まさぴろう3のブログ一覧

https://rc.tamiya.com/posts/20260807

今さっき周知したラジコンカーのイベントだが、軽井沢好きである妻に、イベントの開催地が軽井沢というだけで、イベントに来場できる可能性を求め、行きたさを表現するつもりで妻にイベントのURLを送ってみたところ、「いいんじゃない？」という回答を得た。イベント内ではレースも開催されるのですが、私が持っているラジコンカー達の中で、一台だけ、参加できる車両がありました。しかしその車両は、中古で入手したものの、あまり走らせられておらず、金欠なので売ろうとコツコツと仕上げ途中なのであります。これをレースに参加などさせたら、車体を売って資金を得るどころか、クラッシュで逆に散財してしまうだろう、しかも私は永くラジコンをやっているが、レースなどに参加したことはなく、仮に参加したらそれがデビュー戦となる訳で、デビュー戦がベテラン勢ばかりのヴィンテージものレースというのはあまりにもリスキー。でも当時のラジコンを持っている人達はそのラジコンが日の目を浴びる中々無い機会なのでワクワクが止まらないでしょうね〜。
レースとは別に、パレードランというのがありますが、これに参加できる車両までは私の検索センスでは分かっておりません。タミヤ製のラジコンカーならなんでも良いとかでしょうか。
タミヤ製オフロード車は10台持っているが、
下記の4台を走行可能な状態に仕上げるとしよう。
・TRF201/2.4GHzEX-1UR(妻用)
・GB-01ワイルドボア/2.4GHzKT-331P(娘用)
・GB-01デザートゲイター/2.4GHzP32(息子用)
・WR-02Gファームキングウイリー/0.027GHz(私用)EX-5AM


-追伸-
多分皆様、察していると思いますが、妻の分のラジコンカーは準備する必要なくなりました。ということでEX-1は私が使うことにしよう。AM27MHzだと、クリスタルを幾つか用意しないとならないし。


よくよく考えてみましたが、私以外、ラジコンカー未経験のままでした、暑さで脳がやられて、イベントに参加したい一心になってました。実は将来、一緒にラジコンができたら良いなと思い、彼らの為に随分前から中古車両を調達していたものの、開封すらできていないものもあったりするのでした。ぶっつけ本番させる前にパソコンのシミュレーターでもやらせてみたいところだが果たして気は向いてくれるだろうか。

ステラ純正のエキマニは4-2-1構造ではあるらしいが、ちょっと理解に苦しみます。私は素人ですから細かい事情なんてしらず、仮にメーカーがあらゆるデータをとった結果あの構造が優れていたとかであれば気にすることでもないが、スペースやコストの関係で仕方なかったとかだったとしたら、私が描いている、一般的な構造のものを試してみたいものです。4-2-1の場合、一般的には先ず1番目のシリンダーからの排気と4番目のシリンダーからの排気が合流され、別口で2番目シリンダーの排気と3番目のシリンダー排気が合流(各シリンダー排気が合流するまでの個別の排気管長さは等長)、次に1番4番排気と2番3番排気が合流されるという順番ですが、純正エキマニは何故か最初の行程で１番2番で合流、3番4番で合流されているのです。例えばエキマニを交換せずにこのモヤモヤを解決する為にはクランクをワンオフ(通常なら点火順序は1→2→4→3[位相角1を0°とすると2は180°,3は540°,4は360°]或いは1→3→4→2[1が0°の時,2は540°,3は180°,4は360°]であるところを、1→3→2→4[1が0°の時2は360°,3は180°,4は540°]或いは1→4→2→3[1が0°の時2は360°,3は540°,4は180°]に)することで解決できるかもしれませんが振動問題が発生してしまうでしょうから、やはり手を入れたいべきはエキマニ側ですね。

-追記-
軽自動車には64馬力という規制がある。もしかして、エキマニを4-2-1や4-1化してしまうと、規制を超えてしまう懸念があるのかもしれない。だったとしても圧縮比やストロークを下げてでも試してみたいものである。

滅多にない人助けです。
私の人生を振り返っても、人に助けてもらうことが圧倒的に多いのですが…
本日、住まいの近くの公園で子供を遊ばせた帰り道、エンジンが中々掛からない様子の音を耳にし、僕よりは若いだろう奥様とお子様達が困っている様子で、「お困りですか？」と声を掛けてみたところ、苦笑しながら「はい！」と返事をもらう。「住まいが近いのでちょっとだけ待ってください」とだけ伝え、私は子供を抱えて帰還し、先ほどのお宅まで車を走らせ、車載のブースターケーブルでエンジン始動作業を試みます。しかしセルモーターは回っていても中々掛かりません。奥さんはエンジン始動のためにブレーキペダルを踏んでいる横で私は手でアクセルペダルを10回くらいプッシュしたところようやくエンジンが掛かりました。とりあえずの策として、1時間くらいはエンジンを止めない方が良いとだけ伝え、その場を後にしました。ちょっと照れくさい様な出来事だから必要最低限の作業だけ済ませて去りましたが、自分が滅多にできることのない人助けとなった機会と思い、その時は夢中になっていました。
ブースターケーブルは、ちょっと前にオートバックス行った時(先日の首都圏の雪の日)、帰ろうとした時に店の駐車場でバッテリーを上げてしまい、結局店内に戻り、バッテリーと一緒に購入していたのでした。

翌日追記
昨日の自分の行動を振り返ると、軽率過ぎました。親切のつもりが、最悪の場合、もっと悪い事態へ導いている事になりかねないものでした。初期値はご自宅駐車場内での立ち往生状態だが、出先で立ち往生状態に陥らせる可能性がありました。例えば、助けた車両が、アイドリングストップ車であるか否かを確認していなかったのです。自分がアイドリングストップ機能搭載車に乗っていないこともあり、その存在すら頭から消えていたのです。他にも、どの様な理由でバッテリーが上がったのか、バッテリーを使用し始めてからどれくらいの年月か経過しているのか、車の使用頻度はどれくらいなのか、バッテリーの弱っている予兆はあったのか等々も、全く確認せずに、エンジンだけ掛けたらその場を去ってしまったのです。もし弱りきってるバッテリーでアイドリングストップ車であったとして、アイドリングストップ機能もオフにせず、交差点や信号待ちなどで停車し、エンジンが止まってしま…いや、多分ですが、アイドリングストップ車であっても、バッテリーが弱っている場合は停車中もエンジンは停止しないつくりになっているだろう気がします。だからと言って、そうであったとしても、バッテリーの状態によっては、買い替えを案内したり、充電することで回復の見込みがあり、充電作業の要領を身に付ける意志があるとするならば、充電器の購入を進めたり、既に持っているならば充電する様促すべきでしたが、奥様の美貌もあいまり照れ臭さばかりが先行して思考が疎かになっていました。千と千尋の神隠しで鎌爺の名言にもあるじゃないですか「手ぇ出すならしまいまでやれ！」って。

「しかのこのこのここしたんたん」についてです。コミカルに描かれているから年齢の敷居が低い様に第一印象は思ってしまったのですが、例えば、「子供には子供らしくいて欲しい」というエゴを持っている親御さんなら、このアニメは子供には観てほしくないと思うと思います。では何歳になったら観ても良いのかと言うのもまた難しいが、少なくとも、サンタクロースからプレゼントをもらっている様な子供には観てほしくないものとは思ってしまいます。と言うのも、作中で登場人物達が、性的に踏み込んだワード(処女とか)をサラッと言ったりするのです。エゴを持っている大人にとっては、言葉の意味は、知らぬが仏的な感じですから、知っちゃったら開き直れると言うかその程度のことだとは思うのですが、このアニメがそのワードを初めて耳にするキッカケになったり、低年齢のうちに極性的な行為の存在を知ってしまうことは子供らしさの一部を失いかねないと思うので、コミカルに描かれているからこそ、例えばR指定を設けるなど何かしらの条件がついたアニメにジャンル分けされてくれてたほうが良かったなと思いました。あくまでも子供には子供らしくいて欲しいというエゴを持った私の感想です。

アニメが放送されていた時間帯は深夜帯なので、子供への配慮はされていたのだと思いますが、Amazonプライムなどは時間帯に関係なく視聴できるので、子供も普通に観れてしまうのです。R指定とか、あからさまのものだったら設定等で制限できるとは思いますが。

車弄りの対象になってしまっています。スローペースなのでまだまだ手を掛けていくつもりですが、くるまの基本的な作りの部分は私の好みに合っていますし、乗り換え前のデミオ(DE)よりも家族からの評価も高いです。燃費はデミオも悪くありませんが、ステラはそれ以上に良いです。あとは細かな味付け部分を自分好みに変えていくと言った感じです。恐らく私の勝手な想像では、この車のこのグレード(L)は街乗りをメインであり、マニュアルミッションの初心者でも運転がし易く(具体的にはローギヤードなのでエンストしにくいし、シフトレバーのストロークが大きいので、選択したいギアの方向が分かり易いし、現在位置も分かり易い。ストロークが大きいのでテコの原理で操作力は軽い等)女性でも運転し易い様にアクセル操作やブレーキ操作に必要な踏力も非常に軽い(軽過ぎて私にはシビアだが)。車体のバネが柔らかく波状路でも乗り心地が良かったので、未舗装の田んぼのあぜ道とかオフロード走行も想定されているのかなと思います。詰まるところ、車全体としてはTHE軽!といった印象です。オーナーの私はやはりエンジンのフィーリングに質感の良さを感じます。普通車に乗っていると普通過ぎて空気の様に感じる部分ですが。