ラッシ～のブログ一覧

さっき黒スカに燃料を入れてきたが、驚愕の事実が！

なんと！燃費が３.１４km/lだった！！（円周率じゃあるまいし．．．）



前回の満タン後からサーキット走行して１５０㌔走って入った燃料は４８.６７ﾘｯﾄﾙ(ToT)

サーキットまでの往復分の通常走行分を差し引くと．．．きっと恐ろしい数字だろう

燃料タンクの仕切り板撤去した時に「少ないな～」とは思ったがまさかこんなに入るとは．．．

昔は燃費なんて気にしてなかったけど、サーキットで半日思いっきり走ればこんなもんなのか？

それとも車がおかしいのか？

別の意味でサーキット行くのが怖くなってしまった((((；ﾟДﾟ))))

今日は天気は良かったが、空気は冷たく寒い日だったな～{{ (>_<) }}

さて、写真は交換待ちのスタッドレスタイヤたち

これはまだ一部で、検査ピット脇のスペースに積み上げてあるが（ホントは不要なものを置いてはダメですが．．．）、ほかにも倉庫に預かり分がかなりある

今週になってから注文分が続々と入荷し、置き場もないほどになってしまったが、また来週いっぱい入荷してくる（タイヤ販売はしてますがタイヤ屋さんではないので保管場所までは．．．）

うちの会社では、ホイール付きの履き替え１台分で、普通乗用車なら￥2100、軽なら￥1680、RV車で￥2400￥2520 （分類は曖昧ですが）といった料金で受けております（預かり保管料など、場合によって異なりますが）

これを高いと取るか、安いと思われるかはお客さん次第なのですが、本音を言うと、会社としては大赤字です

単に脱着だけならそれほどではないのですが、タイヤを車から降ろし、保管袋から出し、状態チェックをし、エアー調整をし、履き替えて、外したタイヤを少し掃除して袋に戻し積み込む。雨や雪の日なら外したタイヤの水気を飛ばしたり、「冬ホイール用ナットがないよ～」とか「ロックナットのキーは？」とか意外と手間ばかりかかります(o´Д`)=з

預かりタイヤなら無数の保管タイヤの中から探し出し取り出してきたりとまたほかの手間が．．．倉庫の奥深くに眠っているタイヤの取り出しなどホントに考えただけでゾッとします((((；ﾟДﾟ))))

今年も雪が降ってからタイヤ欲しいって何回も言われるんだろなぁ、ハァ～

毎年「降ってからじゃすぐ手配できません」てクドイほど言ってるのになぁ　

来週あたり天気も崩れそうだし、履き替えラッシュになりそうだな（´-`）

みなさんも冬支度はお早めにどうぞ～

困るのはあなたですよ！