バッテリーをVARTAブラックダイナミック（44B19R）から古河FB5000（40B19R）に交換

VARTA（新品購入から3年間使用で始動不安定になった後に中華パルス充電器で復活させた物）を装着して1年経ったが、このごろの寒さのせいか始動時にけっこうグズるようになった（なぜかインジケーターは正常）。VARTAは新品購入時に2年前に製造された在庫処分品（送料込み2900円）だったので現時点で製造後6年以上たっており、再びパルス充電で復活させようとも考えたが、韓国製という事もありここらが限界と判断、取り外した。

安定化電源でバックアップして、1年前に予備として新品購入しておいたFB5000（補充電しつつ室内保管）に換装。

FB5000に換装後の始動前電圧は12.6V、エンジンは一発始動。
交換前の劣化したVARTAは走行中電圧が14.2V→14.1Vに下がらなかったが、FB5000に換装後は短時間で14.2V→14.1Vに下がるので、たぶんオルタの負担は減少している。

※2022年12月追記
このごろの寒さのせいか、5日間乗らないと始動時にややぐずる。カーバッテリーの新品を2度ネット購入したが、新車装着バッテリーと比較してなんとなく劣化が早い気はする。