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こんなのが付いております。

チョット前にクレンツェを入れたばかりなのですが・・・あれは衝動買いだったのか(^_^;)

ヨコハマのRV-02が意外とウルサイというのもあったりして・・・。

一旦、倉庫へ収納しました。

というわけで・・・。

コレが付きました。


エンケイのPerformanceLine PF07 です。

9.6kgだそうです。

メイド・イン・ジャパン


出だしが良くなった・・・気がします。
フットワークが軽いというのかな。

でもって全体像はこんな感じ。


うしろから


20インチじゃなくなったのでガシガシ走れそうです。

何故に・・・こんなところに乗っかっているのか?

ご想像におまかせします(^_^;)

18インチにA/Tタイヤっていう組み合わせも悪くないね。

ジオランダーG015ならホワイトレターでなくてもゴツゴツがサイドまで回っていていい感じ。

シンプルなスポーツ系のホイールにA/Tタイヤ履いているクルマってあまり見ない。

ホイールはドレスアップ的からすればフェンダーツラツラのほうが見た目良いですよね。

でもホイールのデザインによってはツラツラに出来ないものも・・・。

以前、私が履いていたレイズのホムラ。

メッシュのスポーク部分が湾曲していてリムより出ているデザイン。

立体的に見える反面リムに合わせるとスポークが出っ張ってしまう。

コンプライアンス的にはNGでDラーによってはお断りされたりして。

泣く泣く、プラスのインセットにするなんてことも・・・。

さて、現在履いているKranze Acuerdo も例外ではなくよく見るとスポーク部分が出っ張っています。

出っ張っているというよりも・・・リムの部分より数ミリスポークが出ている。

より大きく見せるためのデザインなんでしょうか。

インセットの数字だけで決めるとフェンダーから出てしまう可能性もありますね。

アウトランダーPHEVに+48って8.5Jでも引っ込みすぎかと思いましたが・・・。

そんなこともあって、そうでもない?

車検が終わったら5mmのスペーサーでも入れてみようかな。

って・・・スタッドレスの時期でした。

久しぶりに三菱からお手紙。

リコールのお手紙とかではなく電動車両サポートのお問い合わせ窓口の変更だそうです。

カードの裏に貼るシールが付いていました。

早速ペタリ。

何気にカードの裏面を読んでみたら

事故、故障、電欠等のトラブル救護専用ロードサービスコールセンターの電話番号が書いてありました。

もし、電欠になった時に電話すれば助けに来てくれるのでしょうか?

アウトランダーPHEVの場合、電欠&ガス欠ですね。