ダブルウィッシュボーンのブログ一覧

本日文化の日の山口は雲マークのない晴れ予報になっていたのですが、実際は雲が多くてあまりスカッとしない天気でした。そして今日もやっておきたかった用事は山ほどありましたが、ブログを書きたかったので時間を要する用事は突っ込まず、隙間時間でできる事だけで終わらせました。









さて、今回はみんカラで20年以上のお付き合いとなるお友達と16年ぶりに再会できたお話と、いつもの奥様を連れてのお出掛けネタの2本でまとめたいと思います。






私がみんカラをスタートしたのは2005年12月で、今のアコードワゴンが納車される直前にみんカラ登録をしたのですが、その後アコードワゴンオーナーさん以外で初めてみん友さんになっていただけたのが今も4型プレリュードに乗っておられる埼玉県在住のＶ－テッ君♂さん。私のみん友さんなら共通のお友達の方もおられますし、そうでなくてもご存知の方が多いのではないでしょうか。



Ｖ－テッ君さんとは色々な共通点、と言うか何かと親近感の湧く事が多くて

まず、私が元4型プレ乗りで

みんカラを始めたのが1ヶ月違い。

年齢は一つ違い（Ｖ－テッ君さんが一つ先輩）。

そして誕生日が1日違い。


更に、後に色々と調査して発覚したのが、私のプレ納車日とＶ－テッ君さんのプレの納車日が


同じ1993年8月で









日にちだけが1日違い！

普通仏滅納車なんてしませんが、訳あって無理矢理この日にしてもらったのであって、本来はＶ－テッ君さんと同じ8月28日（土）の大安納車の予定だった！



そんなこんなでＶ－テッ君さんとはみんカラ上でずっと長いお付き合いをさせていただいているわけですが、実は2009年と2010年に栃木県小山市へ一週間の出張が二年連続ありまして、その際二年連続で埼玉から小山までわざわざ会いに来てくださって、いつか私も関東方面へ車で遊びに行ってまたお会いしたいとずっと思っていたのですが、3年前にうちの奥様がくも膜下出血で要介護となり、もう出張には出られないわ、車で遠方に遊びにも行けないわで、Ｖ－テッ君さんにお会いする事はもうないんだろうなぁと思っていました。

ところが、Ｖ－テッ君さんは数年前からJTPステッカー狩りをされていて、今年なんと山口県の秋吉台カルストロードが新たに追加されてこれを狩りに行くとブログで仰っていたのでビックリ！


当然ながら

是非来られるときは声をかけてください！


とお願いし、10月28日にその願いがついに叶いました！！（嬉）

結局私ではなくＶ－テッ君さんが走られて叶った事には違い無いのですが・・・








と言う事で、この日奥様の昼食を済ませた午後からお会いしたい旨を事前にメールでお伝えしていたので、朝から簡単洗車ではありますがアコードを綺麗にし、今段階どこまで来られているかもEメールで送信し、あとは奥様の事や昼食を済ませて待っていましたが全然返信がない・・・・

これは事故かハプニングが起こったのかなと思いつつも何度かメールを打つも返信がなく、普段覗くことがないみんカラの何シテル？を覗くと投稿時刻からしてどう考えても山口入りされているはずと思い、とりあえず残りの時間を逆算するともう出発しないとお会いできる時間が足りないと思い13時50分にとりあえず出発。その際もメールを打ちましたがやはり返信がなく超不安に・・・・



すると、向かっている途中の14時過ぎ、一気に3通もの返信メールが同時に届きました。







午前11時前に私が送ったメールの返信と思われる内容によると、12時前にはステッカー購入場所に到着する予定と・・・（汗）








更には、私が13時20分にどこまで来られているかを聞いた時のメール返信と思われる内容には

秋吉台にいます！って・・・・

((((;;O.O;lll))))





えらいこっちゃ！！！！！！

もう2時間近く待たせとるやん！！！

なんで自分の方だけ受信せんのや～～～～




その後も直電しようとしたけど電話番号も登録してなかったし、電話番号教えて！ってEメールしたけど当然返信はなく・・・。



とにかくかなりかっ飛ばしまして、14時40分に展望台の駐車場に到着。かなり時間が経っていたのでどこかに移動されてるかもしれないと不安に思っていたので、黒の4型プレがここの駐車場にまだ止まっていた時にはかなりホッとしました。








ドーーーン！！！！！

埼玉県の春日部ナンバーと山口ナンバーが初めてここで並ぶ！！！！




と、とりあえず先に車だけ写したけど


肝心のＶ－テッ君さんを探さなきゃ（爆）




で、色々探し回ってたらベンチに座ってスマホを弄られていたので、恐る恐る声をかけ

あとはひたすら平謝り！！！！！！

auのバカ！！！！！と心の中で思ったけどね・・・・

遅いけど、ここでLINEの交換をしました（爆）








Ｖ－テッ君さんのブログの様な画像加工はできないので、普通に顔かくしで。
通りがかりの方に撮影をお願いしました・・・












この場で少し過去の思い出やプレの事などを話し








その後、ゲストの方は可能な限りお連れしている私のお気に入りポイントまで移動。まさかＶ－テッ君さんとその相棒プレ君とランデブー走行ができるなんて思いもしなかったので感無量でした。








ほどなくして到着。この日は少し風はありましたが天気が良くて眺めは最高でした。








秋吉台を背景にプレの美しいルーフラインを撮ったはずが、自分の指が写り込んで台無しに・・・・
号(┳◇┳)泣
逆光で眩しかったので全く気付きませんでした・・・










その後もここの展望台で色々な事を話しました。










15時半頃には山口を出発しようと思っているという話も遅れて入ってきたメールに書いてあったのですが、何だかんだで引き留めてしまい時刻は16時半・・・








今回の遠征もかなりタイトな工程と言う事で、恐らくこのあとの時間の使い方もしっかり計画を立てられているだろうと思いましたし、私も晩御飯の用意が待っていたので、本当に短い時間でしたがここらでお別れする事にしました。








こういったお別れのシーンって、一番寂しく感じる瞬間ですよね。






このあと最寄りのインターまで私が誘導し







最後は信号待ちの時にサンルーフからスマホ出して撮影したももの、自分の車のルーフが長くて何も写せず・・・（恥）

何だか最後まで失敗だらけな一日じゃんと反省しながら、最後は窓から盛大に手を振ってお別れとなりましたが、プレが見えなくなった途端もの凄く切ない気分に襲われました・・・




でもでも、間違いなく最高に思い出の残る一日となりました。

Ｖ－テッ君さん、お忙しい行程の中時間を割いてくださいまして本当にありがとうございました！！

因みに、この日焦って秋吉台へ向かっている途中に送ったメールの返信は、その翌朝3時頃にドバッとまとめて入ってきました・・・（汗）










さて、この先またブログネタが溜まりそうなので、もう一つ奥様との定例ドライブの事をここでサラッと書き残しておきます。

因みに奥様との月一定例ドライブはいつも月末の金曜日に行なわれる介護面談のあとに行くのですが、この日は雨だったので翌日の土曜日に行きました。








介護面談の後、切れていた左目のHIDバーナーの交換をしておくことに。ずっと不点灯のままは嫌ですからね・・・


ところが・・・








交換後、以前よりも少し長めに点灯するようにはなりましたが、やはり交換前と同じく途中から不点灯に・・・・


げげ！！

イグナイターかバラストかよ！！！


そうなるとバンパー外しが伴うため、この日は諦める事に。








バーナー交換の時間に加えてこの日は土曜日と言うことで分別ゴミ捨てや灯油注ぎなどルーティン作業もあって遅れ気味の出発です。








渋滞もあって1時間ちょっとかかってしまいましたが、最近奥様がお気に入りの美東SAに到着。お友達のほゆきさんにウェルカムゲートで来れる事を教えてもらって以降、ここへ凄く来たがっていたのでした。








フードコートにはちゃんと車椅子マークの席も。








昼食は山口名物の瓦そば。








熱々の瓦に触れてジュージュー言ってる面は焦げてカリカリ♪凄く美味しいんですよね～。奥様も大満足でした。








ここに来たからには梨カステラを買って帰ろうと話していたのですが








なんと売り切れ・・・・・

店員さんに聞くと、月末は売り切れになりやすいとの事でした。まぁ近いしタダでここに来れるからあまり残念ではありませんでしたけどね。








梨クレープも買って帰ろうか迷いましたが、冷凍品だったのでさすがに保冷ケースを持参してきているとは言えこの先の行程を考えてこの日は諦めました。








次回はこれを買って帰ろうと、うに好きの奥様の楽しみが一つ増えました。








奥様にとってドライブ中の最大の心配事がトイレですが、さすがここは至れり尽くせりで、心配事がまた一つ減りました。








そしてここから向かう先は日本海側。








これまた奥様が安心できる場所、萩しーまーとにやってきました。








既に15時を過ぎていましたが、まだまだ外は暖かく奥様お気に入りの夏みかんソフトを食べました。








村田蒲鉾店さんの揚げたてのいか天も購入。これ、最高に美味しいのよね。家で食べるつもりでしたが、小腹が空いて2～3個食べてしまいました。








その後、萩市内のユニクロで奥様の服を数点買い








ついでに萩市内のスーパーで夕食の買い物を。普段奥様は自宅のある市内のスーパーには入りたがりませんが、知り合いに合う可能性が低い市外では行きたがります。やはり本当は食材買い物もしたいんでしょうね。








同系列のスーパーが山口市内にもありますが、ここはかなり大きいです。夕食関係以外に奥様用のチョコとかお店で焼いてるパンとか、奥様自身が見て選んで買えたのでとても満足できたと言っていました。








萩しーまーとではこんなものも売っていたので買ってかえりました。



と言う事で、10月28日と31日のとても楽しかった二日間のブログでした～～♪

この休日は雨だったので用事も最小限にして体を休ませました。やはり体調が完全には回復していないのが自分でも分かりますし、天候のせいか気圧のせいかこの休日はあまり良くなかったもので・・・。


そう言えば、先日市内温泉街の交差点で赤信号で待っていた時の話ですが、そこそこ大きな交差点でしかも結構な交通量でありながら、車の流れの切れ目を見てこの交差点の横断歩道を全くの信号無視で渡っていく親子連れを見かけました。別にやさくれた親でもなさそうで、30～40歳程度の両親と小学生中学年程度の男の子の親子3人。

そこそこの幹線道路の繁華街交差点で信号無視。しかも悪びれて急ぐ様子も無く、むしろ悠々とした渡り方だったので、こりゃ普段からこれが当たり前な親子なんだなと思いました。






逆にもう一つ自分にとって良かった話を。

先日お袋を病院に連れて行った時の話ですが、病院の駐車場が病院建物から結構離れているためここではシャトルバス（ハイエース）がピストン輸送しているのですが、足腰が悪いお袋のためにシャトルバス乗降所のすぐ近くにアコードを止めてバスに乗りこむと、70歳くらいの方でしょうか、シャトルバスのドライバーさんが

「あの乗っておられるアコードは何年くらい乗っとってかね？」

とか、

「オイル交換の頻度はどのくらい？」

とか、

「物凄く綺麗に乗ってるね」

など、かなり食いついて聞いてきました。


聞けば、その方も昔のホンダ車に今も乗っているとか、ワシのは20万Km走ってるけど36万Kmと比べたらひよっ子じゃねとか、ワシの娘はオイル交換なんて全然気にせんで交換しても違いも分からん、等々話していました。

シャトルバスを降りる最後の最後まで、

「いやぁホント綺麗じゃし、大切に乗っとるのぉ」

と小声で言っていて、私も凄く嬉しかったです。その方が何に乗ってるのかを聞くのを忘れてしまいましたが・・・







そんな話ついでに、最近見かけたちょっとだけ気になった車を・・・







よく休日に行くリサイクルゴミ収集場に置いてあるアコードツアラーの後期型。多分Type-Sだと思います。

ここの係員の車なのでシルバーな方だと思いますが、まさか先ほどのシャトルバスの方じゃないよね？？








よく行く近所のスーパーマーケットで、私と同年代っぽいマダムが乗っておられた二代目ステップWGN初期型。モデューロのエアロが付いており、きっとワンオーナーでなかなかの拘りな方に見えました。








春ごろから通っている整形外科の駐車場で見かけたこの車。私は最近のホンダ車は全く知識が無くこの車が何なのか全く分からなかったので、後ろに回ってみたら








この状態でもよく分からず・・・







よ～～くエンブレムを見たら

インサイトだったという・・・・



インサイトって、最初は2ドアでそのあと4ドア、そして今はSUVなの？？


しかも、E-HEVとかも書いて無かったけど、もしかして完全なEVってことかな？？？










さて、最後にアコードの現状を。








つい先日、アコードの左目が点灯していない事に気が付きました。
自分の前を走る車のボディの反射でね・・・


普通であればバーナーの故障と思えますが、年式的に考えるとイグナイターやコントローラーの故障も充分考えられます。右目のバーナを左に入れ替えて確認もできますが、天気が雨ばかりだったのでそれも面倒・・・。


なので、一つの判断材料としてバーナーが完全に冷めた状態で点灯してみたら








不点灯だった方が紫色で点灯し、10秒しないうちにちらついて不点灯になったので、これはもうバーナーが逝った時の典型的な症状なのでバーナーの寿命と判断。


このバーナーは2022年5月、30万5500Kmの時に交換しているので、耐久性としては約4年5ヶ月、距離で5.5万Kmといったところ。まぁまぁでしょうか・・・・



と言う事でネットで注文しましたが、今やバーナーも種類が減ってますね・・・。以前のように色々な中からどれにしようかという迷うこともできず。時代はLEDですもんね・・・







そして朝晩冷える日が増えたので、そろそろまたナビ画面が暖まるまでのスクロール表示が起こり始めました。これもまた対処しなきゃ・・・・

これについては、今年の春前にある事をしてそのネタがあるのですが、それはまたいつか・・・








あとは、最近ハンドルポスト下からカチャカチャした音が聞こえるようになってきました。空調稼働させた時だけ聞こえるので、恐らくエアミックスモーターが故障する前兆だと思います。ダンクも昔ここから音がして交換しているので、同じだと思います。




と言う事で、今回のブログは意外と短めで（笑）。

朝晩随分と寒くなりましたね。これまで薄い掛け布団のままでは朝方寒くて目が覚めてしまう事があったので、急遽もう一枚薄手の掛け布団を全員分出しました。

そういえば先週の三連休はとても天気が良かったですね。本当であればその三連休の日曜日に行われた九州セリカDAYに行きたかったのですが、その週の木曜日に待ち構えていたISO外部審査に向けての帳票類が整っていなかったため三連休にやっておかなければならなかった事と、寒暖差が激しい季節になったせいか体調を崩して体はだるいわ食欲もかなり落ちてしまい、このままだと体重が48Kgまで落ちて精密検査を受けた数年前の時と同じ状況になりそうだったので、泣く泣くセリカDAYに行くことを諦めました。A60系セリカを見て懐かしむ事は私の元気の源ではありますが、あの時の体の重さを考えたら到底門司まで向かう体力はありませんでした。座って仕事する気力すらないほどでしたし・・・

最近の仕事のストレスもかなりあると思ってます・・・










三連休初日だった土曜日の夕方までは何とか動けたので奥様を河川敷まで連れて行っての散歩ができましたが、セリカDAYが行われた日曜日は前述の通り体調が悪かったので家の前の散歩で我慢してもらいました。








そういう理由もあって、先週の昼食は明らかに消化力を弱めている胃の事を考えて、ほぼ毎日肉も天ぷらも入れないあっさりうどんばかりで済ませました・・・。

おかげで今は回復しましたけどね。








寒暖差が激しくなるとタイヤの空気圧管理が難しくなりますね。といっても、日中も以前のように30℃を超すような事はなくなったので相対的に空気圧が低めになり、インチアップにより240kPa入れているダンクと、XL規格により250kPa入れているアコードの両方とも190kPaまで落ちていたので、N-WGNも含めて空気を入れておきました。秋から冬にかけては空気の補充頻度が多少増えるのは仕方がないですね・・・。








そういえば、先々週10月9日は私の58歳の誕生日でした。子供達はこの頃の私の体調を知っていたので二人とも帰宅後に「何か美味しいもの買って帰ろうと思ったけど、父さん体調が悪くて食欲も無さそうだったからあえて買わなかったよ」と同じ事を言っていたのが妙に嬉しかったです。

一方、「超」がつくほど心配性のお袋と妹には体調が悪い事を伝えていなかったので、甘～いプリン、そしてバッグをプレゼントしてくれました。















さて、私のみん友さんはご存じの方が多いと思いますが、私はA60系セリカ＆セリカXXが中学生の頃から大好きで、当時この車の事が掲載されている雑誌をかなり読んでいました。あの当時欠かさず買っていた愛読誌は「driver」という本。
元々親父がずっと買っていてある時期から私と二人で定期的に購入していましたが、勿論内容によっては他の雑誌も時々買っていました。「CAR and DRIAVER」とか「ベストカーガイド」が割りと多く、時々「CARトップ」とかも。「ホリデーオート」はどうだったかな・・・。ヤン車が多く載ってたのは何だったっかな・・・、それは買わなかったけど。
あとは、分厚い雑誌だと「モーターファン」もあったけど、この手のは値段が高かったのであまり買いませんでした。

そんな中、1983年8月に大好きなA60系セリカ＆セリカXXがマイナーチェンジしたのですが、単にカタログ画像抜粋のNEWモデル紹介ではなく一般道でのロードインプレッション、それもXXの2800GT（シルバーツートン）、2000GT（赤）、そして4気筒セリカはリフトバックの1800GT-TR（やや記憶が曖昧だけど多分シルバーツートン）、クーペの1600GT-R（赤）の4車種を同時に比較した記事を載せた雑誌があり、私はその雑誌を買って物凄く大切にして読んでいたのを覚えています。ページとしてはカラーで、画像は全て疾走するシーンでした。

勿論その雑誌はもう手元にありませんが、その雑誌が5年近く前でしょうか、突然欲しくなりましてオークションで探し始めました。記憶では愛読誌のdriverではなく、少し用紙サイズの大きいCAR and DRIAVERだった記憶があったのでヤフオクで1983年8月以降のものをかなり探したのですが、色々と出品画像を調べたところどうやら1983年の10月号ではないかという推測まではできたものの（10月号以外は売っていたが、表紙にセリカの試乗云々の文字が書かれていない）、10月号が全く売っておらず、その後も時々覗いてはみましたがやはり出品が無く完全に諦めていました。

ところが、3年前にうちの奥様のくも膜下出血や妹の旦那の他界等色々ありまして、私の妹が我が家に来るようになって以降妹がメルカリをしている事が分かったので、もしかしたらメルカリで出品していないかを調べてみたところ何とその10月号が出ており、しかもヤフオクと違って内容の紹介ページが沢山あり、その中で唯一手掛かりになる目次があったので、見てみたら








139ページに載ってるーーーー！！！

しかも、私の記憶通り赤のブラックマスクの画像が左に載ってるじゃありませんか。

ただ、こんなサーキットっぽい走行画像なんてあったっけ？とは思いましたが・・・








しかも、ラッキーな事に内容記事の画像があったのですが、そこには白のク－ペが写っており、

「あれ？クーペは赤の記憶があったけど、なんか記憶と違うぞ・・・」

とは思いましたが、もうこの雑誌しかないと思い妹に頼んで落札してもらいました。








妹から発送完了のメールが来ました。

メルカリって、ヤフオクと違って結構丁寧なやり取りするんですね・・・。








で、早速届いた雑誌。
数年かけて探していた雑誌なのでワクワクしつつも、違ったらどうしようというドキドキもありました。








こちらにもちゃんと手書きの挨拶が・・・

素晴しい心遣いですね。








さて、探し求めていたあの記事はあるのか・・・・








早速お目当てのセリカのページまで飛ばすと、何と記憶では赤いXXは2000GTだったはずが2800GTだった・・・・


更には白のクーペは1600GT-Rではなく廉価グレードの1600GT！

じゃぁ右下の白いXXは何だ？？と思うも小さくてエンブレムが見えない。

あれ？じゃぁ左上の赤は何？？？



と、何もかも私の記憶と違う色で頭の中が大混乱・・・・
ドキドキ度が更にアップ・・・・。







次のページを開いて確信・・・

こりゃ探してた記事じゃないわ・・・・





記憶では、赤は2000GTだったはずが2800GTで








クーペは赤の1600GT-Rだと思っていたのに白の1600GT・・・。

更には、LBの色はちょっと記憶が曖昧だけどシルバーツートンの1800GT-TRだと思っていたのに赤の1800GT-Tという、4気筒はどちらも廉価グレードだったという、逆にそれを試乗車にしていた雑誌があった事にビックリ・・・・








そして最後の4ページ目でセリカの記事は終了・・・・（撃沈）

小さな画像の白いXXがもしかして2000GT？？
まさか2000Gターボとか？？



もの凄くガッカリな気持ちでしたが、同時にAIが多少でも教えてくれないかと思い、それから数か月経ったある日下記の様に聞いてみました。




「1983年8月にマイナーチェンジしたセリカXXと4気筒セリカの記事で、XXの2800GT（シルバーツートン）、2000GT（赤）、そして4気筒セリカはリフトバックの1800GT-TR（やや記憶が曖昧ですが多分シルバーツートン）、クーペの1600GT-Rの4車種を一般道で比較した記事の雑誌を探しています。記憶ではCAR and DRIAVERだった気がしますが、他の雑誌かもしれないので教えてください。」



その回答が








CAR and DRIAVERの10月号か11月号。

又はモーターファンの10月号とのことでした。











この二誌に登場する車両の整合性も書かれてあり、合致しています。








最有力は今回やっと探し当てたCAR and DRIAVERの10月号か、まだ確認していない11月号とのこと。

しかし、このあと11月号の表紙と目次をネットで見つけましたが、セリカXXの記事はドレスアップ図鑑とUSAでのBMWとの比較試乗だけでした・・・
恐らくそれは前期型だな・・・








二番目の有力候補はモーターファン。

回答内容を見ると、この雑誌も充分過ぎるほど可能性がありますが、そもそもモーターファンってあの頃買った記憶がないんですよね・・・

三番目の有力候補は、これも時々買っていたベストカー。でも、記憶では雑誌面がもっと大きかった気がするんだよなぁ・・・。









第二有力説のモーターファンを探したら、こちらもメルカリに出ていました。








散々迷った挙句、またしても妹に頼んで購入してもらいました。








すぐに届きましたが、CAR AND DRIVERの時と比べて少し諦めに似た気持ちでページを開きました。








セリカのページに行くと、赤いブラックマスクが！！

果たしてこれも記憶とは違うリフトバックの1600GT-Tなのか








次のページを開くと、記憶にある一般道を疾走する写真ではない（泣）。

登場している車両ですが、4気筒はLBのシルバーツートンの1800GT-TR、クーペが赤の1600GT-Rなのはここは記憶と同じですが、2000GTはなんとレアなナイトブルーメタリックじゃないですか？！


AIさん！

回答と色が違いませっせ！




しかもカラー記事はこれでお終い（泣）








試乗記のページに飛ぶと、それはモノクロページだったという・・・・

勿論、全然記憶とは違う記事でした。








ただし、ページ数が多い上に初めて読んだ記事だったので読みごたえはありました。








画像では分かりにくいですが、この1600GT-Rにはオプションのデジパネが装着されていました。








驚いたのはエンジンの説明でして、2800GTの5M-GEU、2000GTの1G-GEU、1800GT-TRの3T-GTEU、1600GT-Rの4A-GEUの4機種の説明に加え、なんと2000GターボのM-TEUまで実車を揃えて説明されていた事です。

個人的には、このM-TEUも今回のマイナーチェンジで水冷式インタークーラーが追加されて15馬力もアップしたブラッシュアップ機だったので、これを記事で扱っていたモーターファンはさすが凄いなと思いました。

モノクロ画像ではありますが、エンジンの周囲に見える車体色が白っぽく見えるので、もしかしたら太陽にほえろで登場したあのGターボがこの車なのでしょうか。








お目当ての記事ではなかったけど、ページ数と文字数が多く読みごたえがあってこれはこれで買って良かったと思いました。








あとは、AIさんが言っているこれですね・・・。








記憶では3ページくらいにまたがっていたと思うので、何となく違う気がしています。










一応ベストカーガイドの1983年10月号のセリカ記事の内容をAIさんに聞いてみたら、いつも通り期待させる事が書かれてあるんですよね～。








もうこんな事を書かれたらまた買ってしまいそいうだけど、ホントかなぁ・・・



と言う事で、かなり諦め気味な私ですが、この当時の雑誌で私が記憶しているセリカ記事に思い当たる方がおられれば（そんな特定の記事を記憶している方はいないと思いますが・・・）是非教えてください！






さて、せっかく買った「CAR and DRIVER」と「モーターファン」なので、当時の記事がどんなものだったかかなり端折って紹介しますね。私が中3の時なので、私と同年代かそれより少し上の方は懐かしく感じると思います。












まずはCAR and DRIVERより。

この号ではフルモデルチェンジしたシルビア＆ガゼールが紹介されています。私もブラックマスクと比較しながらよく見ていましたね～。
外側のドアノブにボタンがズラリと並べられていたのは当時驚きましたが、あっという間に消えましたね・・・

シルビア＆ガゼールのカラー記事は全5ページで紹介されています。












ギャラン∑もこの時期フルモデルチェンジされ、全4ページで紹介されています。

三菱も当時から操作ボタンを沢山並べる車が多かったですね。








そしてR30スカイラインはこの時期にマイナーチェンジしたんですね。そういえばRSは鉄仮面と呼ばれていましたね。

マイナーチェンジと言う事であっさり2ページ内で紹介されています。







CAR and DRIVERは時事ネタが結構丁寧に書かれてあった印象があります。








この当時からアメリカで強かったホンダ。このアコードは日本車で売り上げ1位を取ってます。この記事もかなり詳しく書かれてあります。








どの雑誌にも愛車投稿なるコーナーがあったと思いますが、CAR and DRIVERは結構あっさりしてますね。愛読誌だったdriverはもっと沢山書いてあった記憶があります。

初代ソアラ後期型もこの当時大好きで、こういう投稿を読んでは羨ましく思っていたのを思い出します。








この頃の広告もちょっとだけ紹介しておきますね。

同じA60カリーナの後期はセリカよりも3カ月早い1983年5月に登場しているのですが、1年後の1984年5月にもう一度仕様変更されてフルカラードバンパーの外観になったというセリカやコロナにはない変遷となっています。

懐かしのカタログシーリーズでこの車の最終仕様を紹介していますので、興味のある方はこちらからどうぞ。








バラードスポーツCR-Xの広告もこの時期多かったですね～。

この車も懐かしのカタログシーリーズで紹介していますので、興味のある方はこちらからどうぞ。










レグノは偏平率70のGR-01からスタートし、偏平率82はGR-02、そして60シリーズのGR-03が加わった3つのラインナップとなっています。








カーオディオもこの頃はカクカクデザインでしたね。カロッツェリアがまだパイオニアで売っていた頃ですね。








アフターパーツの広告もメイン記事の途中に沢山掲載されています。テレビのCMの様な感じでしょうけど、ページ後半になるにつれてやはり小さなメーカーの広告が増えてきます。

スープラのパーツもよく眺めていたなぁ・・・









お次はモーターファンから。






CAR and DRIVER同様、モーターファンもS12シルビア＆ガゼールのニューモデル紹介が載っています。










CAR and DRIVERと同じカラーで5ページほどの掲載ですが














なんと、別途モノクロページで全6ページにも渡ってメカニズム紹介が載っています。モーターファンは「別冊○○のすべて」が有名なだけに、さすがこの手の内容は充実していますね。今回は私が大好きだった星島浩さんが書かれています。










CAR and DRIVERと同じ10月号なので当然ギャラン∑の紹介も載っており、カラーのページ数もCAR and DRIVERと同じ4ページですが・・・












シルビアと同じく、別途モノクロページで5ページにも渡ってメカニズム解説が掲載されています。










30スカイラインのマイナーチェンジ仕様もCAR and DRIVERと同様紹介されていますが、こっちは1ページ多い全3ページで。










しかも、マイチェンでありながら別途モノクロページで4ページも使って「ニューモデル詳細解説」が書かれています。









あとは、ちょっとした仕様追加車とかマイナーチェンジとかはモノクロページで紹介されていますが








車によっては別ページでロードインプレッションをちゃんと掲載しているとか。

モーターファンって、凄いね・・・・








あとは、一昔前のホンダファン、メカ好き人間にはたまらない内容も載っていました。










全部で7ページに渡ってEW型エンジンについて解説されているのですが、今読んでも凄く楽しめます。










更には、日産のVGエンジンについても7ページに渡ってびっしりと詳しい解説が載っています。いやぁ、メカ好き、特にエンジンが大好きな人にはたまらない記事です。








変態的な記事として、トールボーイの初代シティターボをミッドシップ化した話とか








時事ネタも豊富で、当時を振り返れてかなり面白いです。








この当時の3ナンバー中古車の情勢も結構読みごたえがありました。

VGエンジン登場後からの日産は3ナンバーセダン（30セドグロ）がかなり売れ始めた一方、中古車市場では旧型となった430の3ナンバーが超不人気。一方トヨタの同じ3ナンバークラウンはDOHCという大きな武器によって中古車でもかなり優性だとか。








スポーツ路線の3ナンバー中古車市場についても触れられています。
この当時だと、このジャンルの3ナンバーはソアラ、セリカXX、フェアレディZの3車種だけで、いずれも高い人気だったと書かれてありますが、特にソアラと60系セリカXXはやはり2800DOHCのおかげだと。逆に初代セリカXXの3ナンバーは無残な不人気ぶりで底値になっている事が書かれてあります。








読んでいると、60系セリカXXの人気色も書かれているのですが、ダークグレー（恐らくシルバーツートンの事）と言った渋い色も良い動きをしているが人気の中心は白で、これに赤が続くと。しかしこの後の記事が嘘で「黒はやや人気薄になっている」と・・・。

二代目XXの前期に黒ってありませんから！！
※写真は後期ですが、当然登場したばかりなので中古車にはまだ出ていないし、後期に設定された黒も後に限定生産された「ブラックリミテッド」だけですから・・・


そうえいば、この当時セリカXXが乗りたくて中古車の雑誌も良く見ていましたが、割りと多かったのがセリカXXの事を「セリカWX」と書いた中古車雑誌も時々見かけていた事を思い出しました。








あとは、他の雑誌でもよく見かけましたが、編集社が1台の車を購入？して長期間色々なテストの検証をしたりしてましたね。この時期のモーターファンではバラードスポーツCR-Xの1.5iと








前期60セリカクーペの1800GT-Tでした。










愛社投稿コーナーはモーターファンでも扱っていましたが、さすが分厚い雑誌だけあって、文字数が半端ない・・・。こりゃオーナーさんもかなり書くことが好きな人じゃないとここまで埋まらないでしょう・・

しかも、この本ではオーナーさんの本名に加えて住所は番地まで書かれており、個人情報もクソもない時代で改めて平和だったんだなと感じました。










広告内容もほぼCAR and DRIVERと同じ。発行月が同じだから当然ですが、バルブもハロゲンバルブが上級品扱されていた時代だったのかとこれも懐かしく感じました。



と言うことで、この長いブログを読んで懐かしめた方もおられれば、全く面白くなかった方もおられると思います。最後まで読んでくださりありがとうござました。


それにしても、私が探している雑誌はこの先見つかるのだろうか・・・

朝晩めっきり涼しくなってきましたね。というか、

朝は寒い・・・


一昨日の朝なんて外は13℃しかなかったのでそりゃ寒くて当然です。同時に、最近は奥様との散歩をしている時、路地に咲いている草花が変わってきていて、コスモスや彼岸花、そして大きくなり始めた柿の実もオレンジ色に変わってきているので、季節は確実に秋へ近づいている事を実感します。








秋と言えば食の季節。
私が家事をする様になってからはほぼ毎日フルーツを食べているのですが、夏はぶどうやいちじく、すいか等をメインに、そして9月になってからは梨をメインに食べていましたが、そろそろ柿も出始めました。でもまだ柿は値段が高いですね・・・

値段が高いと言えばマスカットも。先日ちょっと背伸びをして特価販売のシャインマスカット、それも山梨産のものを買ったのですが、正直それまで時々食べていた安いマスカットと比べてここまで甘さが違うかと驚いてしまいました。

山梨産のものは本当に甘いしデカい！

滅多に買えませんが、またいつか安売りしてたら買いたいと思いました。








そうえいば、相変わらず休日のお昼ご飯は息子が作ってくれる事が多くて本当に助かっているのですが、メニューが確実にトーチャンの健康を意識したものに振ってきております（笑）。

例えばこの納豆おくらめかぶ丼とか（笑）

ぶなしめじも入っているし、味は白だし入れているっぽくて凄く美味しいのですが、ご飯の量がかなり多く、だけどヌルヌルを通り越してツルツル系で喉の通りが良いもんだから、


噛む時間が短く、しかも食いすぎになるのが難点・・・（爆）


食べ終わった時の様子はこの様な健康食を食べた後とは思えない、むしろカツ丼をガッツリ食いすぎて

「ふぅ～～、食った食ったぁ～～」

と、腹に手を当ててのけ反ってる感じ・・・（爆）

健康食なのに健康な食い方をしていない典型的な悪い例ですね・・・








さて、最近は夕方も過ごしやすくなってきたので、休日の夕方に時間の余裕が少しでもある時は奥様のウォーキングを自宅周辺ではなくちょっと車で移動して河川敷でするようにしています。








ちょっとした事ですが、平日家に籠りっぱなしの奥様からしたらこういう景色を見て空気を吸う事はとても大きな気分転換になりますからね。








そして先月9月25日（金）は、2023年7月に行なったお袋の胃のポリープ摘出手術後の定期検査日だったので有休取って一緒に行ってきました。

既に退院して3年経過してこれまでずっと何も問題なしでしたが、今回少しだけ気になる部分が見られ組織を取って検査に出したとの事でした。何か出きているとかではないので大きな心配はありませんが、今月また結果を聞きに行くのでまた休む事になりそうです・・・








病院から帰るのが少し遅くなってしまいましたが、遅めのお昼ご飯を食べたあとは山口美術館で開催されている「金曜ロードショーとジブリ展」に行ってきました。

あとで娘から聞いて知ったのですが、実は事前にチケットの予約が必用だったらしいのですが、それを知らずに行ったけど入場の際何か言われる事もなく入れたので、もしかしたら平日だったからかな・・・

因みに、奥様はこの病気になって以降人ごみがとても苦手になったので人が少ないであろう平日のこの日を選んだのですが、意外と多くてびっくり。そろそろ閉展に近いからだろうか・・・








障害者の駐車場は一般入場者用とは違う建物のすぐ真横に用意されているのですが、駐車場入り口にいた警備員さんに障害者手帳を見せたところ、なんとこの画像の駐車枠に止めてくださいと言うじゃありませんか。

すぐに

自分　「ドア開いて真横に車椅子を置くので、とてもここは無理なんですが・・・」

と言うと、

警備　「あ、それなら向うの壁沿いに縦列で止めてください」

と、駐車枠も何ない場所に止める様に言われました。








それがここなわけですが、進入がこの画像の手前側からだったので奥まで行ってUターンしてこの画像の様に止めて助手席側ドアを開けられるようにしたわけですが、その際も警備員さんはUターンしようとしている私のとこに走ってやってきて

警備　「Uターンせずにそのまま止めてください！」

と言うので、

自分　「それじゃ、助手席側開けられないですから」

と言うと、

警備　「あ、それならUターンして壁に寄せてください」

と言われ、画像に様に止めたという・・・。
これだって、自分が降りる時に狭くてドア開けるのが大変でした・・・



入り口で「左右幅の狭い駐車場だとドアが開けられない」って話もした上に、確認してもらった障害者手帳には助手席に乗っている奥様の顔写真がバッチリ載ってるのに、なんで障害者用駐車場で仕事してる警備員さんがこういう事に気がつかないかな～～

と心の中で思ったのでした。








前述の通り、予約が必用とも知らずそのまま来たのにすんなり入場できたのは良かったけど、結構な人ごみだったので序盤奥様は硬直していました・・・








でも、少しずつ笑顔が出てきました。








千と千尋の神隠しに出てくる油屋。

撮影可能なゾーンは意外と多かったです。








宴会の音が流れ始めると建物のライトがちょっとずつ点灯し始めるのですが、なかなかの演出でした。














となりのトトロに登場するメイとサツキの家もかなりリアルでした。








君たちはどう生きるかのセット。美術館の窓から見える実際の景色と実にマッチしていました。この椅子に座ると転倒するかもしれないので車椅子のままで撮影・・・








いくつかのポスタースタジオもセットされており、そのスタジオに立ってポスターの人物になりきる写真を係員が撮影してくれるサービスもありました。








魔女の宅急便のセット。








魔女の宅急便のポスターはこんな感じ。

多くの方がこれを真似て撮影してもらっていましたが、奥様は車椅子のため狭いカウンター奥に入れず、結局奥様はカウンター手前で、そして私がカウンター奥に入って一緒に撮影してもらったのですが、キキになりきるには旦那としてかなり抵抗感がありまして








「へい、いらっしゃい！！

焼きたてのパン、買っていかねーかい！」

という感じの、勘違いポーズを決めてしまいました（恥）










迷路のようなクネクネとした順路で色々なものが展示されています。








ジブリの最初の作品がナウシカと言う事で、この展示会は年表順でナウシカから始まりましたが、最後はやはりナウシカで締めてありました。








大きな王蟲（オウム）がセットされていました。








iPhone-SEのカメラ性能ではこれが精一杯・・・・








途中怒って赤色に変化したりもしていましたが、個人的には青色の時に触覚？がピロ～～ンと伸びるギミックがあると感動したんだけど（笑）



という感じで、障害者手帳のおかげもあって本人と本人付き添いの私も無料で、そして展示内容もしっかり楽しむ事ができました。








その後、まだ時間があったのでこの時期彼岸花で有名な鰐鳴神社に連れて行ってあげることに。












平日なので人が少なく、奥様はリラックスして楽しんでいましたが、緩いながらも長い上り坂で車椅子を押すトーチャンはまぁまぁ大変でした。

晴れてなくてよかった・・・








白い彼岸花が2～3本だけありました。確か以前もここに来た時に写してブログで書いた記憶が・・・







そして10月2日（金）

この日はケアマネージャさんとの面談日のためまたしても有休。本当は毎月末の金曜日がその日なのですが、前述したお袋の通院と重なったため、翌週のこの日に変更してもらったのでした。

朝からカラッとした快晴で気持ち良い一日なりそうです。








この日はたまたま息子も有休をとっていてN-WGNがあったので、ケアマネさんが来られるまでに電池量が減っていたスマートキーの電池を交換する事に。








そういえば、N-WGNはいつのまにか二度目のマイナーチェンジをしていて、メーターが液晶デジタルメーターに変わっていました。

個人的には、ただでさえ一度目のMCでかなりコストダウンを感じる変更（主に内装の装備で）がなされ、つくづく初期型を買っておいてよかったと思っていましたが、この液晶デジタルメーターの方がカネがかかっているかどうかは分かりませんが、ユーザーからしたらこのメーターは色々と犠牲になっている面も多いと感じます。
というのは、表示の機能性は明らかに初期型の指針計タイプよりも劣るし、ステリングリモートスイッチとの連携においても表示と操作に階層を持たせるという、直感性を欠いた思想とその操作性に大変疑問を感じます。

見た目はすっきりしてしてますけど、運転中に操作する事を想定したキーなら、画面の文字を見ながらスクロール＆クリックを何度もさせるなんて、絶対にやめるべきだと思います。








電池交換に話しを戻して、カバーを外した瞬間にボタンがふっ飛ぶのを防ぐためセロテープを表面に貼り、コインで傷が付かない様薄いハンカチを用意。あとは、嵌めこまれている電池を外すのにマイナスの精密ドライバーがあると良いですね。








ケマネさんとの面談が終わったら、毎月恒例としている奥様大好き萩へのドライブ。先月が雨でどこにも連れて行けなかったので、この日天気が良くて助かりました。

奥様リクエストで柴咲コウさんのシングルベストをかけて、11時40分に出発です。










途中何度か車を止め、窓を開けて外の景色を楽しみながら行きました。








昼食前に衣類購入のためしまむらに寄り道。同じ障害者スペースには既に1台軽自動車が止まっていましたが、こちら側にかなりはみ出していたので私もその反対側にはみ出して駐車・・・。

歳取ってくると私もこうなっちゃうのかなぁ・・・。








お店を出た時には既にその軽自動車はいなくなっていたので、今度は私が下手な運転手に見られる状態に（笑）








ほどなくして道の駅「萩しーまーと」に到着。奥様が一番ホッとする外出先で、トイレもここが一番安心できると言っています。








奥様お気に入りの「炙りサーモンといくら丼」。奥様が天ぷら好きなので、私も毎回同じ天ぷら付きの海鮮丼を頼んで天ぷらをシェア。毎月同じような画像ですね。








食後はやはり夏みかんソフト。好みの問題なので悪口を言っちゃいけませんが、秋吉台で食べた甘いだけの夏みかんソフトとはやっぱり全然違うねと再確認。ほんのり苦みを感じる萩の夏みかんソフトは本当に美味しいです。








暑くもなく寒くもなく、本当に過ごしやすい天気で気持ち良かったです。








私達がここを退散する直前、老夫婦の乗ったFDセブンが走り去って行きました。岡山ナンバーでしたが、車は違えど私も奥様と二人でこういう素敵な旅をしたいなと思いました。

このあと海沿いを東方面に走っていつもの駐車場で海を見て、そこでUターンして笠山に寄ってイカ焼を食べ、そして帰りにまた萩しーまーとに寄って海産物やお土産等を買って帰る事にしました。








と言う事で、海沿いを東に走ってお気に入りの場所に到着。












海を眺めるにもこの季節が一番ですね。








Uターンして海沿いを西に向かって戻りますが、15時を過ぎていたので陽が傾き始め結構眩しい・・・











海沿いを走っている時海面がキラキラして綺麗だったので、笠山へ向かう途中小さな港で少し景色を楽しみました。








その後イカ焼きを食べようと、これまたいつものドライブインに寄ったらなんとお店が閉まっている・・・

この日がたまたま休業日だったのか、それとも時間的にもう閉められたあとだったのか・・。ここの下にある柚子屋さんもお店を閉められる様子に見えたので、もしかしたら笠山下のお店はもう15時を過ぎると閉め始めるのかも。



二人ともイカ焼をとても楽しみにしていただけの残念な気持ちで笠山をあとにし、再び萩しーまーとに寄って最後にお土産を買って帰ろうとしたのですが、ここでも残念な事に、いつも買って帰る雲丹ほたての瓶詰品が全く置いておらず、それどころかお店の商品も何だか違っていたので隣のお店の方に聞いたら、以前のお店は廃業されたらしく今は違うお店になっているとの事でした。
更には、萩の地元である村田蒲鉾店さんがその場で揚げて売られているイカ天（タコ入り）も全部売り切れで、時間的にもう新たに揚げる様子は無く、仕方なくこの日萩しーまーとで買ったお土産は別のうにイカ瓶詰をだけとなりました。








あとは、この日最後の目的地である美東SAに寄って梨カステラを買って帰るため、途中萩の出入り口でもある道の駅「萩往還」に寄ってトイレ休憩、そしてお茶を買って少し急いで向かいます。








そして40分程度走った17時過ぎ、なかなかの田舎道に入り込み








中国自動車道の美東SA上り線のウェルカムゲートに到着。

以前のブログで書いた事がありますが、7月に開催された下関での旧車イベントの帰りに高速でここに寄った時、梨カステラというのを発見して買って帰りこれがとても美味しかったのでまた買いたいと思ったのですが、なんと県内でこれを売っているのは「美東SA上り線、道の駅おふく（美祢市）、道の駅蛍街道西の市（下関）」の三か所だけで、秋芳梨で有名な肝心の旧秋芳町（秋吉台周辺）では売っていないという驚きの事実を知ってぼやいていたところ、同じ県内のほゆきさんから

「美東SAはウェルカムゲートがあるので一般道から施設内に入れますよ」

と教えていただき、これは次回行くしかないと思っていたのでした。








どこもフラットな路面で奥様を車椅子に乗せたまま敷地内に入れました。素晴らしい心遣いで感激です。








時間が時間だけにもうフードコートはガラガラで、他の飲食店もそろそろ閉まりかけていました。








売店はまだ開いていたので安堵しました。

美味しいんだけど、なんで秋吉台でこれを売らないんだろうね。

因みに2ヶ月前に買った時は1300円でしたが、値上がりして1500円になってました（泣）







奥様が食いついたのがこのぶどう大福。

4個入りが税込み1450円で、6個入りが2098円というかなりの高級品でしたが、萩では思う様な買い物が出来なかったし、月に一度しかドライブで外の景色を見る事ができないのかと思うと、買わないと後悔しそうだったので6個入りを買いました。








お目当ての物は当然ですが、ぶどう大福も買えて大満足な奥様。

ほゆきさんのおかげで、これからは高速乗らずにこれらが買える事が分かりましたし、次回ここにくる事があれば今度はここで瓦そばを食べようねとも話していて、楽しみが増えました。


本当にありがとうございました！








この日は夕方から雲が秋らしくなり、空の表情がとても豊かでした。








さてと、帰りますか。








奥様はこの病気になって以降、景色をとても楽しむ様になりました。当然私も運転していてこれまで気にも留めなかった景色も一緒に楽しめる様になり、日常の景色も四季を通じて色々と楽しめるものなんだなぁと思う様になりました。








そして18時過ぎ山口市内に到着。

夕飯は超簡単なもので済ませる様な買い物で終わらせ帰宅しました。








日が暮れるのが早くなりましたね。関東だと17時半頃からもう真っ暗なのでしょうか。

奥様はさぞかし疲れているだろうと思いきや、この日のウォーキングはちゃんとしておきたいと言うので、このあとしっかり近所を一緒に歩いたのでした。








萩へドライブに行く時は、必ず保冷用の発泡スチロールを持って行っております。








梨カステラは自分用、お袋＆妹用、お世話になっている訪問リハビリさん用の3箱を購入。








冷蔵品なのでちゃんと売店で保冷材を入れてくれていました。








食べてみましたが、さすが値段が高いだけあって本当に美味しい♪

中のぶどうはピオーネです。賞味期限も二日後までだったので、色々な防腐剤も入っていないのでしょうね。








そして昨日10月3日（土）。

この日も天気は晴れでしたが朝の冷え込みがかなり激しく13℃程度と結構寒かったです。

いつものルーティンワークで分別ゴミと灯油缶を積んで出発したのですが・・・








途中寄り道をば・・・・。








キターーーーーーー！！！！


そう、私にとっても久しぶりのSL撮影。奥様が退院して以降はデジイチを構える撮影はできませんでしたが、この日は修理を終えて6年ぶりに山口線に戻ってきたC57の復活運転日と言う事で、D51よりもC57好きな私としては見逃せない日でした。

勿論、以前のようにロケーションの良い山の中に入っての撮影は無理なので、近所でのついで撮影ではありますけど。








期待以上の爆煙！！

右の県道を走ってる車は多分視界ゼロ（爆）


このあと、少しずつ上り勾配になってくるのが分かりますよね。









本当はC57ならではの美しいサイドシルエットや大きな動輪を撮りたかったのですが、状況的にそんな贅沢な望みは無理だったし、この煙なら正面撃ちもオッケーでしょ！








このまま引きつけてドアップを～～！


ってところで








脚フェチな私は横向きでこっちをフォーカス！

ヘッドマークが山口デスティネーションキャンペーン専用のものに変わってますね。




久しぶりのデジイチ撮影だった事もあり、このあとのドアップ画像は散々な出来栄えでとてもお見せする事ができないものばかりでした（笑）









と言うことで

おかえりC57！！



SL撮影はこの先も多分難しいと思われますが、奥様とのドライブは次回もしっかり楽しみたいと思います。


長～いブログにお付き合いくださいまして、大変ありがとうございました。

山口のシルバーウィークは初日こそ天気がぐずついたものの総じて天気に恵まれました。でも関東や東海の方達にとってはとても良いシルバーウィ－クとはいえない天候になってしまったようですね。各イベントなどもかなり中止になったでしょうから、客は勿論のこと、主催者側にとっても残念で仕方ががなかったのではないでしょうか。

それにしても今年は関東方面の災害が多いので驚きです。そもそも台風の進路が異例というか、例年の様に西日本を経由していかないですよね。と言っても、太平洋高気圧が弱まってくるこれから先は九州や中国地方にやってくる季節です。とてつもなく強いのが来そうで怖い・・・







さて、私は明日から仕事です。本当は明日有休で休もうかと思っていたのですが、なんと明日は人事考課の説明を社員全員にするそうで、この時点で少なくとも部署長は絶対に休めない・・。しかも外部講師を呼んでいるそうで、なんでそんな事を明日するかなぁ～とうちの社員はみんな愚痴を言っております・・・。

と言う事で、本日が連休の締めとして、いつも通り時系列でブログを書き残しておきます。








9月13日（日）

娘のダンクのオイル交換に行ってきました。
交換推奨距離5000Kmまでまだ1400Km近くありましたが、連日35℃以上の酷暑の中結構な距離を80Km/hの速度で通勤しているためオイルへの負荷が大きく、娘も「最近会社に到着して少し車内で時間調整している間、エンジンの振動が出てきたよ」と言っていたので、早めに交換しました。








前回は在庫がなくてカストロールのGTXにしましたが、この日は最近いつも入れているマグナテックの在庫が大量にあったので再びこれに戻しました。本当はエッジを入れるつもりだったのですが、色々思うものがあって結局やめました・・・・。色々思うものというのは後述します。








今回はエレメントも交換しました。








作業が終わるのを待っている間、妹のゼストのタイヤをそろそろ買い換えなきゃいけないのでどのくらいするのか見ていましたが、オートバックスブランドのものを買ったとしてもやっぱりネットで安い国産メーカー品を買ってタイヤの組み替えをしてくれる行きつけのお店に頼んだ方がかなり安いです。本当は市内のお店にお金を落としてあげたいのですが、貧乏人にとって金額差が大きすぎるので・・・








そして翌月曜日は生活習慣病予防健診に。

妹が倒れた昨年10月から私の生活は更に状況が変わり、特に昼から帰ってからの食生活が偏っていた事と、睡眠時間が毎日4時間を切っている事もあり、数年間130弱で安定していた血圧がこの1年で150近くまで上がっていました。

お昼ご飯は質素でいいから油っ気のものを減らし、少しでも睡眠時間を増やそうとは思っていますが、特に後者の方は自分だけの問題じゃないのでどうにもならないんですよね・・・。

とにかく仕事はあと2年間頑張れば、仕事、主婦業、介護の負担のうち一つが減るので、それまでは少なくとも食事の改善だけでも進めようと思っています。








食事の改善といえば、奥様が倒れて以降ずっとお昼はコンビニ弁当で頑張ってくれていた息子と娘ですが、とうとう娘が根を上げ「疲れてても私が作るから家の弁当にしたい」と言い始めたのが今年の春頃。

二人とも食欲があまり沸かなかった事をこの頃知り、往復80Kmの通勤で毎日遅く帰って来る娘に作らせるのも可哀想なので私が夕飯ついでに（あまりついでじゃないが・・・）作り始めましたが、その甲斐あってか二人とも体重が増え始め、トーチャンは安堵しております・・・








おかずは二人とも同じですが、ご飯はしっかり大きさを変えています。








手作り弁当の話で思い出すのが、子供達が受験の時だったか奥様が海苔で「合格」と張りつけたおむすび弁当。これは娘の受験の時の弁当写真ですが、母ちゃんの熱い思いとは裏腹に娘は弁当箱の蓋を開けてこれを見た瞬間、すぐに蓋をまた閉めたらしく（笑）

因みに息子の時もこれをしたらしいのですが、帰宅した息子に「弁当のおむすび、どうだった？？！！」と聞いたら、息子は「何の事？？？？」な状態だったらしく、奥様が弁当箱を見てみたら、合格文字は全て蓋の裏に貼り付いていたと嘆いていました（爆）。








そしてシルーバーウィーク。

本当は初日の12日（土）にお墓参りに行く予定でしたが、雨だったので二日目の13日（日）に家族で行ってきました。全部で3箇所あるのでこれが結構な時間を要するのです・・・








帰宅したのが午後2時過ぎ。ヘトヘトになったのでお昼はもうゼッテリアの持ち帰りにしました。いつもならバーガー2個にポテトのMを追加しているのですが、息子が健診結果を心配してポテトの油はやばいからやめてと言うのでトーチャン我慢（笑）

でもバーガーなんだからコーラくらい飲ませてくれ！！

と子供みたいに懇願し、美味しく頂いたのでした。
普段コーラなんて全然飲まないのに、なぜかバーガーの時だけ飲みたくなるのです・・・







そして、夕方PC用の外付けHDDを買いに行きました。2005年くらいに買った500GBのものが今頃になって容量ギリギリになったという・・・








さて、山口はシルバーウィ－クに入ってから朝晩かなり涼しくなりました。なので、シルバーウィーク3日目の朝は奥様がまだ寝ている間に少し早起きして洗車をする事に。








まずはアコードから。

アコードは7月18日以来の洗車ですが、ボディの撥水は結構保たれていてビックリ。








シャンプー前の埃流しの状態でこれなので意外でした。








綺麗スッキリ♪








長らくサンルーフ内側部分の汚れを掃除していなかったので久しぶりにここを綺麗にしました。








基本は艶出し剤で綺麗にし、一部布地部分はアルカリ電解水で白さ復活。








奥様を起こして食事等諸々済ませ、このままダンクを洗おうか迷いましたが、この日は息子がお昼ご飯を作ってくれることになっていたのを思い出し、遠慮なく洗車続行です。








ダンクは3ヶ月近く洗っていなかったのでシャンプー濯ぎ後色々な付着物が見つかって「傷か？！」とドキドキしましたが、全て水垢取りクリーナーで消えたのでホッとしました。

長らく洗車しないとこういう事ってありますよね。








爽やかさ復活！








そして私にとって連休最終日の今日22日（火）。

今朝も奥様を寝かせたまま早起きして、今度はN-WGNの洗車となるわけですが、なんと今朝の外気温は20℃というかなり涼しい、いやちょっと肌寒いくらいの気温でした。








あまりに涼しいのでタイヤの空気圧がかなり下がっていると思って測ってみたら、アコードとダンクが40kPa減とかなり低くなっていました。N-WGNも20kPaほど下がっていました。

ただ、日中は30℃まで上がったのでこの時期の空気圧管理はちょっと難しいですよね。まぁ走ればそこそこ上がるので、また来週にでも入れ足そうかと思っています。









さて、陽が差し始めたので急いで洗車開始。








いつもの簡単洗車ですが、水滴の乾燥も早いので斑点模様が付かない様急いで拭き取ります。








タイヤはタイヤ用艶出し剤で真っ黒にし、ホイールはシリコーンスプレーで輝かせます。水洗いだけと比べてもかなり違いますよね








綺麗になりました！









あとはガラスに撥水コートをかけてボディケアは終了。








この連休は妹がずっとうちにいたのでゼストを見てみたら、これこそ酷い汚れっぷりだったし、ちょうど今日は誕生日だったので日ごろの感謝も兼ねて洗ってあげることに。








ボディを濡らすと、我が家の3台と違って完璧な親水状態が保たれていました（笑）








こちらも簡単洗車コースでしたが、スプレーワックスをしっかり浸みさせて艶復活！足元も綺麗になってカッコよくなりました。








あとは、4台まとめて室内を掃除してなんとか午前中で全て終了。


で、

お昼ご飯はまた手を抜いて、ほか弁にしました！（恥）








さて、最後に私のアコードの状態を。

前述の通り約二週間前にオイル交換をしましたが、私の車が過走行だからかホンダ純正オイル「ウルトラMILD」だとかなり熱劣化が早く、部分合成油であるマグナテックでも4000Km程度まで走ると厳しい状況だったので、今回のオイル交換では全合成油のカストロール「エッジ」を入れました。これは前回のブログで書いているので覚えている方もおられるかと思います。

実はエッジを入れるのは13年ぶりでして、この時は14万Km走っていて、元々はこの時フラッシングをカー用品店でした事でオイルも社外品であるエッジにしたのですが、エッジンの印象があまり良くなく、この時もガラガラしたエンジンフィールになった事を書いていました。しかし、あの時はフラッシングもしているのでそのせいかもと思っていましたが、昨年末から部分合成油であるマグナテックを入れるようになり、その印象がやはりちょっとガラガラしたエンジンフィールである事を書いてきましたし、今回再びエッジを入れたあともかなりゴロついた印象だったので、これは私のアコードと合成油の相性の問題、又は合成油ならではの特性なのかなと確信しました。

マグナテックとの違いが更にありまして、アグナテックは交換直後のエンジン音が結構煩く、3日間程度通勤で走ると結構静かになっていましたが、エッジはこの煩さは同じですが煩い期間が1週勘以上続いた後急に静かになりました。

なので、ダンクのオイル交換日にはまだアコードのエジンが煩い状態だった事もあり、ダンクにエッジを入れるのは見送ったという訳です。



よくエジンオイルの世界は奥が深いなんて言いますが、私の場合深いと言うより意味が分からない・・・・


オイルというのは円滑が主目的ですから、なぜ高性能な全合成油を入れたのにエンジン音が大きくなり、ゴロゴロと音質が悪くなるのか・・・・。私にはエンジンが苦しそうに訴えているようにしか聞こえないんですよね・・。


まぁ、結果的には現在エンジンがかなり静かになり、音質は相変わらずですが結構滑らかさを感じるので満足していますが、交換直後は毎回こんな悪い印象なんですかね・・・。よく分からない世界で、エンジンが苦しんでいるのかどうか分からず次回どうしようか本当に迷っています。








あとは、以前から左前から異音がしていましたが最近音がちょっと大きくなってきました。

以前はそこそこの悪路で聞こえていましたが、最近はブレーキを踏んだ瞬間とか、クリープでの発進停止とか。停止状態でハンドルを左右に軽く振った瞬間もコクッという音がします。

これまでフロントの足回り関係ではロアアームをごっそり、そしてスタビリンク、スタビホルダーも交換していますが、これらを差し引いて音のし方を考えると、アッパーアーム、或いはナックルのボールジョイントあたりが悪いのかなと推測してます。もし仮にビンゴだとしたら、どちらもボールジョイント単品の交換はできない様なのでアームごとの交換か・・・・。これは結構な金額になりそうです。
ひょっとしたら欠品かも・・・








そしてこの連休中に

36万Kmに到達しました！








個人的には見た目はまだまだ若く感じますが、


完全にお爺ちゃんですね・・・(~-~;)