嘘バッカリだな・・

なる程、ダイナパックでも正確な計測は出来ないという事ですね？。

BOSCHのシャシダイでも、いろんなバージョン？（オーダーメイト版？）があるし、

そもそも、本当にパワーが出て綺麗なパワーカーブを描くクルマ（エンジン）は、

実際より低く出ると聞いた事がありますし、実際にそうだったように思いますね。

ダイナパックはトルク（抵抗）を掛けすぎて、クルマを壊すあほうが多いと聞きました（恐）。

操作の問題なのか？ダイナパック自体がマヤカシなのか？・・・（笑）。

昔、シャシダイのみで数字（馬力）を大きく見せる為に、

非現実的な燃調でセッティングされたクルマなど、

実際のストリートでは劇遅だったりしました。

意外と名前の通ったショップのチューンだったりしますし・・・（ｗ。

yamada25tm2さん

今回のケース実はセッティングをした奴も昔ゼロヨンをしていた頃の仲間で某学校の先生の教え子で嘘をつく子では無いんですよね。

ダイナバックの数値を弄っているとは思えないんですけどね・・

パワーカーブに関してはやや谷があったので詰めは少し甘いかも知れません。

H●Sの新製品のハイカムに金プロのエアフロレス仕様です。

只、スライド式カムプーリーを使っていないようなので点火時期とかの詰めはスタンダードなんですが・・

それでSR20DETノーマルでこの数字は驚きですよね。

話はそれますがややマイ●ズのカムセッティングに近い事をH●Sが始めたなぁ～と僕は感じています。

一寸特殊なプロフィールを使ってますね。

間違いなく

触媒は使えないですけどね。汗

しかしシャーシダイナモの馬力信者の夢を砕いてきた僕としてはいい加減統一化して欲しいですよね。

ダイナバックに関しては今回の事件で少し懐疑的になりました。

仰るとおり昔は騙しセッティングありましたね。

シャーシダイナモなら壊れないけど走行したら壊れるセッティングでとりあえず馬力だけ出しておくなんてザラでしたからね。

僕も昔は330馬力だ!!と言うと馬鹿にして負ける阿呆なんて腐るほどいました。

名前の通ったショップ・・

ありますね

昔のチューニング雑誌に乗っている人って半分以上騙しですよね。

次いでに言えば史上最強のスカイラインと言う本に・・

LZを弄っていました。
FJならお任せください♪

なんて記事に載っている所潰れましたが実はメカニックが知り合いでそこのフルチューンは一応エンジン開いただけで何もしていなかったみたいですね。

あの太田さんの所にも有名ショップの3.1のL型だと言われてオーバーホールしたらノーマルとか・・

恐竜とか言う奴の店も中身ノーマルですよね

鈴鹿にある007が海に潜ったりするロータスの名前と同じショップのフルチューンは開いてみたら何の関係ない所だけ軽量化して肝心な所が何もしていなかったり・・

そう言えば、このエンジン載せて筑波の一番になるとか言っていた奈良のエアロやは筑波でブローしていましたね・・

ハッキリ言って職人の域にならないと車なんて弄っても壊すだけですよね

そしてセンスが無いと絶対に速くはならない。