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夜にデイライト状態だと・・・メチャメチャ眩しい(+_+)

駐車場などでエンジンがかかっている時はOFFですな。

ちなみに下の写真はポジション状態。
露出の関係もありますが、実際暗い場所だとこのくらいの差はあります。

謎のスイッチ・・・脱出装置ではなく、昨日取り付けたデイライトのON、OFFスイッチ。

エンジンルーム内で完結していたのですがエーモンのスイッチが余っていたので室内まで持ってきました。

元々のスイッチに繋がっているコードを途中でカットして線を延長。

フェンダー内を通してインパネにペタリ。

いつ押すのか・・・今でしょ!!・・・って程、押さないと思いますが・・・そういう時に押します(^^)

CEPのT32系エクストレイル専用 デイライト制御キット Ver1.0 を付けてみた。

久しぶりに車いじりらしい車いじりです。

配線イッパイのボックスを開けた瞬間、あああ。

と思いましたが、やるしかないでしょと・・・決行。

接続を間違えないように取説をよく見て1本づつ接続。

なんだかんだで、おじさんでも出来ました。

パーキングブレーキ線も繋げようかと思いましたが、暗いし、老眼だし全く分からず断念。
これ繋げておけば、パーキングブレーキがかかっている時、消灯なんですよね。

まあ、デイライトだし・・・いっかぁ。

おなじみの『T32系エクストレイル専用 デイライト制御キット Ver1.0 』と言うもの。

後々、Ver.2とか出るのでしょうか?

とりあえず開けてみた。


明日取り付けするか(^o^)

最近よく遭遇するのですが・・・。

夜間、無灯火で走っている車。

帰宅までの距離はたいしたことないのに今週は１日おきに見ました。

しっかり暗くなっているのに・・・。

自発光メーターが光っているから点灯していると勘違いしているのでしょうかね。

そんな無灯火で脇道からスッと出てきたり街灯もない道路を無灯火で走るなんて・・・。

困ったもんです。

ライト点灯ヨシ!!

それから・・・今日は霧も出ていません・・・リヤフォグは点灯しなくてもいいと思うのですが・・・爆光LEDリヤフォグ・・・眩しい(+_+)