yoshi@D:5のブログ一覧

少し時間がかかりましたが、
９回目の車検も無事に通過しました。

また、今回の車検と合わせて、前回は平成18年に交換したタイミングベルトや、ウォーターポンプ等を交換しました。

これで、大きな故障等がなければ、
あと２年は乗れます♪




今回交換したタイミングベルトやウォーターポンプ等の部品です。
某オクで仕入れて、部品持ち込みで交換していただきました。








以前からのオイルのお漏らしは、再びコイツで誤魔化しました。





あと、車検での点検結果、まだまだ手がかかる予感が・・・（泣）





ちなみに２回目のタイミングベルト交換は、102,975kmでの実施となりました。

相変わらず、またブログをサボリ気味です(^^;)

近頃は、RVRも故障・メンテナンスが中心で、今月は車検月となります。

買い替えか？、続投か？
と悩みましたが、乗りたい車もなく、満20歳（年）を目指し、
続投することにしました。

今回は、その車検対策としてポジションランプのLED球交換を行いました。



こちらが不点灯になったLID球です。
分かりづらいですが、サイドは発光しているものの前面は不点灯です。




こちらが、今回某オクで購入した新品LED




画像がありませんが、無事に点灯。かなり爆光となりました(^^;)

で、ついでに車検対策としてデイライトを取り外しました。
こちらが、以前から取り付けていたデイライト




まだまだ使用できますが、今回思い切って取り外しました。




取り外し後は、こんな感じです。





その他、バイザーモニターを取り外して車検対策は終了で、あとは、車検本番を待つのみです。

最近は、またブログをサボリ気味(^^;)
近頃は、RVRも故障・メンテナンスが中心になっています。
先日も、フロントウインカーのパッキンを交換しました。

ちなみに、作業内容はコチラ








さて、またもや故障部品が発覚！
あまり壊れないものですが、安いものなので、この際、新たなブツを調達し、、昨日到着しました。

また、天気のいい日にでも交換したいと思います。

18年目を迎えている愛車ですが、以前からキーレスの調子が悪かったのですが、
少し前から無反応となり、全く動かなくなりました。
日常で、“不便さ”を感じていたので、今回修理することにしました。


修理先は、以前から馴染みの三菱Dです。
これまた以前から馴染みの営業の方に相談してみると、

「キー本体自体」もしくは「レシーバー側」に問題があるか、部品を交換してみないと分からないとのことでした。
ちなみに、両方交換した場合は約5万円ぐらいの費用を要するとのことでした。




まずは、
とりあえず故障の可能性の高い、キー本体から交換を依頼しました。




交換した結果、
無事にキーレスも動いてくれ、キー本体のユニット故障でした(>_<)

キーレス自体も以前以上に反応してくれ、操作も楽になりましたが、それにしても一体式のキーは高い。
キー一本で約1.4諭吉の価格(^^;)
これからは、少し大事に扱いたいと思います。

先日逝ってしまったオルタネーターですが、早々に復旧できました。

一昨日に、馴染みの車屋さんに修理をお願いし、
昨日には修理完了し、納車されていました。

これで、引き続き乗れます♪











で、壊れたオルタネーター。
17年間、お疲れさまでした。リビルトされ、生まれ変わってね。




で、今回購入したリビルト品のオルタネーターです。




ちなみに、今回の修理に伴う費用は、部品代1.7諭吉（送料込み）、工賃（税込み）約1.3諭吉、計3諭吉で、新品部品の導入と比較して1/3程度で済みました。