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クラッチレスシフトという言葉を、MT化にして数か月後に聞きました。

ご存じの方もいるとは思いますが、クラッチレスシフトというのは、クラッチペダルを踏まずにシフトチェンジする動作です。

「本当にそんなことできるんかい！∑(ﾟДﾟ)」と思い、インターネットで情報収集してみると、アクセルを抜いた瞬間、ニュートラルになるので、そのあと、すかさずシフトを入れると、スコッと入るわけです！

練習してみると「難しい・・・(汗)(^_^;)」失敗すると、ギアとギアが当たりガリガリいいます(涙)(T_T)

こういう失敗もあり、３→４→５速のシフトアップは、たまに上手くクラッチレスシフトが成功します。

シフトダウンは、今の腕では無理ですが・・・(汗)

まぁ、これのメリットと言えば、クラッチを切る動作が短縮でき、素早いシフトチェンジができるのと、クラッチの消耗も少なくなるのかな？

まぁ正直僕は、遊びでたまに練習する程度なので、使いわけができませんが・・・失敗してギアをガリガリさせるくらいなら、クラッチペダルを踏んでシフトチェンジします。

しかし、「こんな事もできるのか！(￣▽￣)」とMTの楽しさに触れた瞬間でもあったかな(^_^)v

スーパーの駐車場でのことです。

画像のマークをご存知でしょうか？そうです障害者マーク］ですよね！

このマークのあるところは、障害者の方を優先に用意されてるスペースのはずです！

しかし、明らかに障害者じゃない方が、平気で駐車しているのを見掛ます^_^;

僕は、この行為を見て非常に残念な気持ちになります(T_T)

近道したいのはわかります^_^;しかし、体の不自由な人たちのことを思いやっても良いではないでしょうか？

足が不自由な方を、駐車場の遠いとこに停めさせ、そこからスーパーまで歩かせるのは心が痛むと思います。

車を運転に限らず、マナーを守れる人になりたいです^^;

お待たせしました(^^ゞ昨日届いたかーまっと工房さんのオーダーメイドフロアマットに交換した後の室内の画像をアップしたいと思います(^^)♪

まずは、一枚目！運転席からパシャリ(^^)























ちょっと分かりにくいですね^^;

では、少し離してパシャリ(^^)


















サイズもピッタリです(^^)さすがスイフト用です。
意外に、赤とアルミのABCペダルとフットレストがいい感じに際立っているじゃないですか(･∀･)






もうちょっと離れてパシャリ(^^)


















カッコいい♪たまんねー(･∀･)

すみませんm(_ _)m余りにもマッチしていたので、テンションが上がってしまいました^^;



では、気を取り直し助手席側からパシャリ(^^)




















助手席もサイズピッタリです(^^)
このクォリティーで、9900円は、安いです(ﾟДﾟ)



さらに、離れてパシャリ(^^)

















うーん。カーボンにもマッチしてるー(ﾟДﾟ)

赤のチョイス正解！
















フロアマットを交換するだけで、室内のイメージが、こんなに変わるのね^^;
もっと、早くやれば良かった^^;








次の一枚はコレ！









　











リアからパシャリ(^^)です。やはり、ジャストサイズです(･∀･)

もうちょっと離れてパシャリ(^^)


















後ろからの、アングルもイイ(^^)

最後に、もう一度、運転席からパシャリ(^^)






















やはりカッコいいです♪


シルバーのドアを開けると、攻撃的な赤！、これぞユーロスポーツですかね(^^)



色々悩みましたが、イメージ以上の室内になり満足です(･∀･)コメントを頂いたみなさん、ありがとうございましたm(_ _)m




以上！フロアマット交換後のレビューでした(^^)♪

とうとう、注文していたブツが届きました(^^)それはコレ！

































かーまっと工房さんのオーダーメイドフロアマットです。

色は、悩んだ結果ラティスレッドです(^^)

赤を入れてスポーティさを演出♪





























実物を見ると、かなりの完成度です。

お値段も9900円で、リーズナブルです。


今日は、残念ながら雨なので、設置出来ませんが（汗）天気の良い時に、設置して室内を撮影したいと思います♪

しかし、マット汚れるの嫌だなぁ^^;土禁にしようかな（笑）

でも、土禁は嫌われそうだな…マメに洗うか^^;

この前取り付けた、モンスターの、フットレストを取り付け後、運転してみました。

まず、一番の違いが、クラッチペダルと同じ高さにあるため、クラッチペダルを戻した時には自然とフットレストに足が置ける(^^)　コレって凄い！「考えて作ってるなぁ(~o~)」そう思いましたね♪

ただ、取り付けには、穴あけが必要。

しかし、取り付けた後の、左足のポジションが固定されて満足です(^^)♪