ツキジのブログ一覧

車自体にいまのところトラブルもなく快調で取り上げるようなイベントが発生したりはしていないです。ただ、放ったらかしにするとどんどん疎遠になってしまうので、今回は前に乗っていたクルマであるマツダ　RX-7について個人的な感想文を書く事にしました。

　知っている人なら今更ですがRX-7はロータリーエンジンという珍しいエンジンを搭載した車です。自分が購入した理由も、ロータリーエンジン車には乗っておきたいとおもったからです。
 
　実際に所有してみて感じたRX-7という車のの良い点と悪い点のまず、良い点ですが、
　・かっこいい。デザインの嗜好は個人の好き嫌いにもよりますが、緩やかな曲線によって構成される滑らかなボディは、リトラクタブルライトに屋根とボンネットの高さの低さも相まって国産車とは思えないスタイリングです。実際、車に詳しくない人からは何度か「外車なの？」と聞かれたことがあります。

　・軽くてパワーがある。車体重量は1300ｋｇ以下と軽いのでよく曲がる。加えて上までスムーズ回るエンジンは馬力があって、速度リミッターまではすぐ到達します。走行性能は素晴らしく、スピードを出すと俊敏さが際立つので、飛ばすと運転がうまくなったような気になるクルマです。

　良い点の次は悪い点です、
　・燃費はスゴイ。噂通り燃費は悪いです。車体は軽いのですが、実際の街乗りでは５キロ後半から6キロ前半と、エコの時代をあざわらうアメ車のような燃料消費でした。これでもエアコンＯＦＦの結果であり、ｏｎにするとさらに一割はおちます。

　・低速トルクは本当に薄い。薄くてもアクセルを踏めばいいのですが、ゼロスタートだけは気を使います。初めて乗った人はMTに乗り慣れていてもほぼ、発進でエンストしますね。信号からの発進は、車体は軽いのですが軽自動車以下の出足でした。エアコンｏｎだとさらに薄くなります

　・部品が何かと割高。ロータリーは金がかかると言われる真犯人はコイツでしょう。エンジンが特殊なため部品もいろいろ特殊で専用です。専用部品は自然と少量生産になるので部品代も高くなります。代表的な物だと点火プラグですが、これもロータリー専用品で普通のプラグの２倍します。交換頻度も倍、オイル交換の頻度は３倍でランニングコストは当然、かさんでしまいます。

　ざっと書いてみると良い点よりも悪い点の方が多くなってしまいましたが、見た目
 良し、走り良し、他の車にはない独特のエンジンのサウンドにフィール、と素晴らしいスポーツカーだと断言できます。

　この車を余裕を持って維持できたことが、いまの９９３を購入する際に良い判断材料になったと思います。