まるぱのブログ一覧

気がつけば結構な量のメルマガが届いてたりしますが・・・。

中には、おおっ!!

というのもあったりして。

覗き始めたら・・・きりがなくて・・・。

買ってしまった(^_^;)

ダイハツ工業のインドネシアの子会社であるアストラ・ダイハツ・モーターが、8月20日(木)～30日(日)にジャカルタで開催されるガイキンド インドネシア国際オートショー2015(GIIAS 2015)に、 世界初公開となるコンセプトカー。

エクストレイルのチッコイのに見えるのは私だけ?

娘のお迎えに行ってきた。

事の発端は・・・。

１８日午後７時４０分ごろ、東京都立川市羽衣町１丁目のＪＲ中央線国立－立川間の高架下にあるケーブルが燃えているのを近所の住民が見つけ、１１９番した。中央線や青梅線、五日市線などＪＲ５路線と西武拝島線で停電し、運転を見合わせた。

　ＪＲ東日本によると、青梅線では、西立川－立川間など駅と駅の間２カ所で電車が止まったため、乗客に降りてもらい、近くの道路から最寄り駅まで誘導した。それぞれ約６００～８００人が乗っていたという。

　燃えたのは駅設備や信号機などに電気を送るケーブル。西立川や昭島など、停電で照明がつかなくなった駅もあった。

　他に運転を見合わせたのは八高線と南武線。中央線の東京－高尾間も一時停電したが、午後８時すぎに運転を再開した。西武拝島線はＪＲが電気を供給しているため信号が点灯しなくなり、一部区間で運転を見合わせた。

結局、再開の見通しがなく立川迄ひとっ走りしてきたのである。

そんな人たちも多い様で新青梅街道は日中と変わらない車の多さ。

立川に近づくにつれハザート点けて待の車が多くいました。

車高の高いクルマって汚れにくいような気がするのは私だけでしょうか?

それとも、ゼロウォーターとか、スマートミストとかの性能がいいのでしょうか?

昨日の土砂降りで走って今日車体を見てもそんなに汚れてませんでした。

地面からの跳ね上げが少ないんでしょうかねぇ。

以前から思っていたナゾでした。

レーダー探知機のGPSターゲットの更新です。

自宅のWiFiに接続設定しているので車庫で更新ができます。

SDカードを抜いたりしなくていいのが便利ですなぁ。

そういえばナビの更新も通信。

車のECUデータの更新も通信で出来ればいいのにね。


と、そんなことをやっているメーカーが既にあります。

アメリカのテスラ。

電気自動車で有名?ですね。

テスラの ＥＶはネットに常時接続され、ソフトの更新をアフターサービスの軸にするよう設計されている。
急速充電器の一部で部品が溶けるなどの不具合が発覚 した際も、ひとまず遠隔操作のソフト更新で応急措置をとり、その後に改良したアダプターを顧客に送って対応している。
顧客の要望で渋滞時などにゆっくり発 進できる「クリーピングモード」を追加した例もある。

とまあ、スマホのアップデートみたいですね。

車も家電の領域に入ってきているのでしょうか?

そんなテスラもいいことばかりでは無いようで・・・。

分かってはいることですが、アメリカンサイズの車は日本の道路事情ではチョット使いにくいということ。

びっくりしたのは車重が２．６トン、車幅が２．２m。

Lサイズミニバン?それより重いッて感じ。

立体駐車場は重量オーバーらしいです。

他にも色々不便が多々あるそうな・・・。

ちなみに、ダンプカーの車幅は２．４９mです。



思いっきり話がそれてしまいました(^_^;)