ハチ君、急に持病が再発しちゃった

１年ぶり位に、またアイドリング不調です。

信号待ちでブレーキ踏んだら、ガクガクブルブルでエンストしました。
ATなのに・・・。

も～本当に恥ずかしいし、びっくりするからやめて欲しい。
ヽ(;´Д｀)ノ

何とか帰ってこれたので、前回と同じくエアフィルター周りを清掃します。
(◎-◎;)

どっちにしろリセットもするので、バッテリーを外して、さらに色々外して、エアフィルターをチェック。

付けていたエアインクスGTですが、見た感じでの汚れは少ないけど、スーパーハイブリッドフィルターに戻します。

このスーパーハイブリッドフィルターは、すでに廃盤品ですが、保管分がなぜか２つあって、さらに替フィルターも持ってるので・・・。

エアインクスGTは今度掃除してみよう。

さらに、エアフロセンサーも掃除します。

少し離してスプレーをして、完全に乾くまで気長に待ちましょう。

待ってる間にまたいらん事をします。
エアクリーナーボックスに、飽きずに熱線反射スプレー。

自作チャンバーボックスにも、飽きずに熱線反射スプレー。

さらに前回見送った、エアインテークホースも下半分だけ熱線反射スプレー。

こんな仮面ライダー居たっけ？

さらにドーピングして

熱線反射スプレーが乾くまで暇なので、いつの間にか買ってあった、防錆・接点復活剤をアーシングしてた所へスプレー。

後はバッテリーやらエアクリーナーボックスやら戻しておしまい。
(◎-◎;)

今回はアクセルペコペコじゃなくて、違う方法を説明している方がいらっしゃたので、それを試してみました。

①アクセルやブレーキ等何も触れずに、イグニッションまでスイッチON。
(アクセサリーONじゃなく)
②20～30秒待ってからスイッチOFF。
③再度①と②を実施。
④今度はエンジンをかけて、また何も触れずに40秒～1分待ってからスイッチOFF。
以上。
③はいらないのかも？
時間はかからないし簡単ですな。

ひと周りしてきた感じでは、特に問題なく復活したみたいなので、しばらく様子見ですな。
良かった良かった。

【4月9日追記】
③の後にスイッチオフせずに、エンジン始動だそうです。