INITIAL_Gのブログ一覧

先ずは効果報告。
未塗装樹脂コート剤の施工後初洗車。
水滴を弾くマッドブラックの皮膜が形成されています。
新車のときより新車みたい！
若返りました！！

ちょっとそこのあなた、
「本人が白髪を染めたら～」とか言うんじゃないよ♪



さて、洗車の後はダムオフ。
今回は長野組のみでサプライズなし。
（少し期待していたのに・・・）

今回の長野組は、
XVのあんこ親父さん、半透明さん
XVHVのワイルダーMさん
Ｇ４のＧ、毎度安定の４名デス


集合場所のおぎのやへ10分前に到着。
朝飯前の洗車に集中しすぎて遅刻しそうになったのはナイショ♪

まもなくＸＶ編隊が到着し、「ど～も～」、「お久しぶり～」、「まいど～」とかあいさつ交わして、即刻スタート。
今日の私には、午前中しか時間が無いのだ！


目指すは最初の訪問先「湯ノ瀬ダム」
あれれ、小さいなぁ～？？

あやうく湯ノ瀬ダムと間違えるところだった中部電力取水口。
空気を注入して大型ゴム風船を膨らませるラバーダム。
これはこれで面白い。ダムカードは無いけどね。


目指す場所は、すぐ上流にありました！


湯ノ瀬ダムデス
鋼構造物好きには堪らないでしょうね。


そして裾花ダム。トンネルの途中に出入り口があるので、別の意味でちょっとスリルが味わえるダム。


ダムには近づけず残念。
インターホーンで管理人さんにダムカードを届けてもらって終了。
湯ノ瀬と裾花の２枚ゲット！


さて・・・
プランでは裾花終了10:20予定だったのだけれど、、、
順調すぎて9:15に終了～

みんながチラチラコッチを見てる。
「まだ早いね～」
「今から菅平に直行すれば、Ｇさんも行ける！」
「そうだそうだ～」
「分かった、行こう！」

ということで、須坂市から菅平に向かう高原ドライブ。
道幅十分、追越車線ありで快適。
気温が24度になり、エアコン止めて窓全開ツーリング♪
爽やかだねぇ～　これぞ「Ｔｈｅ 信州の風」

ラグビーの聖地を走り抜けると、、、


着きました。菅平ダム。

国道を左折するといきなりダム堤頂。
管理道路になっているので、車を走らせたままダム横断♪



洪水放流路。上から覗くと迫力あるね～


洪水調節用のクレストゲート巻上げ装置。

ゲートはダムのどこかって？


さて、いい時間になったので信州大吟醸味噌を使った味噌ラーメンを堪能し、私だけ帰宅。
ワイルダーさんがスマホ確認してくれたら高速道が更埴ＪＣＴ付近で事故渋滞とか・・・

う～ん、13時までに帰宅しないと午後の用事に間に合わない。
高速か地蔵峠か・・・
悩んだ末の結論は、高速。

案の定、渋滞にはまりましたがノロノロ動いているので一安心。
ナビの案内時間は40分で実際は55分で到着。
20分のロスで帰宅できて、セーフ！
心配かけましたが無事に間に合いました。





・・・残ったメンバー３人は、この後・・・

某スバルディーラーを襲撃し、本職のワイルダーさんが運転、あんこさんと半透明さんが後部席に乗り込み、ＷＲＸＳＴＩのワイルド試乗体験をしたんだって！
羨ましい～
昨年８月、自分も試乗したＷＲＸ


自分の試乗は、ディーラーの周辺を一周しただけの寂しい体験。
あぁ、本職の横Ｇを体験したい。

こんど、
「本職運転♪試乗後部席オフ」で、私を助手席後部席に乗せてください。
お願いします。

長野は朝方だいぶ涼しくなりましたヨ。
窓を開けたまま寝ているとクシャミします！

そこで、朝飯前のデッドニング♪
今回は、最後に残っていたフロント右のタイヤハウス

運転席側の施工ということもあって、コレまでより丁寧な仕事になりましたｗ
しかも、デッドニングに馴れてきたので、作業がスムース♪


先ずは洗浄。

タイヤハウス裏側には結構な砂埃が付いているので、洗ったほうが確実だと気付いてはいたのですが、前回は暑さでやる気がおきず、手を抜いていました～ｗ



ハイ、完成です。


デッドニングもそろそろ終わりかな～
ピラーとかあるけど、十分満足しちゃっているしな～
あとは、気が向いたらって感じです♪


【おまけ】
雑誌の付録だけど、何かと便利な小道具たち。

では(^o^)/

これが、タイヤに刺さっていた現物です。

自分が「磨り減ったクギの頭」と思っていたのは、
斜めに刺さった木ネジの造形だったとは・・・

イエローハットで調べてもらったら、エアー漏れはありませんでした。

斜めに刺さった釘は、タイヤへのダメージが大きく、もし貫通したキズの場合、パンク修理は難しいなど、慎重な対応が必要とのことですが、幸い、浅い部分のダメージで済んだようです。

クギ刺さりを知る前後を通して、空気圧モニター（商品名はエアモニ）で、空気圧に異常が無いことは承知していましたので、説明がよくわかりました。
実際に、現物取り外しに立ち合わせていただき、納得です。

また、エアー漏れは、空気圧が高い場合と低い場合に生じるなど、ケースｂｙケースなので、過信してはダメだと注意点を教えていただきました。

今後は、エアーの漏れに注視しつつ、現行タイヤの使用を続けることに。
これは、空気圧モニターを注視しながら運転する、自己責任の領域です。


タイヤは、安全に直結するパーツ。
何はともあれ、一安心です♪


あと、30,000kmになりました。
写真撮りましたよ♪



じゃなかった、


高速降りて２km。
運がいいわぁ～～

作業から丸二日経過したにもかかわらず、
下半身の筋肉痛に、今だもだえ苦しむ爺、いやGですｗ

床デッドは想定をはるかに超えた体力勝負。
当然のことながら、肉体面、精神面での準備は必要。

でもでも、
「汚れ作業」であることを念頭に、作業着にも配慮しておくべきだった！
っていう、話です。


写真は、床デッドニング作業で着用していたズボン。
レジェトレックスのベトベトが何箇所にも・・・
洗濯したって落ちません（涙


当日は早朝から元気はつらつ作業を進め、
レジェトレックスを貼り終えた頃、、、

爺に迫る疲労蓄積のワナ（゜o゜）
（本人は疲れてきた事に、まだ気付いていません）

レジェを貼ったままの床にどっしり座り、
ペフ貼りに没頭。。。

結果、ズボンのお尻がこんな事に・・・


「Gさん、ズボン汚れてるよ！」
「あれれ・・・（絶句）」
「これは、大変だよ！」
などと、作業仲間のCo-zyさん、あんこ親父さん、半透明さんに御指摘いただいて、汚したことは認識していました。

ただ、私には後ろが見える目が装備されておらず、どれほどの汚れ具合なのか確認できないまま、みんなと蕎麦や宇治抹茶氷などを食した後、高速道路で床デッドの効果にニヤニヤしながら帰宅したのでした。。。


そして帰宅後。

ここは、クールに、
『所詮アウトドア用パンツだから、汚れたって平気。もともと作業着だから！』
などと、強気のコメントで、明日朝の洗濯を迎える前に、家内を説得している自分。


『これ、落ちないから。落ちなくて平気だから！』

と、言いつつ、
一張羅のパンツがデロデロになって、取り返しが付かない状態にある事に気付き、
アンメルツをケツに塗りながら、心で泣いているGでした。


車イジリのユニフォーム、大切だね(^o^)



・・・最近、ジェネリックばかりだなぁ～

「パン買って、ちゃんぽん食べて、ダムを見るオフ」
の帰り道のこと。

長野ＩＣ近くの高速道路上で、車両火災があったそうで、
本線渋滞の洗礼を受けました。

ちょこっと動いては止まりの繰り返し。
追突防止のため、アイサイトの超便利機能「追従クルコン」を駆使。


で、ふと、アイサイトの画面を見ていたら、、、
気付いちゃいました！



これって、トランクやテールランプの形状が「Ｇ４］ですよね！


私の車はＧ４なので、何の違和感もございません。

ＸＶやSPORTの画面は、どうなのでしょうか！？
それぞれの車種の形状を反映していたら、、、

『おぉ、スバル凄いよ！気が利いてるね♪』

って事になるのですが・・・
どうでしょう？


ちなみに、ブレーキランプはリアガラス上部に点灯するので、
G4実車とは異なっておりますｗ



※１日で、ダムカード、３枚ゲットだぜ！