dr30t8833dのブログ一覧

一般的に内燃機関では吸排気を行うバルブの開閉をカムによって機械的に行いますが、ケーニグセグはバルブの開閉を直接アクチュエーターによって行う事でカムを無くそうとしています。 これにより可変バルタイの複雑な機構はもちろんの事、タイミングベルトも必要なくなりエンジンはとてもコンパクトになります。またバ ...
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パリモーターショー2016でインフィニティ（日産）が発表する可変圧縮比エンジン VC-T の仕組み
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以前運転させてもらったFT86の感想は「気持ち悪い」だった。 エンジンをフロントミッドシップに搭載して、センタートンネルを高くしてプロペラシャフトを高い位置で通しデフの位置を上げインチアップに対応する造りは本格的なスポーツカーLFAやFD3Sに繋がる基本設計の筈なのにフロントとリアがまるでバラ ...
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「NISSAN GT-R」2017年モデルの記事を見て二十年前の話を思い出した。 どの部分がそうかと言うと・・ ■エンジン 匠により1台1台手組みされる「NISSAN GT-R」の3.8リッター24バルブV6ツインターボエンジンは現行モデルよりパワーアップし、さらに気筒別点火時期制御を採用。最 ...
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昨夜は先週全てのコーナーが切り遅れになっているロードスターの練習だな～と、いつもの様に林道に向かった。 10月11日に岡山国際を走る予定なのでそれまでに変な癖を直し昨年のタイムを安全に超える為にも練習あるのみ 現地にはスイフト・スイフト・FT86・MR-S・ロードスターと若手?が練習していた。 ...
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トヨタ　ツキが無い　ルマン制覇寸前　ラスト三分で力尽きる
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昨夜は例のスランプのロードスターの助手席に乗ってみた。 全てのコーナーを弱アンダーで曲がっていますね 本人に自分はどんな感じで曲がっていると思うの?と聞くと弱オーバーと答えた。 ・・・・・・・・・(・_・;) 昨夜はGTRとかと走っているので多少無理をしたのかもしれないが全てのコーナーで起 ...
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少し前に書いた複合コーナー全開降りっ返しが出来る女の子は某車関係で働いていて平日休み 自動車関係の専門学校を出て就職したらしい 同級生が多数いてそれぞれ別の某車関係で働いているのだが車は、ビート・ビート・トゥディ・S660等軽自動車軍団になっている 基本土曜日しか上がらない僕からしたら殆ど会 ...
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昨年調子の良かったロードスターがスランプに陥った。 前後のタイヤの発熱量が違うし全然フロントタイヤが使えていない 最初は箱替えした問題なのか?と思っていたがどうやらドライバーの問題 とりあえずフロントか使えていないと言う事はターンインするポイントがずれていると言う事 課題としてあまり走って ...
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スズキ車ユーザー「カタログ燃費おかしいと思ってた、むしろ実燃費の方がいい」 http://togetter.com/li/977178
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