ＨＩＤヘッドライト取付

　さて、今回は旧車の憧れ（？）ディスチャ・・・ゲフンゲフン・・・キセノンヘッドライトバルブの取り付けです。

まず最初にすることは点灯テストです。

　配線だけ繋いでみて、製品（特にバーナー）に不具合が無いか確認します。

作業自体は特に語るべきも無いので、装着状態の写真でも・・・って、べ、別に作業中の写真を取り忘れた訳ではないですぞ（大汗）！

　左ライト用のバラストはバッテリーカバーに、切り替えリレーはバッテリーステ－に固定。

　ちなみにこういったアレな意味での『舶来品』は、例によって（ギボシや丸型の）端子がかなりショボい事が多いので、ヤバそうなら装着前に交換しておいた方が良いかも。

右ライト用のバラストはコチラ。

　標準車だとレゾネーターっぽいものが付いている辺りに付けました。ていうか、他に場所が見つからなかった・・・ガックシ。

　この所為でトルクとか落ちている様な気がしないことも無いし・・・あんまりお勧めできないかも。

　ちなみに態々２段階で浮かしているのは、こうしないとフードステー（つっかえ棒のコトね）がちゃんと収まらないから。

で、これがバーナーをライトハウジングに取り付けた所です。

　元々のソケットカバーをそのまま使うのですが、どうしても通す事が出来なかったので切り込みを入れて通します。
　そして隙間から水が入らないように、ゴム系充填剤をたっぷり詰めて防水処理を施しておきます。

で、これがハロゲンとの比較の様子。


　ちなみにバンパーが外れているのは、同時にフォグランプのバルブを交換していた為で、今回の作業ではバンパーを外す必要は有りません。
　ただ、ライトハウジングを外すのに、インナーフェンダーを一部剥がす必要はあります。

で、取り付けが終わった所で、一番大事な作業が残っています。
　そう、光軸合わせです。
　これをやらないと激しく不味い訳で、是非、いや必ずやっておいて下さい。
　よい子のみんな！お兄さんとの（Ｒｙ）

　と言う訳で、いつも部品を買いに行くスズキのディーラーに行ってみると、何とそこにはテスターは置いてないとのこと。
　仕方がないので、日産のディーラーに行って合わせて貰いました。
　ちなみに工賃は￥３，１５０（税込）でした。