2014年03月24日
ｱｸﾁｭｴｰﾀｰをﾊﾞﾈで引っ張りﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしている場合、ﾌﾞｰｽﾄ圧は1.1でも問題無いんでしょうか(´Д｀)？
規定だと1.2までは大丈夫らしいんですが、1.0を越えると壊れるみたいな意見がﾁﾗﾎﾗと・・・
現状、ｴｱｸﾘ・ﾌﾞﾛｰｵﾌを変える程度しかｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑは弄ってないんですが、分かるかた教えてください(´Д｀;)
Posted at 2014/03/24 00:33:37 | |
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2014年01月11日
4月に消費税増税を控えて、一番金が掛かりそうなﾘﾌﾄｱｯﾌﾟｷｯﾄを取りあえず先に買っちゃおうと決断！・・・したもののまぁー悩む悩むｗｗ
取りあえず候補としてｱﾙﾏｰｼﾞの
①5ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞｱｰﾑ付
144,000円
②5ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞﾀﾞｳﾝﾌﾞﾗｹｯﾄ付
127,000円
③4ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞｱｰﾑ付
129,000円
④4ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞｱｰﾑ ﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑ付
152,000円
の4択に。
最終的な目標として32ｲﾝﾁﾀｲﾔを履かせたいのでﾎﾞﾃﾞｨﾘﾌﾄ40mmと合わせて6ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ以上が理想。
6ｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてもﾊﾝﾄﾞﾙ切ると干渉するらしく、③④の4ｲﾝﾁｱｯﾌﾟの場合は1ｲﾝﾁのｺｲﾙｽﾍﾟｰｻｰを噛ませる。
条件としては、街乗りｵﾝﾘｰでｵﾌﾛｰﾄﾞは一切走らないので真っ直ぐ走れて高速道路でも安心して乗れる車にしたいです(´Д｀)
以下質問です
1 ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞﾀﾞｳﾝﾌﾞﾗｹｯﾄは車検に通るのか？
2 よくﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞｱｰﾑを交換してﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑはﾌﾞｯｼｭの交換のみといったｷｯﾄがあるが、ｺｲﾙの弓なり改善以外にﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑを交換するﾒﾘｯﾄはあるのか？
3 ｺｲﾙで5ｲﾝﾁｱｯﾌﾟすることでどのようなﾃﾞﾒﾘｯﾄがあるのか？
4 ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟすることでﾍﾟﾗｼｬが抜けそうになると聞くが、JA22にJA11のﾄﾗﾝｽﾌｧｰを移植する際、ﾌﾛﾝﾄ側のﾍﾟﾗｼｬ2本を11より長い22の物をﾆｺｲﾁで使うことは可能なのか？
5 上記の①～④のｷｯﾄでお勧めのものはどれか？
6 JA22のﾎｲﾙﾍﾞｰｽを伸ばすにはｱｰﾑをﾛﾝｸﾞﾀｲﾌﾟに交換する以外無いのか？
あと実際に5ｲﾝﾁｱｯﾌﾟｺｲﾙを付けてる方がいれば感想など教えて下さい(´Д｀)
ここまで色々22の足回り調べたけどやっぱり高いね(´Д｀)ｱｰﾑが無くて簡単にﾊｲﾘﾌﾄに出来る11が物凄く羨ましい・・・
Posted at 2014/01/11 16:00:56 | |
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2013年07月25日
動画の2秒目辺りにｱｳﾀｰﾛｰﾙｹｰｼﾞ付けてｸｰﾗｼﾞｱっぽいﾀｲﾔ履いてるｼﾞﾑﾆｰが！
しかもｻﾑﾗｲのｵﾌﾟｼｮﾝとも違う、見たこと無いﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ付けてる(°Д°)
あのﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟの詳細分かる方いたら教えて下さい！ｗ
Posted at 2013/07/25 00:29:16 | |
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