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3クール目までは順調に走行しておりましたが、
4クール目出走間もなく走行不能になりました・・・。
バッテリー温度がレッドゾーンに入っている中でサーキット走行したのが
まずかったのかもしれませんね・・・。

6/8(土)に美浜ｻｰｷｯﾄで開催される走行会にTommykaira ZZで参戦します！
日産プリンス兵庫が主催なのですが、
日産車でなくても参戦可であることは知人経由で確認済みです。
エントリーリストを見ると41台中LEAFが11台、NOTE e-powerが29台、
そして私だけTommykaira ZZです。
美浜はｶｰﾄで何度か走行しているのでｺｰｽの雰囲気は分かっているつもりですが、
安全運転かつ全力で走り切ってきます♪

復元できないオーナーは電動車オーナーの資格はないと思います。
公共のモノですからきちんと復元するようにしましょう。


今まで最も酷いのはコレかな・・・。
充電ガンが収納すらされておらず、地面にポンと置かれていました。
幸い、充電ガンに損傷はありませんでしたが。


カバーがあっぱっぱ～（名古屋弁）、コードが収納されていない・・・。


こちらもカバーがあっぱっぱ～、充電ガン落下しそう・・・。


コードくらい収納せぇや(# ﾟДﾟ)


全く・・・ブツブツ・・・。

連休半ばにいつもどおりi-MiEVで実家に帰省し、後半に岡崎へ戻ったのですが、
これはいただけないね～、と思った場面がありました。


風で転がってきた可能性もありますが、ポイ捨てだったら許されないことです。


ゴミ箱へほかってきました（富士川SA_下り）。


これもゴミ箱へほかってきました（牧之原SA_下り）。


プリウスPHVに付いてくるタグか？
急速充電器側の充電ガンに誰かが付けていった？？
何のために？？？　う～～ん、謎・・・。

御殿場市内でたまたま見つけたコメダの駐車場内にある
テスラのスーパーチャージャー。


そこにプリウス（PHVではない）が駐車・・・。
他の駐車スペースあるのに。
まぁ、この筐体が何なのかドライバーは理解していないのでしょう、
テスラって何？みたいな。

写真はありませんが、夕食を済ませたら、プリウスの両脇にModel SとModel Xが
それぞれ1台駐車されていました。
着実にテスラも台数が増えてきているな～、と実感できた瞬間でした♪
Model 3とModel Yが日本に導入されたらModel SとModel X以上に
売れるでしょうな～。