'05年12月～ 私にとって５台目の愛車、CM-2の24Tスポーツパッケージです。 1.5トンオーバーという重量なので、正直言って走りはあまり期待していませんでしたが、乗ってびっくり、豪快な加速は前車CF-4より上かも！しかも普通に走ればこの上なくジェントル。とてもマナーの良いエンジンには驚きま ...

'97年11月　～　'05年12月 私にとって4台目の愛車、先代モデルであるCF4です。CF4といってもマイナーモデルのトルネオSiRで、しかも発売直後に買った初期型です。 この車の購入動機は子供が産まれて仕方なく買ったということと、幼馴染みがベルノ店の工場長ということで、アコードではなくトルネ ...

'93年8月　～　'97年11月 3台目の愛車はBB4プレリュードSi-VTECです。思えば、このプレリュード以降は全てシルバーに乗ってますね（汗）。 本当はこのプレリュードを買う予定ではなく、DC2インテグラSi-VTECを買う予定でベルノ店へ行ったのですが、どうもB18Cエンジンの回転フィー ...

'89年6月　～　'93年8月 2台目の愛車は、衝撃を与えた名機B16Aを初搭載したインテグラXSiです。 当時、グランドシビックSiを買おうと決めていたのですが、丁度インテグラが発売されたばかりだったので物は試しと思い試乗に行きました。 正直、ブッたまげるほどのインパクトを受け、試乗を終えた後 ...

'20年10月～ '21年春から息子が就職するため、奥様カーのライフダンクを息子に譲り渡し、新たに奥様カーとしてN-WGNカスタムを購入しました。 奥様カーとしては20年弱ぶりの買い替えなので技術の進歩には驚くばかりですが、特に素晴らしいのが、回転を上げなくてもグイグイ加速するエンジン性能とガ ...

'01年2月～ 奥様の車のライフダンクＴＲです。奥様がこういうワルな顔つきの車に一度は乗ってみたいと言い、第一候補だったワゴンＲ（ＲＲリミテッド）をやめてこちらにしました。 ３速ＡＴのショックのデカさを除けば大変デキが良い車で、総合的にはダンクの方が気に入りました。特にエンジンは断然滑らかで静 ...