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只今、私のＹ３４、実験車両になっておりますｗ

まずは、ＥＣＵ、続いて、タービン＆インタークーラー、ミッション、ＬＳＤの予定です。

現在は、ＥＣＵの段階ですね。
Ｙ３４乗りの方なら、何故かはすぐにお分かり頂けるかと。

正直に言ってしまえば、ミッション＆ＬＳＤに関しては、実験と言うよりも、ただの交換なんですけどね。
タービン＆インタークーラーに関しては、実験的な意味も含んではいます。

勤務先で、Ｆ５０シーマでのデータがあるので、かなり楽ですね。
まずは、エンジンもタービンもノーマルで、ＥＣＵのみでブースト１．３ｋ、その後の予定では、タービン＆インタークーラー交換で、ノーマルエンジンで３７０ｐｓクラスです。
ＶＤＣも解決しなければならないので、まだまだ課題はありますが、楽しみです。

さんざ引っ張りましたが、Ｙ３４で何の実験をするかと言うと、Ｙ３４でドリ車を創りま～す！

関連ＵＲＬに、勤務先のＨＰを張っておきます。

１年以上の沈黙を破り、復活しますｗ

去年は、年明け早々にもらい事故で仕事出来なかったり、おかげで仕事をやめたりしましたが、今週から社会復帰しております。

新しい仕事は、チューニングショップの従業員です。

ドリフト系ですが、何でもやりますので、興味のある方は遊びに来てください！

ガレージGTMという店ですので、よろしくお願いします。

冬の間の足車を買うつもりが・・・
オモチャを買ってしまった・・・

実は９月１日に納車されたものの、帰宅途中にエンジンブローと言う、まさかのトラブルにより、某レースガレージによる、フルＯ／Ｈ→積み替えと言う、何とも贅沢なエンジンを積んでもらった、お宝車になってしまいました。
ＳＴＩ　Ｖｅｒ．５のリミテッドで、マフラー、ブレーキパッド、ＬＳＤのみ社外品で納車してもらいました。
雪がなくなったら車高調かな！？
で、今日、ＨＩＤの取り付けと、ポジション、バックランプのＬＥＤ化をしました。

せっかくのエンジンなので、しばらくは大人しく慣らしをして、これでサーキットに復帰しようと思います。

もう、２カ月も前になりますが・・・
Ｙ３４のヘッドライトを、前期グランツ用のブラックアウトモデルに交換。
本来はＮＡにしか設定がないので、わかる人にしかわからない、有り得ないグレードになりました(笑)
で、純正で、ブラックアウトのこのライト、本体がレアなので、これは加工しないで使用してます。
ハイビームのＨＩＤは、切れたら切れたで諦めるってことで・・・
交換後の印象としては、顔つきがかなり変わったかな？と。
賛否あるでしょうが、俺は悪くないと思うのでOK！

今月はＹ３４の車検月の為、溝のなくなってきたリアタイヤを交換。
とりあえず、安いのをみつけていたら、ATRスポーツが、２７５/３０－１９で、１本８２２０円！？だったので、それを購入♪
近所のタイヤ屋さんに持ち込みで交換してもらいました。
しかし、まだヒゲがあるからなのか、ド新品だからなのか、今までのスピードでコーナリングしたら、DSCが（汗）飛ばしてたワケでもないのに、なんでだ！？
とりあえず、皮むきして、様子をみることにしたけど、あまりにもヒドいようなら、交換で・・・
サイズがサイズなだけに、ウ●コタイヤでもそこそこは走れると思ったので、一番安いのを買ったけど、この挑戦はどうなるのか(笑)
でも、良いトコロもあって、走り出した瞬間に感じられる程に軽いので、燃費は良くなりそう。
これで、今までだと、遠出すれば１０は余裕で走って、通勤だけの使用だと８くらいだったのが、通勤だけでも１０くらいになるかな？？？
とは言っても、このままの状況では、サーキットを走れるレベルではないので、様子見してダメだったら、サーキット用はタイヤ＆ホイールを買うか、タイヤを交換するか・・・
悩みどころです(笑)