まさぴろう3のブログ一覧

滅多にない人助けです。
私の人生を振り返っても、人に助けてもらうことが圧倒的に多いのですが…
本日、住まいの近くの公園で子供を遊ばせた帰り道、エンジンが中々掛からない様子の音を耳にし、僕よりは若いだろう奥様とお子様達が困っている様子で、「お困りですか？」と声を掛けてみたところ、苦笑しながら「はい！」と返事をもらう。「住まいが近いのでちょっとだけ待ってください」とだけ伝え、私は子供を抱えて帰還し、先ほどのお宅まで車を走らせ、車載のブースターケーブルでエンジン始動作業を試みます。しかしセルモーターは回っていても中々掛かりません。奥さんはエンジン始動のためにブレーキペダルを踏んでいる横で私は手でアクセルペダルを10回くらいプッシュしたところようやくエンジンが掛かりました。とりあえずの策として、1時間くらいはエンジンを止めない方が良いとだけ伝え、その場を後にしました。ちょっと照れくさい様な出来事だから必要最低限の作業だけ済ませて去りましたが、自分が滅多にできることのない人助けとなった機会と思い、その時は夢中になっていました。
ブースターケーブルは、ちょっと前にオートバックス行った時(先日の首都圏の雪の日)、帰ろうとした時に店の駐車場でバッテリーを上げてしまい、結局店内に戻り、バッテリーと一緒に購入していたのでした。

翌日追記
昨日の自分の行動を振り返ると、軽率過ぎました。親切のつもりが、最悪の場合、もっと悪い事態へ導いている事になりかねないものでした。初期値はご自宅駐車場内での立ち往生状態だが、出先で立ち往生状態に陥らせる可能性がありました。例えば、助けた車両が、アイドリングストップ車であるか否かを確認していなかったのです。自分がアイドリングストップ機能搭載車に乗っていないこともあり、その存在すら頭から消えていたのです。他にも、どの様な理由でバッテリーが上がったのか、バッテリーを使用し始めてからどれくらいの年月か経過しているのか、車の使用頻度はどれくらいなのか、バッテリーの弱っている予兆はあったのか等々も、全く確認せずに、エンジンだけ掛けたらその場を去ってしまったのです。もし弱りきってるバッテリーでアイドリングストップ車であったとして、アイドリングストップ機能もオフにせず、交差点や信号待ちなどで停車し、エンジンが止まってしま…いや、多分ですが、アイドリングストップ車であっても、バッテリーが弱っている場合は停車中もエンジンは停止しないつくりになっているだろう気がします。だからと言って、そうであったとしても、バッテリーの状態によっては、買い替えを案内したり、充電することで回復の見込みがあり、充電作業の要領を身に付ける意志があるとするならば、充電器の購入を進めたり、既に持っているならば充電する様促すべきでしたが、奥様の美貌もあいまり照れ臭さばかりが先行して思考が疎かになっていました。千と千尋の神隠しで鎌爺の名言にもあるじゃないですか「手ぇ出すならしまいまでやれ！」って。

「しかのこのこのここしたんたん」についてです。コミカルに描かれているから年齢の敷居が低い様に第一印象は思ってしまったのですが、例えば、「子供には子供らしくいて欲しい」というエゴを持っている親御さんなら、このアニメは子供には観てほしくないと思うと思います。では何歳になったら観ても良いのかと言うのもまた難しいが、少なくとも、サンタクロースからプレゼントをもらっている様な子供には観てほしくないものとは思ってしまいます。と言うのも、作中で登場人物達が、性的に踏み込んだワード(処女とか)をサラッと言ったりするのです。エゴを持っている大人にとっては、言葉の意味は、知らぬが仏的な感じですから、知っちゃったら開き直れると言うかその程度のことだとは思うのですが、このアニメがそのワードを初めて耳にするキッカケになったり、低年齢のうちに極性的な行為の存在を知ってしまうことは子供らしさの一部を失いかねないと思うので、コミカルに描かれているからこそ、例えばR指定を設けるなど何かしらの条件がついたアニメにジャンル分けされてくれてたほうが良かったなと思いました。あくまでも子供には子供らしくいて欲しいというエゴを持った私の感想です。

アニメが放送されていた時間帯は深夜帯なので、子供への配慮はされていたのだと思いますが、Amazonプライムなどは時間帯に関係なく視聴できるので、子供も普通に観れてしまうのです。R指定とか、あからさまのものだったら設定等で制限できるとは思いますが。

車弄りの対象になってしまっています。スローペースなのでまだまだ手を掛けていくつもりですが、くるまの基本的な作りの部分は私の好みに合っていますし、乗り換え前のデミオ(DE)よりも家族からの評価も高いです。燃費はデミオも悪くありませんが、ステラはそれ以上に良いです。あとは細かな味付け部分を自分好みに変えていくと言った感じです。恐らく私の勝手な想像では、この車のこのグレード(L)は街乗りをメインであり、マニュアルミッションの初心者でも運転がし易く(具体的にはローギヤードなのでエンストしにくいし、シフトレバーのストロークが大きいので、選択したいギアの方向が分かり易いし、現在位置も分かり易い。ストロークが大きいのでテコの原理で操作力は軽い等)女性でも運転し易い様にアクセル操作やブレーキ操作に必要な踏力も非常に軽い(軽過ぎて私にはシビアだが)。車体のバネが柔らかく波状路でも乗り心地が良かったので、未舗装の田んぼのあぜ道とかオフロード走行も想定されているのかなと思います。詰まるところ、車全体としてはTHE軽!といった印象です。オーナーの私はやはりエンジンのフィーリングに質感の良さを感じます。普通車に乗っていると普通過ぎて空気の様に感じる部分ですが。

欲を言えば本当は、音域がF3〜E5までの24鍵キーボードが欲しい。理由は限られた音域で表現をしたい為。大は小を兼ねるで、大きいキーボードを使用したとして、2オクターブ内に収まるように演奏すれば良い話ではあるのだが、24鍵盤楽器を使用した方が視覚的にも、正当性を高められると思う。しかし24鍵キーボードなんて中々ない。あったとしても子供用のおもちゃのキーボードばかり。実は住まいにはアンパンマンのキーボードがあり、24鍵キーボードで表現をしたいと思う様になった元凶である。しかし、ボリュームの調整が大雑把であるし、外部音声出力がついていないのでイヤホンなどで自分だけのモニターを取ることができないのである。おもちゃだから仕方ないのではあるし、あくまでも持ち主は子供なのである。ただ、本当によくできたおもちゃである。カシオが昔販売した24鍵キーボードを見つけたので、自分への誕生日プレゼントとして購入してみたが、期待した機能(外部音声出力)は装備されていなかったし、同時発音数も2音のみで、コード演奏などできず話にならない。
一般にキーボードの鍵盤数のラインナップは25・32・37・44・49・54・61・68・73・76・85・88と多種であり、その中で24鍵ではないものの1鍵多いことを妥協点として25鍵キーボードなのである。更に欲をいうと、音高帯がE3〜E5或いはF3〜F5を希望するのです。しかし25鍵キーボードは起動時にC2〜C4のモデルが多いです。カワイのミニピアノP-25やYAMAHAのアコーディオンや鍵盤ハーモニカなどは何故かFから始まっていますが、電子楽器ではないので、音声を外部に切り替えるなんてことはそもそもできません。アナログシンセの25鍵ならEからのがありますが、アナログシンセ自体、価格帯が論外です。どなたか詳しいお方はいないかしら。

デミオ時代に達成できなかった車種別のPVポイントランキング、一時的ではあると思いますが1位になっていました。

お盆中も仕事はしていますが、プライベートで幾らか時間ができたので、溜まっていた整備内容を投稿していきました。まだまだやることは残っている段階でしたが、皆様のお陰で達成できました。