ハブ交換　フロント

この車は元々４穴だったのですが、自分の中では５穴の方がエラいので５穴にすることに。

　大きいローターが無加工で付くから、とか大きいホイールの選択肢が広がるから、とかありますが結局見た目ですね、自分にとっては。

　ちなみにこれが今回購入したハブ。Ｗ１１用らしいです。

こちらが同じく今回購入したベアリング。

　これはＷ１１もＵ１４も共通のようです（だからイケると踏んだんですが・・・）。

ナックルにハブを打ち込み、グリースを詰めます。

　写真は、ベアリングの外側に打ち込むグリースシールです。

ナックルにハブを打ち込んでいきます。

と、上の写真を見て何かおかしいと感じたアナタ、アナタは正しい。
　そうなんです。スプラッシュガード（所謂バックプレート）が付いてないんです。

　で、泣きながらハブを外してガードを打ち込みます。
　今回入れたのはＰ１２用。淵が逆に反っているので大きいローターを入れたときに淵を切らなくてよいかと思いましたが・・・素直にＵ１４用をカットして使用しましょう、という感じですね。

改めて、ハブを打ち込みます。

ハブを打ち込むと逆側のインナーレースが抜けちゃうので、打ち直します。

　ぴったりのサイズのドリフト（治具）があればいいんでしょうけど・・・作ってもらおうかな・・・なんてな。

これで、ナックルASSYの完成です。

　純正品と同寸ですので、問題なく換装できます。


　気が向けば換装の様子もＵＰしてみたりするかも・・・誰か見たい人とかいるのかな？


　次はリアです。