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この頃のチャージモードでエンジン回転数が不安定になる症状の原因追求検証です。

今回はLEDにしてあったバックランプをノーマル電球に戻して検証しました。

バッテリーが減ったところでチャージモードへ。

最初は普通にエンジン回転は安定。

しばらくすると・・・んーやはり、微妙に不安定（微妙に上がったり下がったり）です。

LEDバックランプが原因ではないみたいです。

次回は・・・ナンバー灯アッセンブリー（一体式の爆光タイプ）です。
こいつをノーマルへ（新車時からLEDバルブにしてましたがおかしなところは無かった）。

はたして。

いるもんですね・・・同姓同名。

会社帰りにリハビリへ行ったら出会いました。

牽引で引っ張っている時、自分と同じ名前の人が呼ばれてました。

○○さん・・・どうぞ。

いやいや、引っ張ってるし（笑）

と思ったら知らないオジサンが登場(^_^;)

そんな自分もオジサンですけどね。

終わって支払い時にもニアミス。

診察券間違えてないかチェックしてしまいました。

流石にそれはないですが念の為。

更に、向こうの○○さんも気になったらしく・・・お互いチラチラ。

妙に気まずい感じでした。

この頃、というかたまたま使ったチャージモードのエンジン回転が不安定。

微妙に回転が上がったり下がったり。

実に微妙なんですが・・・。

ここのところLED系をバシバシ付けたのがイケなかったのか?

とりあえず、いちばん怪しいバックランプをノーマルに戻し。

様子見です。

チャージモードってあまり使わないから検証がしにくい(^_^;)

自宅のインターネット回線（光から別の光）を変更するにあたり電話を一旦アナログに戻す必要があるらしい。

光電話→アナログ電話→光電話

3日後に次の工事を連絡するという意外と面倒くさい。

通信費を安くするためなのでしょうがないけどね。

洋服ダンスを整理したら出番のない服が大量に出てきました。

いろいろ話題のZOZOに払い出し。

3人分入れたらZOZOバッグがパンパン。

結構重い。

宅急便が取りに来てくれるので楽々です。