スペーサー入れてツライチ化

気にしないようにしていましたが…
最近どうもフェンダーとタイヤのツラ具合が気になり始めて、やっぱり手を付けちゃいました😅

雨が止みそうも無いので、事務所のカーポートの中で作業を決行！

19inc 8.5j＋42でもリアはこんな感じ…

フロントも少し出したいので、IID製の5mmスペーサーを購入！
PCD 112 5H ハブリング無しφ66.5

国産車用は手持ちがいっぱい有るんですけど…
欧州車用は初めて購入😥

リア用にも、同じIID製の鍛造10mmスペーサーを選択しました！

こちらはハブ付きです♪

箱の厚さが大きいけど…中身は2枚入ってるだけw

そして忘れてならないモノ
ハブボルトが無い欧州車、これが無いとかなり作業がしんどい事に気付き、慌ててアストロプロダクツで購入して来ました。

ホイールガイドボルト　M14 ピッチ1.25です。

まずはリア😔
スペーサー入れるなら、ガイドボルトは必須ですね。
ここにホイールを引っ掛けて位置合わせをするだけです！

持ち上げながら、ホイールの穴とローターの穴を合わせて、しかもスペーサーを挟んでホイールボルトを締めるなんて…腰の悪い自分には絶対出来ません😅

そして、どうせロングボルトにするなら！と選んだ、ガルビノのラグボルトです😊

2P構造になっていて、ボルトを締めてからアルマイト処理されたアルミナットを被せるタイプです。

KYO-EIでもラグボルトを出していますが気に入った色が無く…BBSのロゴと色合わせでゴールド色が欲しかったので、ガルビノ製を購入です。（実は製造はKYO-EIとの事）

純正が首下26mm位でしたので、全て揃えて35mmのロングタイプを選択。10mmのスペーサーだと、40mmの方が良かったかな？

ボルトだけバラ購入出来るので、役不足なら後で買おうと思います。

エスティマの時もBBS LMにゴールドラグナットの仕様だったので、ミニも同じ組み合わせで！
この貫通ナット感も良いです♪

欧州車にスタッドボルトを立てて、国産車用のラグナットで締める方法もある様ですが、初心者なので2Pボルトで十分ですw

とは言え、やはり色あせも気になるので、ガルビノのキャップはオフ会用とかにして、普段は外しておこうかな😥
今までの経験から、他のカラフルな色よりはゴールドは変色が少ない？ん？いや、目立たないです。

リアはこんな感じ♪😊
見る角度にもよりますけど、12mmだったら出てたし、7mmだったら後悔w

フロントは5mmでピッタリでした♪