まるぱのブログ一覧

この頃のチャージモードでエンジン回転数が不安定になる症状の原因追求検証です。

前回は爆光のLEDバックランプを純正に戻してみましたが問題は解消されませんでした。

第2弾として爆光LEDナンバー灯です。

ケース一体式のLEDなのでメチャ明るい。
ナンバー灯を明るくする意味があるのかは別として・・・一体式の社外品を純正に戻しました。

純正と言っても電球部分だけ新車時にLEDに交換済み。
この時点で不具合は無かったのでLED部分はそのまま。

結果として・・・やはりチャージモードでのエンジン回転数不安定は解消されずでした。

さて、次回はLEDに替えたハイビームを戻してみます。

スタッドレスタイヤに変更してから一度もエアーチェックしてなかった。

けど・・・意外と減ってなかった。

標準の2.4

OKです。

この頃のチャージモードでエンジン回転数が不安定になる症状の原因追求検証です。

今回はLEDにしてあったバックランプをノーマル電球に戻して検証しました。

バッテリーが減ったところでチャージモードへ。

最初は普通にエンジン回転は安定。

しばらくすると・・・んーやはり、微妙に不安定（微妙に上がったり下がったり）です。

LEDバックランプが原因ではないみたいです。

次回は・・・ナンバー灯アッセンブリー（一体式の爆光タイプ）です。
こいつをノーマルへ（新車時からLEDバルブにしてましたがおかしなところは無かった）。

はたして。

いるもんですね・・・同姓同名。

会社帰りにリハビリへ行ったら出会いました。

牽引で引っ張っている時、自分と同じ名前の人が呼ばれてました。

○○さん・・・どうぞ。

いやいや、引っ張ってるし（笑）

と思ったら知らないオジサンが登場(^_^;)

そんな自分もオジサンですけどね。

終わって支払い時にもニアミス。

診察券間違えてないかチェックしてしまいました。

流石にそれはないですが念の為。

更に、向こうの○○さんも気になったらしく・・・お互いチラチラ。

妙に気まずい感じでした。

この頃、というかたまたま使ったチャージモードのエンジン回転が不安定。

微妙に回転が上がったり下がったり。

実に微妙なんですが・・・。

ここのところLED系をバシバシ付けたのがイケなかったのか?

とりあえず、いちばん怪しいバックランプをノーマルに戻し。

様子見です。

チャージモードってあまり使わないから検証がしにくい(^_^;)