dr30t8833dのブログ一覧

久しぶりの弄れる車だし出来る限り完璧を目指してみようと思い弟分の居る会社(グランドスラム米子)に行きました。

四輪トータルアライメント

機械にかけてみると流石俺様

水平機とメージャーで略完璧なアライメントだった。（笑）

人間様が乗った状態でアライメントはとらないと本当にいい数値は出ないが身上としてはやはり苦痛でも乗って取ってもらいたい

一つ数値が外れていたのがリアのトー

右リアだけトーが可笑しい

当初ワッシャーをかまして直そうかと思ったがどうやらラテで左右差が出ないようにしたのが逆に右リアのトーだけ狂う結果になっていたようだ

多少左右差が出てもリアのトーは同じにしたい

と言う事でリアはラテだけ調整

今日か明日付ける予定のリアアームの角度適正化パーツ

AE86風に言えばトラクションプラケッドのようなパーツを付ける前提でリアの調整は終わり

さてフロント

正直今は絶妙なんだけど僕的には回り込むコーナーの切り足しが可能な位もう一段回限界を上げてみたい

ブレーキとの兼ね合いもあるがとりあえずキャンパーは二度で設定しトーゼロで様子を見る事に

ファーストインプレッションはアクセルを踏んで曲がり易くなった　ブレーキも問題なし

明日HKSのパワーフローとブローオフバルブとブローオフパル配管戻しキットが付くのでフルパワーになってから本格的なテストかな（笑）

暫定仕様でテスト走行してみました。

設定は0.9 1.0 1.25

ブースト1.25で走ると1.42までオーバーシュートする



前々から可笑しいと思っているブローオフバルブを変えてからもう一度テストする予定