きようすけんのブログ一覧

下ろしたエンジン、オイル抜いて〜




マフラーも付け替え


ジェネレータも付いてないので付け替えます



ファン外したら


これを外すのに






プーラー使って






外れました！





ガスケットは新品に




駆動系もベルトだけ新品にして付け替えします。




ベルトがまだ来ないので先組もうかな、、


今日はこの辺です🙇‍♂️

リビルトエンジンが手に入ったので
エンジンおろして参ります。




まず、インナーカウルが邪魔なので外します。





テールランプ横ビス2本とインナーカウル内側のクリップ4本外して取れました。




カプラーから




これ外して、、、





インジェクター外します。



エアクリ外します。

ビスは2本だったかな




エアクリに刺さってるカプラー外します。



サクションホース外します。





で、またまたスッキリしました。




ヤバい汚い💦





プラグコード抜きます。










セルモーターの配線ら外します。
アースの8ミリボルトと
カプラーだったかな😒





リアサス外します。
下の取り付けだけ外します。
これエアクリ外さないとボルト取れません😭




でエンジンハンガーの取り付けボルト外せば、、、




エンジンハンガーのボルトって付けるのも外すのも苦戦するですよね、、、
マジェスティ125もホーネット250もエンジン載せ替えの時苦戦した😵

きっと
このアドレスv125も苦戦するんやろなぁ

👊👊👊👊
案外簡単に外れた😳


外れたのに車体からエンジン離れない😭







あ🫣ブレーキワイヤー外してません。
　




ワイヤー外せば離れてくれました！
エンジンめっちゃ汚い！



次回は
洗ってリビルトにない部品付け替えに☝️

フロント周りの曲がりの点検もできた事なので
次は
エンジン始動不良について確認します。

バッテリーは完全上がっており、、

キックで始動してみる


キック下がったまま、、、、
焼き付きですね、、


エンジン下ろしていかないと


てな訳で
エンジン下すのにメットイン
外します。




10個ぐらいのボルト外して
燃料キャップも外して
燃料キャップのとこゴム栓してあるので
力使って外していきます。









外れた！





次カプラーとか外していきますが
今日は15分ぐらいしか時間なく
今日はここまで💦

と言う事でフロントの損傷具合の点検します。
　　
曲がってる。




ステム周りを見たいので
このネジ穴3箇所外します。



裏からも4箇所ほど




この下のネジも左右外します。






左右ウインカーのレンズを持って
下へ下げるとガバッと外れます。




ウインカーの配線あるので外します。














ステムかな、、、最後の写真
フレームの首(ネック)の左右にあるポッチの位置を比べると、、
左は隙間あるのに
右は上のフレームとギリギリ

ステムっぽい
さらにバラして点検したいですが、

次はエンジンの焼き付きについて確認します。

でわ〜

後輩のお兄さんのアドレスを後輩が受け継ぎ
それを直すのにうちにやってきました。













フロント歪んでる😳



カウル割れて無くなってる😵



荷台垂れ下がってる😳



シートはカバーかな



メーター割れてテープ修理





結構ボロボロ、、、

現状は

止まる寸前最高速
10キロしか出ずそのままエンジン焼き付き
バッテリーあがり。
オイル漏れ(ヘッド辺りから)
ブレーキレバー曲がり、折れ。
フロントライトカバー割れ
フロント周り曲がり
スピードメーターカバー割れ。
スピードメーター作動するか不明。
シート破れ。
シートロック故障でロックかからず。
鍵曲がりあり、使用には問題無し。
リアの荷台の金具曲がり。
キックレバーがボディにあたっている。
ネジの無い箇所多数あり。

という状態です。

本人的にはとりあえず問題なく使用でき最低限で走ればとのこと
あくまでも私は依託された身なので
最低限でやります。

自分の時間潰しで知り合いなのでゆっくり工賃ゼロでやります。

とりあえず見て思ったのは、、
だいぶバイクに愛着なかったのかな、、、と
メーターのレンズはテープで直してるし
フロント周り曲がりのまま走行ずっとしており
最終的にエンジン焼き付きの為
乗らなくなったそうです。

まずはエンジン焼き付きとフロント周りの曲がりからかな、、


ちょっと手で押して転がしてみたけど
ちょっとの段で
ガシャン‼️って音する😳

こりゃ手がかかりそうやな😄😄