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Q1.バッテリー選びで重視するポイントは？

A1.・安全性(爆発や発火・過度な発熱などを抑えたり、放熱機構等)

・車体への保護性能(液漏れやガス漏れによるバッテリー端子やステーなど金属部品の腐食を抑える対策)

・容量(電装品等の電気消費量とジェネレーター発電量等に挟まれた際の相性やバランス)

・寿命や安定性(気温変化等に強い)とコストパフォーマンス

Q2.今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛 車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。






A2.バッテリーを選んだ理由は、バッテリー上がりへの対応で緊急性が高かった為に、カー用品店実店舗にある在庫から一番コストの安いものを緊急で購入した。
普段の走行距離の割合は、ちょい乗りと遠出が大体半々くらいで、年間1万キロ程度走行してます。アイドリングストップ車などでは無く充電制御車です。マニュアルミッション車なので、バッテリーが弱っている時など、万が一は押し掛けすることも可能です。電装品は多い方だと思います。ナビは昨今の様に、地デジ内蔵のものではなく、オプションで独立した地デジチューナーやリヤモニター、リヤモニター用のBBユニット、オーディオはリヤスピーカーを増設しておりますし、ETC車載器やクルーズコントローラー等も後付けしております。更には、万一のバッテリー上がりの際に直ぐに復旧させる策として、荷室に予備バッテリーを常時積んでおり、充電器を設けて走行中に充電される様な仕掛けも設け、バッテリー電圧や充電電流をモニターできるようにしております。

Q3.愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かっ
たポイントを教えてください。

A3.現在はcaosを使用しておりませんが、以前乗っていた車両で車両を手放す時も搭載されたままでした。バッテリーは毎回6年以上は使用してきた為、caosバッテリーの寿命を最後まで使用できたか不明ですが5年は問題なく使用できてます。

caosに期待することは、なんとなくクルマ好きからの評価が高い様に思う為、ブランド物を持つ様な感覚です。例えばクルマを売りに出す際に積んでいれば、クルマ好き素人相手の個人売買やオークションであれば、車体価格や購入後の満足度にも影響を与えられそうな気がしてます。


Q4.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。

A4.スバル/ステラ(DBA-RN1)
2011年式/L/5MT/FF

Q1.普段、燃料添加剤を使用していますか？
回答：はい。
使用燃料中の燃料添加剤(AZ製FCR-062)濃度が常時0.3%に維持される様にしている。

Q2.現在の走行距離は5万キロを超えていますか？
回答：はい。

車両を中古入手した時点で7万キロを超えています。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスターフューエルリフレッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今更ですが、20年以上前にタミヤ模型から発売されたタムテックギアというシリーズ、バギータイプはA4サイズなので1/10サイズと比較して車格も価格もコンパクトであり、車体は完成された状態でモーターやメカ類も搭載済み、プロポ(AM27MHz帯ナローバンド/クリスタル交換式)や専用バッテリーパック、充電器までセットされているので、プロポ用の単三乾電池×8本を用意すれば走行可能なモデルがありました。2021年にバギータイプのみリニューアルされ、車格や基本的な構造に変更はなく、車体側バッテリーを専用バッテリーパックサイズがタミヤ製Li-Fe2セルMサイズに変更され、単三乾電池×4本にも対応、プロポも単三×8本から半分の4本で動作するタイプに変更され、周波数帯もAM27MHz帯から2.4GHzに変更され、アンテナは送信機に内蔵され、子供が扱うにも安全性が向上しているしクリスタル交換式ではなくペアリング方式に対応し走行前の手間が減っただけでなく同時に走行できる台数も圧倒的に多い(2026年現在では当たり前なのだが)。

前置きが長くなってしまったが、タムテックギアを持ち運ぶ際のケースやバッグを探していたところ、私が選んだものをここに紹介します。求めた条件は、車体が収まることは勿論、
・なるべくコンパクトであること
・車体の保護と汚れたままの車体を収納しても外部に汚れを漏らさない構造と丈夫さ
・なるべく低価格
・入手のし易さ

これらの条件から辿りついた答えは、こちらです↓。

ケース本体:
メーカー:無印良品
品名:ポリプロピレン　収納ボックス　小
(蓋別売り)
商品番号:83832032
価格:790円(税込)

フタのみ:
メーカー:無印良品
品名:ポリプロピレン　収納ボックス　フタ
商品番号:83832070
価格:350円(税込)






ちなみにタムテックギアを2台持っており、2台を同時に持ち運びたいので2個づつ購入しました。

更に、ケースを積み重ね或いは横付けした状態で両者をケースごと収められるバッグを探しておりました。バッグに求めた条件は、
・上記ケースが2個収まること
・中身が見えないこと(目隠し)
・取手が付いていること
・なるべく低価格
私が選んだものはこちらです。






メーカー:サムコス
品名:エコバッグ 大容量 保冷バッグ エコバッグ 買い物バッグ ビッグサイズ 耐久性 繰り返し使える 蓋付き ファスナー付き
ショッピングバッグ 取っ手付き 折りたたみ 持ち運び便利
出荷元:Amazon
販売元:ANZHI-jp
価格:999円税込(Amazon)
寸法:長手41cm×横26cm×高さ33cm

※プロポ×2台を収納することを頭から消えてしまっていた為、車体2台しか収まりません。
ちょっとした部品や工具類、予備バッテリー程度なら収まるでしょう。
車体を一台だけにすればもう一つのケースにプロポや充電器などが収まるでしょう。

もっと良い選択肢もあると思いますから、ご参考にまでに。

-追伸-
ターボレーシング製プロポ(P32)は車体と一緒のケース内に余裕で収まりました。





京商製プロポ(KT-331P)は車体の上に重ねる様にして無理矢理収まりました(おすすめはできません)。

https://rc.tamiya.com/posts/20260807

今さっき周知したラジコンカーのイベントだが、軽井沢好きである妻に、イベントの開催地が軽井沢というだけで、イベントに来場できる可能性を求め、行きたさを表現するつもりで妻にイベントのURLを送ってみたところ、「いいんじゃない？」という回答を得た。イベント内ではレースも開催されるのですが、私が持っているラジコンカー達の中で、一台だけ、参加できる車両がありました。しかしその車両は、中古で入手したものの、あまり走らせられておらず、金欠なので売ろうとコツコツと仕上げ途中なのであります。これをレースに参加などさせたら、車体を売って資金を得るどころか、クラッシュで逆に散財してしまうだろう、しかも私は永くラジコンをやっているが、レースなどに参加したことはなく、仮に参加したらそれがデビュー戦となる訳で、デビュー戦がベテラン勢ばかりのヴィンテージものレースというのはあまりにもリスキー。でも当時のラジコンを持っている人達はそのラジコンが日の目を浴びる中々無い機会なのでワクワクが止まらないでしょうね〜。
レースとは別に、パレードランというのがありますが、これに参加できる車両までは私の検索センスでは分かっておりません。タミヤ製のラジコンカーならなんでも良いとかでしょうか。
タミヤ製オフロード車は10台持っているが、
下記の4台を走行可能な状態に仕上げるとしよう。
・TRF201/2.4GHzEX-1UR(妻用)
・GB-01Tワイルドボア/2.4GHzKT-331P(娘用)
・GB-01T(ボディパーツのみデザートゲイター)/2.4GHzP32(息子用)
・WR-02Gファームキングウイリー/0.027GHz(私用)EX-5AM


-追伸-
多分皆様、察していると思いますが、妻の分のラジコンカーは準備する必要なくなりました。ということでEX-1は私が使うことにしよう。AM27MHzだと、クリスタルを幾つか用意しないとならないし。


よくよく考えてみましたが、私以外、ラジコンカー未経験のままでした、暑さで脳がやられて、イベントに参加したい一心になってました。実は将来、一緒にラジコンができたら良いなと思い、彼らの為に随分前から中古車両を調達していたものの、開封すらできていないものもあったりするのでした。ぶっつけ本番させる前にパソコンのシミュレーターでもやらせてみたいところだが果たして気は向いてくれるだろうか。

ステラ純正のエキマニは4-2-1構造ではあるらしいが、ちょっと理解に苦しみます。私は素人ですから細かい事情なんてしらず、仮にメーカーがあらゆるデータをとった結果あの構造が優れていたとかであれば気にすることでもないが、スペースやコストの関係で仕方なかったとかだったとしたら、私が描いている、一般的な構造のものを試してみたいものです。4-2-1の場合、一般的には先ず1番目のシリンダーからの排気と4番目のシリンダーからの排気が合流され、別口で2番目シリンダーの排気と3番目のシリンダー排気が合流(各シリンダー排気が合流するまでの個別の排気管長さは等長)、次に1番4番排気と2番3番排気が合流されるという順番ですが、純正エキマニは何故か最初の行程で１番2番で合流、3番4番で合流されているのです。例えばエキマニを交換せずにこのモヤモヤを解決する為にはクランクをワンオフ(通常なら点火順序は1→2→4→3[位相角1を0°とすると2は180°,3は540°,4は360°]或いは1→3→4→2[1が0°の時,2は540°,3は180°,4は360°]であるところを、1→3→2→4[1が0°の時2は360°,3は180°,4は540°]或いは1→4→2→3[1が0°の時2は360°,3は540°,4は180°]に)することで解決できるかもしれませんが振動問題が発生してしまうでしょうから、やはり手を入れたいべきはエキマニ側ですね。

-追記-
軽自動車には64馬力という規制がある。もしかして、エキマニを4-2-1や4-1化してしまうと、規制を超えてしまう懸念があるのかもしれない。だったとしても圧縮比やストロークを下げてでも試してみたいものである。