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運転席のシート下に設置してあるセラミックヒーター。

そのまま置いてある為、温風が下の方に出ています。
靴のカカト辺りに当たっているようで暖かさを直接感じ取れません。

もうちょっと・・・ふくらはぎ辺りに温風が当たればいいなあと思い角度を付けてみました。

100均で家具の転倒防止に使用するパーツを使用。

6枚入りなので3枚重ねて2個作成。

これをセラミックヒーターの下に挟んで角度をつけて少し上向きにしてみました。

温風の出る向きもイイ感じになり、ふくらはぎ辺りがポカポカ。

欲を言えば、もうチョットワイドに温風が出れば良いのになぁ(^_^)

wit君のバッテリーです。

車検時に依頼すると12,000円なので自分で調達しました。

勿論、ネットで購入。

ポイントを駆使して4,000円以下。

送料税込みです。

更にポイントが約1,300つき(^_^)

取り付けは自力で行います。

例のお金が振り込まれてました。

大事に使わせてもらいますm(_ _)m

新車購入の見積もり・・・ではありませんよ。

車検の見積もりに行ってきました。

走行距離も15,000km位なので交換部品も特になし。

しいて言えば、オイルとエレメント、ワイパーくらい。

ですが、バッテリーが弱っているらしい。

アイドリングストップで、しょっちゅうエンジン始動しているから負担が大きいですよね。

バッテリー交換が12,000円くらい・・・。

アイドリングストップ用バッテリーは高いんだって(T_T)

担当いわく、普通の車なら、頑張れば５年は使える・・・確かにそうだ。

アイドリングストップで燃料使用量が減った減らないのコストと普通なら５年はイケるのを３年で12,000円といわれるアイドリングストップ用バッテリーを交換するのを考えるとどーなのよ???

営業担当がいうのもナンデスが私はアイドリングストップをOFFにしてますと・・・。

走行距離が少ない人はなおさらだとか。

まあ、今更どうしようもないので交換しますけどね。


さて、いつもアウトランダーPHEVというアイドリングストップには無縁の車からwit君に乗ってDラーに行ったのですが、止まる度にアイドリングストップ・・・始動の繰り返しが違和感有り有り。

奥さんとしては、慣れたから別に・・・と。

自分はエクシーガのアイドリングストップ・・・始動の感じがイマイチだったのでブレーキワークで止まらないようにしてました。
スイッチでOFFにしても次の始動時にはONになっているし(^_^;)

そんなんで、帰りはアイドリングストップOFFにして帰ってきました。

ちなみに、車検代の見積もりはバッテリー交換もして８諭吉くらいです。

参考までに査定もしてもらいました。
だいたい７０万位だそうです。
新車購入であれば、更に上乗せとの事。

ちょっと揺れましたが・・・営業担当も言ってましたが軽自動車は５年で乗り換えが一番オトクと・・・。

一応、見積もりとカタログは貰いましたが、車検を通すのが濃厚かな。

wit君のドラレコとレーダーの電源が落ちる件。

2台とも落ちるということで大元のヒューズボックスに繋いでいる2穴ソケットを確認。

ヒューズ側は問題なし。

アースも問題なし。

ソケットにはしっかりささっている。

ということは、2穴のソケット自体の断線か?

とりあえず、シガープラグ直付けの2穴ソケットで問題ないか様子見です。