ツキジのブログ一覧

深夜にも関わらず人は多く居て、結構な賑わいでした。

人と車、両方のクールダウンを済ませたら帰宅する前に燃料補給です。

なくなってしまう前の思い出にシェルのV-Powerを給油しました。

この後は深夜のバイパスでル・マンごっこをしました。

汗だくになりましたが夜が明けたので少し寄り道してから帰ることに。

立ち寄ったのはシン・エヴァンゲリオン劇場版に登場の第３村。

本来は天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅で、第３村は九月末までの期間限定イベントだそう。

熱心なエヴァファンではないのですが、エヴァ初号機みたいなカラーの車なので一度は行っておこうかと思っていました。（自宅からも近いし）

このあとは気温が上がる前に帰宅して、爆睡しました。

そろそろ涼しくなってくると思うので遠出したいですね。

なんとなく考えていたUltima GTR のステアリング交換。

より軽量なものにと考えていたのですが、軽量となるとカーボン製になります。

そうなると10万円近くの値段、と高額なのがネックでした。

そうやすやすと手を出せずにいたところ、かなり興味をそそられる一品を発見。

それがこちら、

スパルコの F-10C というカーボン製ステアリングです。

かなりレーシングな形状で、取付穴も一般的な６穴ではなく３穴という完全な競技仕様。

大きさもかなり小径で、驚きの270mm。ちなみに現在のものは320mmです（これも小さめではありますが）

しかも海外サイトから購入すると５万円以下で買えるすぐれものです。

ただ、3穴なのでこのままでは装着できないという問題がありますが、同じようなことを考えている人はいるのか変換アダプターも売られていました。

なので同時に購入して交換してみることに。

購入したのはイギリスのモータースポーツ製品を取り扱うサイトで、一週間ほどで届きました（早くてびっくり）

交換は現在のステアリングを外してアダプターを噛ませ、

かなり小さくなってますね。上部が潔くカットされていて握れる部分が少なくなったので、ステアリングを持ち替える際は注意しないといけなさそうです。

重視した軽量化ですが装着していたモモのステアリングが約800gで新しいものが約400gと、変換アダプター込みにしても軽くなって目的は果たす事ができました。

交換したら実際に走行しないと始まりません。その様子は動画にしたのでよろしければ見てあげてください。

実際に走行してみた感想ですが、やはり持ち替えるときは少し大変です。ただ、他にそこまで違和感はありませんでした。

ダイレクトさやクイックさ等、良くも悪くもシャープさが増した印象です。

一番のポイントは上部がカットされたことで視界がクリアになり、より運転に集中できるようになったことです。これは予想していなかったのですが個人的にはかなりの変化でした。

しばらくはこのまま新しいステアリングを使用してみたいと思います。

それではまた。

気持ちよくウェット気味な快走路を駆け上ります。そのときの様子を動画にしましたのでよろしければ見てやってください。