


岡崎市某所、片側2車線のうち追越車線を走行中。


前車のストップランプが点灯したので当方も減速。
信号はまだまだ先なのに減速する理由が当初分かりませんでした。


・・・、ん？？？


ヴォクシーよ、なぜにこっちを向いている？？？
（停車中でした）


走行車線から追い抜くのは危険（後続車も来てたし）と判断し
ハザードランプを点滅させました（相手車両にUターンしてもらうため）。


停車中・・・。


停車中・・・。
川沿いの道路から誤って右折して進入したのでしょう。
赤いクルマが見えるところから逆走したと思われます。


相手車両が停車中だったこともあり事故に至らずほっとしておりますが、
仮に走行していたら？
あるいは高速道路だったら？　と思うとぞっとしました・・・。

道路や路面の標識を見落とすことなく、
安全すぎるくらいの安全運転をこれからもこころがけていこう、
一層気が引き締まりました。
これからもっと蒸し暑くなるので、体調を十分に管理したうえで
クルマを運転します。

最初の5枚は2018/5/6開催のG6 2018 第2戦 in 名阪スポーツランド
i-MiEV3台が参戦し真剣勝負できたのですが結果はブービー賞(;^_^A











残り2枚は掛川市のつま恋で開催された、軽自動車オンリーのジムカーナです。
午後からは土砂降りの雨に見舞われ、不完全燃焼に終わりました。
前回も台風による大雨だったので、
次回は3度目の正直で・・・！
2度あることは3度ある、だとイヤです(;^_^A

5月19日、横浜赤レンガ倉庫へ。


グレードは2WDのMなのでゴツいサイドブレーキが生えています。


当初は邪魔やな～と思っていたのですが、
サイドブレーキを解除した状態で左腕を置くと、
「あら不思議」、アームレストの役目を果たしてくれるんです。
サイドブレーキのレイアウト、大きさは、上記の役目を果たすために
設計されたのでしょうか？？
だとしたらお見事です♪


日頃の行いが良いおかげか、雨は降らずに済みました。
数か月前のとあるイベントでは雨と雪も降ってましたね・・・（私は不参加）。
まぁ、そのときは偶然、日頃の行いがよろしくない方々がいたんでしょうな（苦笑）。


実家での1コマ。


実家での1コマ。
エクリプスクロスは前も後ろもカッコイイです♪


ヘッドランプはハロゲン+LEDデイタイムランプなのですが、
あまりにも色が違いすぎ・・・(-_-;)
乳白色と青白い色が近接していると非常に違和感が・・・。
G以上のLEDヘッドランプと共用してほしかったです。


ほほぉ～（表情はニヤニヤしてました）。


さて、800km弱を走行しましたが、
高速道路での追い越しでもパワー不足を感じることはなく、
車内も静かで、走行後に疲れることもなく、
ボデーやシャーシがガッチリしていることを体感することができました。
と同時にi-MiEVのシャーシの古さが露呈されました(;^_^A


特にエコランは意識せず（と言っても私の普段のi-MiEVの走らせ方で走らせましたが）、
エアコンも一時作動させましたが、メーター読みでカタログ値を上回る16.1km/リットルを
達成しました。

惚れましたよ、エクリプスクロス。

急速充電コードを片付けないということは、
次に充電しにきた人が気持ちよく使えるように片付けようという認識が
欠落しており、次の人のことを考えず自分のことしか考えていないということ。
心に余裕がない輩だ。

片付けないという行為を何度やったら分かるのか？
片付けない輩に問うてみたいものだ。


2018/5/25 21時30分頃　鮎沢PA
コードがだら～ん・・・。


2018/5/26 20時30分頃　厚木PA（海老名JCT方面）
さらに、カバーが「あっぱっぱー」になっていた(# ﾟДﾟ)

5月26日に開催、今回はi-MiEVではなくレンタルLEAFで参戦。


予選では総合5位でしたが、
ZE0のノーマルクラスでは1位GET！
個人的にはこれで十分に満足しています(⌒∇⌒)


しかし決勝ではスタートに失敗しブービー賞(-_-;)


決勝終了後の1コマ。


次回は9月ですが、i-MiEVで参戦しようかな？

体験走行もありますので、LEAFオーナーに限らず、MiEVのオーナーや
他社さんのEVオーナーの方、参戦を検討してみてください♪