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それでそんな無い無い尽くしのRSを選んだ理由ですが、

①スポーツ度をメーカー自身がより追求したモノであること。スポーツカーを購入するにあたってより性能やドライビングを追求したモノが欲しいと考えるのは当然。軽量化に低重心化が図られているのは大きい。
②二人乗りでも良かった。独身なので荷物が載らなくても二人乗れれば十分、むしろ使わない（使えない？）後席が無くなって軽くなるのだから良いじゃないか。
③快適さを求めてるわけではない。うるさくても車内が狭くても大した問題ではなかったです。速くて安楽なクルマが欲しければそもそも空冷9の11を買ってはいないです。９０年代のクルマですから快適性では現在の国産コンパクトカーにすら負けるでしょう。
④最低限の装備はついている。エアコン（AC）・パワステ（PS）・パワーウィンドウ（PW）この三つがついていれば自分には十分でした。なお、普段の運転ではエアコンは殆どＯＦＦで、窓の開閉で温度調節しているのでエアコンはごくまれにある同乗者のための装備です。その他諸々の快適装備もあったら便利程度で、考えてみると自分にとっての必須装備はヒーターと送風ファンくらいなものです。優先順位は、この二つ＞＞PS・PW＞AC＞＞＞その他の装備
⑤手が届く処に売りに出たこと。今回、購入したお店は同じ市内にあるポルシェに強いショップです。この手の旧いクルマを買うにあたっては、何かあった時にすぐ駆け込めるよう、なるべく近くのお店、（近ければ近いほど良い）で購入しようと思っていました。
⑥手が出せる価格だったこと。やはり避けては通れないのが予算。購入した個体は並行車で走行五万キロと、四桁万円を超えるような極上者ではなかったので捻出できる上限ぎりぎりでしたのが大きかったです。
⑦他に欲しいと思える個体が無かった。⑤・⑥と関係することですが当初狙っていたのはカレラ４Sかカレラ２という今よりぐっとお手頃なグレードで、もし同じお店にそれらのグレードがあったらそちらを買っていたと思います。遠方であればそのグレードもあったのですが⑤に加えてカレラ４Sにはカレラ４Sの、カレラ２にはカレラ２の、金額もろもろの購入基準が設定されていたわけで、その基準を超えてくるクルマは残念ながらありませんでした。

このような理由からたまたま巡りあった個体がRSという普通じゃないグレードで、それを購入したわけですが、不便と知りつつ買ったので実際に乗ってみて大きく不便を感じることは無いです。このクルマの前のRX-7もたいがい不便な車だったのでむしろ良くなったところもあるくらいです。強いて挙げるなら車高がかなり低いので駐車場の輪留めに確実に当たるようになったので注意する必要があるくらいでしょうか。
まだそんなに月日も立っていないですが、長く付き合っていく気持ちは現在も変わっていません。