P2-starのブログ一覧

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P２-starです(*´艸｀*)

昨日、スキルマンでハイエースHID化してたら、黒いハチロクくんが登場。

(-_-;)オヌシデキルな・・・・

８６乗り・・
アライメントテスター貸してクダサーイ(*´∀｀*)

店長・・
「ハチロク真っ直ぐ走るように調整来たんだね(・∀・)」

８６乗り・・
「ハーイ」

オイラ・・
「ハチロクって、真っ直ぐ走るイメージ無いんだけど・・」

オイラはHID化に没頭していると、隣のリフト上では真っ黒のハチロク君がスキルマン店長のアドバイスを聞きながらアライメント調整。

店長・・
「なんで黒で全塗装したの？」

８６乗り・・
「塗料が安かったからですぅ(・∀・) ９」

オイラ・・
「(^Д^)ｷﾞｬﾊhahaha」

店長・・・
「高橋くん、この８６のエンジンルーム覗いてごらん・」

なんですかぁ？


ありゃｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
ロータリーターボって書いてありますけど(・∀・)

ロータリーエンジンが乗っていました。

現行のハチロクは水平対向ですが、昔はロータリーだったんだぁ・・・(*´艸｀*)

すごい方たちも、すごい車も集まりますスキルマンでした。

ありがとうございましたm(__)m

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今回はハイエース君H.I.D化でございます(*´∀｀)

待ちに待ちましたよこの日を(・∀・)

購入したH.I.Dキットはこちらでございます！

ＨＩＤ キット【送料無料】◆高品質◆究極 HID H4 55W (Hi/Low切替式)4300K/6000K/8000K/10000K/12000K 配線不要 リレーレス(PHILIPS製ガラス管)ＨＩＤ バルブ


多分コストパフォーマンスでは優れていると思います。
まる一ヶ月以上、ネットや、いろんな人の意見を聞きながら決めますた(・∀・)

購入したきっかけは、高知の機械工具商社の店長さんの営業車がHID化しており、実際見せてもらった所、感化させられて！？しまったのです。

HIDに関しても、ほとんど知識のないオイラは、みんカラなど、諸先輩の意見を見たり聞いたりして勉強しました(^_^;)

やっぱり作業は今回も高崎の「スキルマン」です(・∀・)

ハイエースの難点はバンパーを全部外す！という事なので、作業性を考えリフトをお借りすることに(^^ゞ

「YouTube」でバンパーの取り外し方法を勉強した通りデキルかな？？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ハイエースのバンパー取り外し方法YouTube動画

クリップ外しも苦手なんだよな。合計で１５個ぐらい外すのかな・・

リフトを上げ下げしながら、なんとか一人でできました(・∀・)YouTubeにアップしてくれた人のおかげ。リフト使うのと使わないとでは大違いですなぁ(*´∀｀)

隣のリフトでは、お客さんがハチロクをアライメントテスターにかけてました(・∀・)


オイラは真剣にまずはフォグランプのHID化です。
車体側にバラストを着けてしまうと、日後の作業性が悪くなると思い、素人考えでバンパー側に取り付ける事に(^_^;)
フォグランプのステを利用しこんな感じで(・∀・)


この方法が良いかどうかは分かりませんが(^_^;)
スキルマンに来ていたお客さんにアドバイスをもらいながら、綺麗に配線をまとめてみました(・∀・)

そして、前に買っておいたレクサスホーンも取り付け。

意外と面倒でした。
ホーンが車体などに干渉しないように、付属のステーを曲げたり伸ばしたり、一筋縄ではいきませんねぇ(/_;)
アース取る端子もなかったのでスキルマン店長に頂き、作業も手伝ってもらっちゃって無事取り付け完了！

で、お客さんにまたまたアドバイスをもらい、フォグランプとヘッドライトのHIDをとりあえず空炊きすることに(・∀・)
空炊きしないと、レンズの中が曇ったりしてしまうようで・・

バンパーも仮留めして、いざ試験照射！！

Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰスゲー

こんなにきれいなんだぁ！！
空焚きは五分もすれば充分じゃないですか・・・なんて言われたんですが、２０分しましたなんてレビュー見たこともあったので、コーヒーとタバコタイムで約１５分くらいしてみました(・∀・)

バルブを冷やしてからフォグランプを取り付けます。

今度はヘッドライトです。
バラストの位置は諸先輩方のみんカラブログなどを参考にウォッシャータンクとインタークーラーの固定ネジにステーを取り付ける事に。

が、しかし！！

両方のネジを切ってしまったぁ∑(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
どーしよぉ(つд⊂)ｴｰﾝ
ひとつは車体側のネジ山ダメにしてしまい、ウォッシャのほうは、ボルトが切れて中に残っちゃってるし(；´ﾟдﾟ｀)ｴｴｰ

スキルマン店長にSOS発信をし、タップとドリルその他あらゆる物を探して何とか工具は揃いました。流石工具屋さん(;_;)
店長にも助けてもらい、車体側に残ってしまったボルトはドリルでもんでしまい排除し、もう一つはタップを立ててネジを切り直して・・
あまりのショックで写真を撮る余裕はありまてんでした(/_;)
ボルトについたネジロックのカスは充分排除してから作業しましょう・・

自宅でやっていたら、顔面無しで修理屋さんに持ち込むところでした・・

気を取り直してバラストの取り付け(・∀・)

他の部品に干渉しないように

ガムテープが泣かせます(^_^;)
（写真は翌朝撮ったものです）
時間も遅くなって来たので急いでバンパーも取り付けてテスト照射です！！
じゃじゃーん＼(^o^)／
さっきまで泣きべそかきながら作業していたオイラにも笑顔が(*´∀｀*)

ヘッドライトは６０００Kでフォグランプは３０００Kです。
同色のほうがカッコイイかと両方６０００Kにしようと最後まで悩みましたが、高速を毎月１０００キロ以上走るオイラには視認性重視の方がいいかと・・

泣きながらの初めての作業で約８時間かかってしまいました。
でも、自分でやるっていうのも良いもんですね(*´∀｀*)

帰り道ハイビームにしたり客観視してみたり・・大丈夫そうです。
ものすげー明るいですねHIDって(*´∀｀*)

今回スキルマンで作業していて思ったのが、この作業を自宅でしていたら大変な事になってだでしょうね。
ここで作業したから、自分では持っていない工具に助けられたり、いざ必要になった工具や部品、タイラップバンドも売ってますしね。
お客さんや店長のアドバイスもあったからこそ、無知なオイラも無事作業ができました。
あらためてスキルマンにも感謝デス(*´∀｀*)

ありがとうございましたm(__)m