病み上がりに負傷

昼間原付であがったときに現場見つけてだれだろうと思ってました
あの車だったんですか

あそこであの長さのブラックマークは普通付かないよ・・

大輔追いかけていてフロント255リア265でドリフト状態からのふりっ返しを喰らったみたいよ・・怖

因みにあの車で無いと死んでる

屋根が凹んでフロアから溶接止めのロールバーが突き抜けていたから・・

本人が無事で良かったよ

因みに今年初めてあそこを走った日だからね・・

ハイテンションで無理をしすぎたかもね・・

そうそう会社ではクラッシュは秘密だからね

宜しくお願いします。

まぢですか

やばかったですね
無事でなによりです


それにしても最近多いですね

車見たらショックだよ

あの箱はもう使えない・・

初めて走る時は注意しないとね・・

本当に!!

そうそう携帯用消火器持っているけど要るか?

君らこそ必要だと思うよ

特にバッテリーがトランクの君は・・

ですね
欲しいです

34のバッテリーゎエンジンルームにありますよ

えっ

トランクに有るのはR33だけか?

たしか33だけのはずですよ

そうなんだ・・

知らなかった・・

無事だったんですか！？

山はこれがあるから、恐ろしい…

俺はある一定のスピードから、恐怖心が出るので、あまりそのスピード域に入らないコースで走るようにしてます。

そうなんです溶接ガセット止めロールバーとフルバケが守ってくれましたね。

全身打撲のようですけどね

山の事故はエスケープゾーンがありませんからね・・

車をコントロールする事の難しさですね

事故と言っても車が悪い訳ではありませんからね

事故は人間が起こしてしまうもの・・

今回の不味かった事

①何往復もしてタイヤの内圧が上がっていた
②GTRサイズの11Jのホイルを使ったリアタイヤのグリップが突然戻っても可笑しくない浅い角度のドリフトだった。
③新婚さんの為山は今年始めてだった。
④前を追いかけていてテンションが上がりすぎていた

イキナリそのスピード域でコントロールするのは難しいですよね

でも・・その域で走らないとその域で走り続けれないのも事実なんですよね・・

岡山国際GTRのトップランカーは実は湾岸線を○○○で走っていたりしますからね・・

それが２コーナーで生きてきます

イキナリそのスピードで走るのにはレーサーでもない限り慣れていないと難しいですね。

怖い域ですけどね・・

でも知ってしまうと怖くない・・

本当の話です。

AE86ならブッシュをリフレッシュするとその域でもコントロールが楽になりますよ。

僕はピロよりは鈍い分生き残れる率が高いと思っています。

生き残れば怖くなくなる

そう思っています。