VW本国純正 POLO-R用ルーフスポイラー  

【総評】
VW本国純正 POLO-R用のルーフスポイラーです。これを「6C」のGTIで装着している人は、ほぼいないのではないかと思います。装着に際しては、ディーラーを初め、どのショップでも経験が無く、装着出来る保証が無いと言われました。購入先のRunawayさんでも、6RのGTIは適合確認が取れているが、6CのGTIはやってみないと分からないとの事でした。6CのGTIのテールゲートの純正品番が6Rのそれと異なる為です。実際、6CのGTIのテールゲートの方が6Rのテールゲートよりも数千円高いのですが、それが意味するところをじっくり考えました。

【私の考察】
①6Rと6Cは同一世代のPOLOで、マイナーチェンジ前後だけの違い
②6RのPOLOの隣に並べて見比べても、テールゲートの外観はどう見ても同じ
③前職での経験上、マイナーチェンジでテールゲートの様な外板部品の製品形状を変更する事などほぼあり得ない。何故なら形状を変更するという事は、それまで使用していた金型の形状を追加工して変更する事であり、そんな事をすれば今後、6Rの補修部品として従来の形状のテールゲートを生産出来ない。かと言って6C GTIの為だけに新規で金型を製作する事は、昨今の自動車メーカーのコストダウンへの取り組みからすると考えにくい。

→よって私の出した結論は
「6CにもPOLO-Rのルーフスポイラは取り付く」です。
（ただし6C GTI専用ルーフスポイラの取付穴を埋める必要あり）
メーカーは6C POLOを開発する段階で6Rテールゲート用の金型に「選択的に穴を開ける機構を追加」する改造、つまり1つの金型で生産出来る「派生」（穴開けありの部品と穴開け無しの部品）を増やす改造を実施し、新規設計した6C GTI専用ルーフスポイラを取り付ける穴を、6Rのテールゲート用金型で開ける事を可能にした。（自動車業界において、設計変更で穴を追加・廃止する事はよくある事。）だから6C GTIのテールゲートの方が、金型改造費用を含む分だけ価格が高い。

この考えにはほぼ完全に自信があったので、万が一装着出来なくても自己責任と覚悟し、この前例の無いドレスアップに挑戦しました。

【満足している点】
迫力がありカッコイイ。今では見慣れてしまい、最初からこうだったのではと錯覚します。ルーフスポイラ自体がなかなかの三次元形状をしているので、見る角度によってボリューム感があったりスマートに見えたりして飽きません。

【不満な点】
部品代・送料・純正スポイラー外し・パテ埋め・再塗装・再コーティング・取り付けで約18.5万円位掛かりました。それとテールゲートを開けると純正アンテナに干渉しアンテナがひん曲がる為、別途ショートアンテナに付け替える必要があります。