まゆのブログ一覧

ＢＳ朝日で放送されている、カーグラフィックＴＶ。

もしかしたら、今回のテストを

放送するのではないかと調べてみれば・・・
















すでに一昨日放映済みでした！（笑）





しかし！！


今週の日曜、４日の昼１２時から再放送があるようです！


みなさんがコメントされたように、ワタシもさほど気にしていません（苦笑）

人には好みがありますし、クルマの使用方法や環境は人それぞれですからね～

ただ、このＣＧのジャイアントＴＥＳＴって基本的に数値比較ですので・・・

まあ、後部座席やトランクなどが他車と比べれば劣っているのは
間違いないですし、仕方がないのでしょうけど・・・


でも、前ブログでコメントいただいた皆さん！

勘違いしないでくださいね！




ワタシは、ＩＳ気に入ってますよ！（笑）

一応、番組紹介です（笑）　↓

＜日欧の中型セダン性能テスト＞
今回の特集はジャイアントテスト。ひとつのテーマを定めて、それに見合ったクルマをすべて集めて行う大掛かりな比較テストが、カーグラフィックならではのジャイアントテスト。本当に良いセダンはどれか、そして日本勢とヨーロッパ車との違いはどこにあるのか。これは、カーグラフィック4月号の特集のダイジェスト版である。日本からは新型スカイライン250シリーズのタイプV、レクサスIS250、そして、さすがはトヨタの売れ筋、マークX。もう1台の日本製セダンがレガシイB4 3.0Rがエントリーしている。

＜日本車は安定性が向上＞
ジャイアントテストが目指すものは、ノミネートされたクルマすべてのあらゆる性能を浮き彫りにすることである。だから、一般路でのフィーリングや乗り心地などの他、アクセル全開で行う必要のある動力性能テストなどは、やはりテストコースを使用することになる。ここで絶対的な動力性能を計測するときクルマというものは速さの違いの他に、実はもうひとつ、重要な一面をさらけ出すものなのである。特に最近の日本車の安定性は向上して、高速運転で手を離しても路面に吸い付くように走る。

＜高度な動力性能を誇る欧州車＞
光学的に速度を計測する機械をクルマの後ろに取り付けてテストをする。ヨーロッパ勢の1台目はBMW3シリーズ。今回のメルセデスCクラスは、少々不利な立場にあるかもしれない。すでに7年を経た今、まさにフルモデルチェンジを受けようとしている時期なのだ。いちばん小さなS40というクルマは評価の高いボルボである。そしてアルファ159が登場。動力性能のほか、ブレーキテストでは、制動停止距離と耐フェード性の比較のほか、濡れた路面のコーナーでもパニックブレーキなどもテストする。

今日発売のCAR GRAPHIC

２.５クラスの８台(だったかな？)の比較テスト記事が載っています！

ＢＭＷ、ベンツ、アルファ、スカイライン、マークＸ、レガシィなど・・・





予想通り、惨敗です！




仕事やる気なくなりました
(-.-;)

って、すでにサボって立ち読みしてたんですが(笑)



これ打ちながら気がついたのですが「マーク」って入力すると、変換候補に「マークＸ」が！
w(ﾟoﾟ)w