ヘッドライトを加工しよう(ﾟДﾟ)ﾉ(殻閉じ編)

シーリング材の中に空気が入っていると密着が甘くなり水漏れの原因になるので、ヒートガンで加熱して空気を抜きながらシーリング材を均していきます。

熱伝導を利用して、マイナスドライバーを加熱しつつシーリング材を潰しながら均す・・・といった感じですかね(=^^=)

均し終えたら、ごんた屋のシーリング材を補充するため切り出します。

N-ONEのシーリング材は黒なので色を合わせたかったのですが、NBOXのヘッドライトの殻閉じに使った残りがあったので無着色の物を使用しました。

ホットナイフで切り出して並べていきます。

さいきかを並べたみたい( 笑 )

さっきと同じ要領で、ヒートガンとマイナスドライバーを使い均していきます。

元のシーリング材と融合するのがこのシーリング材の特徴のひとつだそうです(=^^=)

あまり多く補充し過ぎると、レンズと合わせた時にはみ出し過ぎて大変な事になるので、溝の半分ちょいくらいになるよう調節しながら均します。


やっと殻閉じの準備が整ったので・・・

塗装したサブリフレクターとレンズ内側の埃を飛ばしレンズに取り付けます。

ハウジング側の埃も飛ばし、爪の位置、クリップの位置、ネジの位置を確認しながら、レンズとハウジングと仮合わせをします。

殻閉じの方法もいろいろありますが、今回は取り付けたLEDや基盤に熱を加えたくない為、ヒートガンでシーリング材の部分だけを加熱する方法で。

レンズ側ではなくハウジング側からヒートガンを当て、シーリング材を柔らかくしながらレンズを押し込んでいきます。

全体を少しずつ押し込んでいき、爪4ヶ所、フック2ヶ所、ネジ1ヶ所を固定して殻閉じ終了です。

あっ、まだ終了じゃない( 笑 )

恐怖の水没チェック〜(Ｔ▽Ｔ)

水漏れが無いかの確認ですね。

これでレンズ内に水が入るようなら、再度殻割りからのシーリング材補充からの殻閉じとなります。

ヘッドライトが小さいので、水を貯めた洗面台にチャポンと。

濡れたレンズ面を拭き、水の浸入が無いか確認。

水漏れも無く、これで殻閉じも完了です。

シンプルではありますが、サブリフレクターを黒にしたので、ちょっと純正とは違った印象ですね。

現物を見たことは無いのですが、RSはこんな感じなんですかねぇ。。

とりあえずヘッドライト本体の加工はこれで終わりです。