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ブラックサンダーの別バージョンで「焼きとうもろこしサンダー」

結構とうもろこし感抜群です。

ブリヂストンのNH100シリーズには「サイドプロテクト」というものが付いています。
リムガードはホイールのリムを衝撃から守るもの。
サイドプロテクトはサイドウォールを縁石や路肩スリスリから守るものらしい。

サイドの一番出っ張る部分に僅かですがライン状に膨らんでいます。

私としてはそこまでギリに寄せて停めることはしないのですが視覚的にタイヤがスマートに見えるのでそれはそれで一石二鳥でしょうか。

比較になるか分かりませんが左がNH100RVで右がコンチのエクストリームコンタクト。

コンチのサイドは文字だけでラインとかはありません。
45扁平ですが何となくボテッと見えてしまいます。

タイヤ、ホイール交換って価格もそうですがホイールのデザインだけに目が行きがち。
タイヤのサイドデザインもある程度見た目のひとつなので重要視してもいいかもしれませんね。

20インチだとタイヤのヨレが少ない分カーブで車体のフラつきが大きいような気がします。
少なからずともタイヤのゴムで振動や揺れも吸収しているわけですから。

最近の腰痛悪化で少しでも負担軽減をということで18インチへ戻しとなりました。

腰痛がそうさせるのか・・・頭が???でそうさせるのかは分かりませんが・・・。

これを取り付け。


エンケイです。
RS05です。


タイヤはブリヂストンのエコピアでNH100RVというミニバン専用タイヤ。


超転がるタイヤです。
B0でアクセルオフにしてもずーっと走って行きます。

サイズは225/55R18と純正サイズ。
横にFor Minivanと書いてあるのがちょっと・・・ですが・・・。

まあ乗り心地の良くなること。
20インチからなので当たり前ですが道路のつなぎ目やマンホールが実にソフト。

カーブもしなやか。

腰に優しいですねぇ。

お財布には優しくないですが（笑）

ブリッツの車高調でGG2Wが開発予定になってます。
いつから開発予定になっていたかは不明ですが・・・。

作るのだろうか?

とはいえLARGUSと同じ様なきがしますが・・・(^_^;)

『アウトランダースポーツ』って?

日本で言うRVRだったんですね。

ダイナミックシールド顔でずいぶんと今までと印象が変わりますね。

後ろは現行RVRのイメージが残っているようですが。

2020年モデルのアウトランダー スポーツとして今回、三菱の米国部門で発表されました。

それにしても名前が紛らわしい。