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「考えるな！感じろ！
　指で空にある月を見るのだ。
　指を見るのではない。
　指の先にある、美しいものを見失う。」



「物理的であれ、なんであれ、
　いつも自分のやることに制限をしてしまうと、
　それはあなたの仕事や人生にも広がってしまう。
　限界などない。停滞期があるだけだ。
　そこに留まってはいけない。それを超えて行くのだ。」
　If you always put limit on everything you do,
　physical or anything else,
　it will spread into your work and into your life.
　There are no limits. There are only plateaus,
　and you must not stay there, you must go beyond them.

「この世で最大の勝利は自分自身に勝つことである。」



過去何年遡って見てもWRCであろうがF1であろうが百人居たら百人なりの運転スタイルがある

乗っている車の特性の差があって分かりにくいかもしれないが少なくとも世界トップクラスのレベルにおいてこれが正しい運転なんてものは存在しない

コンピューターのシュミレーションが正しいのならそれ以上で走れる人はなんなのか?

これが人が個人個人で持っている感じるという部分

「行ける」と感じるか

「行けるかも」と感じるか

「行けない」と感じるか

どんな人にも「行ける」と感じるコーナーはある

しかしその「行ける」の前後はどうなんだろう?

もしかしたら前半の失敗で「行ける」と感じているかもしれなし

「行ける」のお陰で後半失敗してしまうかも知れない

しかしコース全体で見る。

すなわち

「考えるな！感じろ！
　指で空にある月を見るのだ。
　指を見るのではない。
　指の先にある、美しいものを見失う。」

の視点で見れば

「最も成果が獲れるコーナーを成功させるために失敗するコーナーが必要なケース」

「最も難しく皆うまく曲がれないコーナーを速く曲がるための失敗が必要なケース」

等

全体が見えるからこその

多くの足し算引き算が存在する

しかし車の運転に関わらず何事でも目先の固定観念でやってしまうと失敗を無くす事に集中してしまう

固定観念に心がとらわれてしまえば・・それまで出来ていたものさえ失ってしまう

小さな足し算をする事によって成果は獲れるかもしれないが、ソレをすると「感じられなく」なる

個人個人が持っている感じられ部分「行ける」という感じがなくなるという事は長所が無くなるという事でもある

しかし

コレって大して上手くないのコツコツやってきた人と同じレベルに落ちてしまうケースが本当に多い

運転が上手いのに飛び抜けて速くないとはこの事である

三十年近く車遊びはしてきたが

「小さく纏まって昔よりつまらなくなったドライバー」

になってしまうケースって本当に多い

そんなドライバーには

「上手くなったね」

と褒めてやるが

「速くなったね」

と褒めたことはない